يتم تثبيت الأسطوانة أيضًا على منحدر طفيف. ومع ذلك، يتم وضع المشعل في الطرف الأعلى حيث يدخل الركام إلى الأسطوانة. يتم الانتهاء من عملية إزالة الرطوبة والتسخين، بالإضافة إلى إضافة وخلط الإسفلت الساخن والمسحوق المعدني (أحيانًا مع إضافات أو ألياف)، في الأسطوانة. يتم نقل خليط الأسفلت النهائي من الأسطوانة إلى خزان التخزين أو مركبة النقل.
تعتبر الأسطوانة أحد المكونات المستخدمة في كلا النوعين من محطات خلط الإسفلت، لكن طريقة الاستخدام مختلفة. الأسطوانة مجهزة بلوحة رفع، والتي ترفع الركام عندما تدور الأسطوانة ثم تسمح له بالهبوط من خلال تدفق الهواء الساخن. في النباتات المتقطعة، تكون لوحة رفع الأسطوانة بسيطة وواضحة؛ لكن تصميم وتطبيق النباتات المستمرة أكثر تعقيدًا. بالطبع، هناك أيضًا منطقة اشتعال في الأسطوانة، والغرض منها هو منع لهب المشعل من الاتصال المباشر بالركام.
الطريقة الأكثر فعالية لتجفيف وتسخين الركام هي التسخين المباشر، الأمر الذي يتطلب استخدام جهاز إشعال لتوجيه اللهب مباشرة إلى الأسطوانة. في حين أن المكونات الأساسية لجهاز الإشعال في نوعي محطات خلط الإسفلت هي نفسها، إلا أن حجم وشكل اللهب قد يكون مختلفًا.
على الرغم من وجود العديد من الطرق لتصميم مراوح السحب المستحثة، إلا أنه يتم استخدام نوعين فقط من مراوح السحب المستحثة بالطرد المركزي بشكل شائع في محطات خلط الإسفلت: مراوح الطرد المركزي ذات الدفع الشعاعي ومراوح الطرد المركزي ذات الدفع الخلفي. يعتمد اختيار نوع المكره على تصميم معدات جمع الغبار المرتبطة به.
نظام المداخن الموجود بين الأسطوانة، مروحة السحب المستحثة، مجمع الغبار والمكونات الأخرى ذات الصلة سوف يؤثر أيضًا على ظروف العمل لمصنع خلط الأسفلت. يجب تخطيط طول وهيكل مجاري الهواء بعناية، ويكون عدد مجاري الهواء في الأنظمة المتقطعة أكثر من ذلك في الأنظمة المستمرة، خاصة عند وجود غبار عائم في المبنى الرئيسي ويجب التحكم فيه بشكل فعال.
