مع التطور المستمر للنقل على الطرق السريعة في العالم، فإن كيفية جعل رصف الأسفلت لا يضمن أداء الطريق فحسب، بل أيضًا تسريع التقدم وتوفير التكاليف كان دائمًا مصدر قلق لخبراء الطرق السريعة. لقد نجحت تقنية بناء ختم الرقاقة المتزامنة الإسفلتية في حل مشكلة الملاط السابق. تحتوي طبقة الختم على العديد من أوجه القصور مثل المتطلبات الصارمة على الركام، وتأثر البناء بالبيئة، وصعوبة مراقبة الجودة، والتكلفة العالية. إن إدخال تقنية البناء هذه ليس من السهل تحسين جودة البناء وتوفير التكاليف فحسب، بل يتميز أيضًا بسرعة بناء أسرع من طبقة ختم الملاط. في الوقت نفسه، نظرًا لأن هذه التكنولوجيا تتميز بخصائص البناء البسيط ومراقبة الجودة السهلة، فمن الضروري جدًا تطوير تقنية ختم الرقاقة المتزامنة للإسفلت في مقاطعات مختلفة في البلاد.

شاحنة ختم الرقاقة المتزامنة تستخدم بشكل رئيسي في عملية ختم الحصى في سطح الطريق، العزل المائي لسطح الجسر وطبقة الختم السفلية. شاحنة ختم الرقاقة المتزامنة هي عبارة عن معدات خاصة يمكنها مزامنة نشر رابط الأسفلت والحجر، بحيث يمكن أن يكون لرابط الإسفلت والحجر أقصى اتصال مع السطح في فترة زمنية قصيرة وتحقيق أقصى قدر من الالتصاق بينهما. ، مناسبة بشكل خاص لنشر مواد رابطة الإسفلت التي تتطلب استخدام البيتومين المعدل أو البيتومين المطاطي.

إن بناء السلامة على الطرق ليس مسؤولاً عن الذات فحسب، بل عن حياة الآخرين أيضًا. قضايا السلامة هي أكثر أهمية من أي شيء آخر. نقدم لكم تعليمات السلامة الخاصة بتصنيع مركبات الختم المتزامن الإسفلتية:
1. قبل التشغيل، يجب فحص جميع أجزاء السيارة، كل صمام في نظام الأنابيب، كل فوهة وأجهزة العمل الأخرى. فقط في حالة عدم وجود عيوب يمكن استخدامها بشكل طبيعي.
2. بعد التأكد من عدم وجود خطأ في مركبة الختم المتزامن، قم بقيادة السيارة أسفل أنبوب التعبئة، ضع جميع الصمامات أولاً في وضع الإغلاق، وافتح غطاء التعبئة الصغير الموجود أعلى الخزان، ثم ضع أنبوب التعبئة في ، ابدأ بملء الأسفلت، والتزود بالوقود. عند الانتهاء، أغلق غطاء الزيت الصغير بإحكام. يجب أن يفي الإسفلت المضاف بمتطلبات درجة الحرارة ولا يمكن ملؤه بالكامل.
3. بعد أن يتم ملء شاحنة الختم المتزامن بالإسفلت والحصى، ابدأ ببطء ثم قم بالقيادة إلى موقع البناء بسرعة متوسطة. أثناء النقل، لا يُسمح لأي شخص بالوقوف على كل منصة؛ يجب أن يكون مأخذ الطاقة خارج نطاق السرعة، ويحظر استخدام الموقد أثناء القيادة؛ يجب إغلاق جميع الصمامات.
4. بعد النقل إلى موقع البناء، إذا كانت درجة حرارة الأسفلت في خزان شاحنة الختم المتزامن لا تلبي متطلبات الرش، فيجب تسخين الأسفلت. أثناء عملية تسخين الأسفلت، يمكن تدوير مضخة الأسفلت لتحقيق ارتفاع موحد في درجة الحرارة.
5. بعد أن يصل الأسفلت الموجود في الخزان إلى متطلبات الرش، قم بقيادة مركبة الختم المتزامن حتى تكون الفوهة الخلفية على بعد حوالي 1.5 إلى 2 متر من نقطة بداية التشغيل ثم توقف. وفقًا لمتطلبات البناء، يمكنك اختيار الرش الأوتوماتيكي الذي يتم التحكم فيه عن طريق مكتب الاستقبال والرش اليدوي الذي يتم التحكم فيه عن طريق الخلفية. أثناء التشغيل، لا يجوز لأي شخص الوقوف على المنصة الوسطى، ويجب أن تسير المركبة بسرعة ثابتة، ويمنع الضغط على دواسة الوقود.
6. عند الانتهاء من التشغيل أو تغيير موقع البناء في منتصف الطريق، يجب تنظيف الفلتر ومضخة الأسفلت والأنابيب والفوهات.
7. بعد الانتهاء من عملية تنظيف آخر قطار في اليوم، يجب إكمال عمليات الإغلاق التالية.