[1]. البيتومين المعدل EVA يتميز EVA بتوافق جيد مع البيتومين ويمكن إذابته وتشتيته في البيتومين الساخن بدون مطحنة غروانية أو معالجة ميكانيكية عالية القص، مما يجعله سهل الاستخدام.
في السنوات الأخيرة، تم استخدام مشاريع رصف البيتومين في أفريقيا بشكل متكرر، لذلك يجب تذكير النظراء المحليين بالاهتمام.
[2]. لزوجة عالية ومرونة عالية وصلابة عالية البيتومين المعدل. يعد اختبار لزوجة ومتانة البيتومين أكثر ملاءمة للبيتومين المعدل SBR، ولكن عند استخدامه للبيتومين المعدل عالي اللزوجة، غالبًا ما يحدث إزالة القوالب، مما يجعل الاختبار مستحيلًا. في ضوء ذلك، يوصى باستخدام آلة اختبار المواد العامة لإجراء اختبار اللزوجة والمتانة للقار المعدل عالي اللزوجة، وتسجيل منحنى الإجهاد والانفعال، واستخدام طريقة التكامل لحساب نتائج الاختبار بسهولة. 3. البيتومين المعدل المركب المطاطي عالي المحتوى مع ذروة الكربون وصياغة أهداف الحياد الكربوني، يعد الحفاظ على الطاقة وخفض الانبعاثات أمرًا ضروريًا. تواجه صناعة الإطارات مشكلة "الإنتاج الضخم والنفايات الضخمة" منذ اختراعها وتصنيعها. تتطلب الإطارات استهلاكًا مباشرًا أو غير مباشر للموارد الطبيعية والطاقة بدءًا من الإنتاج وحتى التخلص منها، مما يسبب كمية كبيرة من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
المكون الرئيسي للإطارات هو الكربون، وحتى الإطارات المهملة تحتوي على أكثر من 80% من محتوى الكربون. يمكن لإطارات النفايات استعادة كمية كبيرة من المواد والطاقة، وتثبيت الكربون في المنتجات، وتحقيق غرض توفير الطاقة وخفض الانبعاثات. الإطارات الخردة عبارة عن مواد بوليمرية مرنة يصعب جدًا تحللها. تتميز بمرونة وصلابة عالية ولا تحدث أي تغيرات فيزيائية أو كيميائية تقريبًا في نطاق درجة الحرارة من -50 درجة مئوية إلى 150 درجة مئوية. ولذلك، إذا سمح لها بالتحلل بشكل طبيعي في التربة، فإنها ستستغرق حوالي 500 عام دون التأثير على مدى نمو النبات. يتم تكديس عدد كبير من إطارات النفايات بشكل تعسفي وتحتل مساحة كبيرة من الأرض، مما يمنع الاستخدام الفعال لموارد الأرض. علاوة على ذلك، فإن تراكم المياه على المدى الطويل في الإطارات سيؤدي إلى تكاثر البعوض ونشر الأمراض، مما يسبب مخاطر خفية على صحة الناس.
بعد سحق الإطارات الخردة ميكانيكيًا إلى مسحوق مطاطي، يتم إنتاج البيتومين المعدل بمركب مطاطي عالي المحتوى (يشار إليه فيما يلي باسم البيتومين المطاطي) لرصف الطرق، مما يحقق الاستخدام الشامل للموارد، ويحسن أداء الطريق بشكل كبير، ويطيل عمر الطريق بشكل كبير، ويقلل تكاليف الطريق . الاستثمار في البناء.
[3]. لماذا هو "القار المعدل بمركب مطاطي عالي المحتوى"؟
مقاومة الكراك في درجات الحرارة المنخفضة
يتمتع المطاط الموجود في مسحوق مطاط الإطارات الخردة بنطاق عمل مرن واسع لدرجة الحرارة، وبالتالي فإن خليط البيتومين لا يزال قادرًا على الحفاظ على حالة عمل مرنة عند درجات حرارة منخفضة، وتأخير حدوث الشقوق ذات درجات الحرارة المنخفضة، وتثبيت مسحوق المطاط ذو درجة الحرارة العالية في البيتومين، مما يزيد بشكل كبير من لزوجة البيتومين، مما يزيد من نقطة التليين ويحسن بشكل كبير من ثبات البيتومين والمخاليط عند درجات الحرارة العالية. يتمتع خليط البيتومين المضاد للانزلاق والمخفض للضوضاء بعمق هيكلي كبير وأداء جيد ضد الانزلاق على سطح الطريق.
يمكن أن يقلل البيتومين المطاطي من ضوضاء القيادة بمقدار 3 إلى 8 ديسيبل ويتمتع بمتانة جيدة. يحتوي مسحوق مطاط نفايات الإطارات على مضادات الأكسدة ومثبتات الحرارة وعوامل الحماية الخفيفة وأسود الكربون. يمكن أن تؤدي إضافة البيتومين إلى تأخير شيخوخة البيتومين بشكل كبير وتحسين جودة الخليط. تتطلب المتانة والفوائد الاجتماعية لـ 10,000 طن من البيتومين المطاطي استهلاك ما لا يقل عن 50,000 إطار من النفايات، مما يوفر ما بين 2000 إلى 5000 طن من البيتومين. معدل إعادة تدوير النفايات مرتفع، وتأثير توفير الطاقة وحماية البيئة واضح، والتكلفة منخفضة، والراحة جيدة، ورصيف المطاط الصناعي يختلف عن الأرصفة الأخرى. بالمقارنة مع الاستقرار والراحة، فهو أفضل.
يمكن لأسود الكربون أن يحافظ على اللون الأسود لسطح الطريق لفترة طويلة، مع تباين عالٍ مع العلامات وتحفيز بصري جيد. 5. لقد مر زيت البيتومين المعدل في الصخور القارية بمئات الملايين من السنين من التغيرات الترسيبية في الشقوق الصخرية. ويخضع لتغيرات في الحرارة والضغط والأكسدة والذوبان. مواد تشبه البيتومين يتم إنتاجها من خلال العمل المشترك للوسائط والبكتيريا. إنه نوع من البيتومين الطبيعي. وتشمل أنواع البيتومين الطبيعية الأخرى قار البحيرة، والقار البحري، وما إلى ذلك.
التركيب الكيميائي: يتراوح الوزن الجزيئي للإسفلتين الموجود في البيتومين الصخري من عدة آلاف إلى عشرة آلاف. التركيب الكيميائي للإسفلت هو 81.7% كربون، 7.5% هيدروجين، 2.3% أكسجين، 1.95% نيتروجين، 4.4% كبريت، 1.1% ألومنيوم، 0.18% سيليكون. والمعادن الأخرى 0.87%. من بينها، محتوى الكربون والهيدروجين والأكسجين والنيتروجين والكبريت مرتفع نسبيا. يحتوي كل جزيء كبير من الأسفلت تقريبًا على مجموعات وظيفية قطبية من العناصر المذكورة أعلاه، مما يؤدي إلى إنتاج قوة امتصاص قوية للغاية على سطح الصخر. التولد والمنشأ: يتولد البيتومين الصخري في شقوق الصخور. عرض الشقوق ضيق جداً، لا يتجاوز عشرات السنتيمترات إلى عدة أمتار، ويمكن أن يصل عمقها إلى أكثر من مئات الأمتار.
1. البيتومين الصخري بوتون (BRA): يتم إنتاجه في جزيرة بوتون (بوتون)، مقاطعة سولاويزي، إندونيسيا، جنوب المحيط الهادئ
2. البيتومين الصخري في أمريكا الشمالية: UINTAITE (الاسم التجاري الأمريكي جيلسونيت) البيتومين الصلب في أمريكا الشمالية الموجود في حوض يونتاه في الجزء الشرقي من يهودا، شمال الولايات المتحدة.
3. البيتومين الصخري الإيراني: لدى مدينة تشينغداو مخزون طويل الأجل.
[4]. القار الصخري في سيتشوان تشينغتشوان: تم اكتشافه في مقاطعة تشينغتشوان بمقاطعة سيتشوان عام 2003، ويمتلك احتياطيات مؤكدة تزيد عن 1.4 مليون طن واحتياطيات محتملة تزيد عن 30 مليون طن. ينتمي إلى Shandong Expressway.5. منجم القار الصخري الذي اكتشفه الفوج 137 من الفرقة الزراعية السابعة لفيلق شينجيانغ للإنتاج والتعمير في أورهو، كاراماي، شينجيانغ في عام 2001 هو أول منجم قار طبيعي يتم اكتشافه في الصين. الاستخدام والنوع:
1. يتم وضعها مباشرة في أسطوانة الخلط لمحطة خلط البيتومين.
2. طريقة عامل المعامل العالي، قم أولاً بطحن المسحوق، ثم قم بإضافة البيتومين المصفوفي كمعدل.
3. تركيب مسحوق المطاط
4. فصل الرمل الزيتي وتوحيد محتوى الأسفلتين. 5. تواصل مع محطة الخلط لإضافة أفكار تطبيقات جديدة عبر الإنترنت:
1. تستخدم لطبقة أساسية مرنة.
2. يستخدم للرصف المباشر للطرق الريفية.
3. يخلط مع المواد المعاد تدويرها (RAP) للتجديد الحراري.
4. استخدم منشط البيتومين لتركيب البيتومين السائل وخلطه على البارد للسطح.
5. الأسفلت عالي المعامل
6. صب الخرسانة الإسفلتية