من بين تقنيات إنشاء الطرق السريعة المكتملة والمخطط لها حاليًا، أكثر من 95% منها عبارة عن أرصفة أسفلتية شبه صلبة. يتمتع هيكل رصف الطريق هذا بمزايا من حيث تكلفة البناء وتحمل الأحمال، ولكنه عرضة للتشققات، والارتخاء، والطين، والفراغ. ، الهبوط، عدم كفاية قوة الطبقة السفلية، وانزلاق الطبقة السفلية وغيرها من الأمراض العميقة الجذور. ليس من السهل علاج أمراض الطرق العميقة الجذور. خطة الصيانة التقليدية بشكل عام هي: عدم علاج الأمراض العميقة الجذور في مرحلة مبكرة والسماح لها بالتطور؛ عندما تتطور الأمراض العميقة إلى حد ما، قم بتغطيتها أو إضافة الرصف؛ وعندما تكون الأمراض العميقة خطيرة بما يكفي للتأثير على حركة المرور، قم بإجراء معالجة الحفر، أي بناء الصيانة التقليدية الكبيرة والمتوسطة الحجم، والعيوب التي تجلبها واضحة جدًا أيضًا، مثل التكلفة العالية والنفايات الخطيرة، التأثير على حركة المرور، والتأثير على البيئة، وما إلى ذلك. في مثل هذه البيئة، أصبح إطالة عمر خدمة الطرق، وتقليل التكلفة والنفايات الناجمة عن صيانة الطرق، وتحسين الجودة الشاملة للطرق، جولة جديدة من المواضيع.
مع التطور السريع للعلوم والتكنولوجيا، والاستجابة للمشاكل المذكورة أعلاه، فإن مفهومنا الأساسي هو تعزيز الصيانة الوقائية اليومية للطرق، والكشف عن الأمراض العميقة الجذور، وعلاج الأمراض العميقة الجذور.
الصيانة الوقائية للرصيف هي صيانة استباقية مخططة للرصيف عندما يكون هيكل الرصيف سليمًا بشكل أساسي ولا تزال حالة الرصيف تلبي المتطلبات الوظيفية. تختلف عن مبدأ الصيانة التقليدية المتمثل في "لا تقم بإصلاح الطريق إذا لم يكن معطلاً"، تعتمد الصيانة الوقائية لرصف الأسفلت على فرضية مفادها أن هيكل الرصيف الأصلي لن يتغير بشكل أساسي، ولا يهدف إلى تحسين قوة الطريق. هيكل الرصيف. عندما لا يكون هناك ضرر واضح للرصيف أو فقط علامات بسيطة للمرض، أو إذا كان من المتوقع حدوث أمراض وما زالت حالة سطح الطريق تلبي المتطلبات الوظيفية، قم بتنفيذ الصيانة الاستباقية المخططة على سطح الطريق.
الغرض من الصيانة الوقائية لرصف الأسفلت هو الحفاظ على وظائف الرصف الجيدة، وتأخير توهين أداء الرصيف، ومنع حدوث أمراض الرصف أو زيادة توسع الأمراض البسيطة وعلامات المرض؛ إطالة عمر خدمة الرصيف، وتقليل أو تأخير تصحيح وصيانة أمراض الرصف؛ التكلفة الإجمالية للصيانة منخفضة طوال دورة حياة الرصيف بأكملها. لقد حقق تعميم وتطبيق الصيانة الوقائية تأثير "الصيانة الأقل" من خلال "الصيانة المبكرة" و"الاستثمار الأقل" من خلال "الاستثمار المبكر".
إن عكس تكنولوجيا المعالجة بدون خنادق للأمراض العميقة هو تكنولوجيا الحفر. تكنولوجيا التنقيب هي تقنية معالجة شائعة الاستخدام لأمراض الطرق العميقة وغالبًا ما تكون طريقة علاج سلبية. وبما أن الطبقة الأساسية تقع تحت الطبقة السطحية، فإن طريقة المعالجة التقليدية تتطلب حفر الطبقة السطحية قبل معالجة الطبقة الأساسية. وكما ذكرنا سابقاً، فإن هذه الطريقة لا تستغرق وقتاً طويلاً في بنائها فحسب، بل تتطلب أيضاً إغلاق حركة المرور، وهو ما له تأثير أكبر على المجتمع والاقتصاد. لذلك، ليس من السهل استخدامه، ولا يمكن علاجه إلا عندما تتطور الأمراض العميقة الجذور في القاعدة الشعبية إلى أمراض سائدة أو أمراض سطحية خطيرة. إن تقنية العلاج بدون خنادق للأمراض العميقة تعادل "الجراحة طفيفة التوغل" في المجال الطبي. المساحة الإجمالية "للجروح" عند علاج أمراض الطرق بشكل عام لا تزيد عن 10% من المساحة الإجمالية للمرض. ولذلك فهو يسبب أضراراً قليلة للطريق، كما أن فترة البناء قصيرة ومكلفة. فهي منخفضة، ولها تأثير ضئيل على حركة المرور على الطرق، وصديقة للبيئة. تهدف هذه التكنولوجيا إلى معالجة خصائص الأمراض الهيكلية للطرق شبه الصلبة وهي مناسبة جدًا لعلاج الأمراض العميقة الجذور على الطرق في بلدي. في الواقع، قبل نشر "اللوائح الفنية للعلاج بدون خنادق لأمراض الطرق العميقة"، تم تطبيق تكنولوجيا المعالجة بدون خنادق لأمراض الطرق العميقة عدة مرات في جميع أنحاء البلاد وحققت نتائج جيدة.
لا يمكن فصل التنمية المستدامة لصناعة صيانة الطرق عن الابتكار التكنولوجي والمفاهيمي. في عملية الابتكار، ما يعيقنا في كثير من الأحيان ليس ما إذا كانت الأفكار والتقنيات في حد ذاتها ممتازة، ولكن ما إذا كنا نجرؤ على اختراق قيود النموذج الأصلي. ربما ليست متقدمة بما فيه الكفاية وتحتاج إلى تحسين تدريجي في التطبيقات المستقبلية، ولكن يجب علينا دعم وتشجيع الابتكار.