تقول وزارة البحوث والتخطيط الاستراتيجي للطرق السريعة الأمريكية إن تكنولوجيا إصلاح الحفر بدون خنادق جيدة
منتجات
طلب
قضية
دعم العملاء
بريد إلكتروني:
مدونة
تقول وزارة البحوث والتخطيط الاستراتيجي للطرق السريعة الأمريكية إن تكنولوجيا إصلاح الحفر بدون خنادق جيدة
وقت الإصدار:2024-04-02
يقرأ:
يشارك:
لم يسمع الكثير من الناس أبدًا عن تقنية إصلاح الخنادق بدون خنادق لأن اسمها طويل جدًا ومعقد إلى حد ما، لكن سمعتها الدولية غير عادية. ويصفها برنامج الأبحاث الإستراتيجية للطرق السريعة في الولايات المتحدة بأنها الأكثر ديمومة. وطرق الإصلاح الفعالة.
برنامج البحوث الاستراتيجية للطرق السريعة الأمريكية؟ يعد برنامج أبحاث الطرق السريعة الاستراتيجي الأمريكي أكبر مشروع بحثي للطرق السريعة في العالم حتى الآن. وبعد ممارسة طويلة الأمد، وجد الباحثون أن مفاهيم التصميم التقليدية والأساليب التجريبية تختلف تمامًا عن الوضع الفعلي. يصعب تفسير بعض المشكلات التي تنشأ أثناء العمل بالمفاهيم التقليدية. من الضروري جدًا إجراء بحث علمي ومنهجي لصياغة مجموعة جديدة من القواعد والمعايير للتصميم والتجريب وصيانة البناء لتلبية احتياجات بناء الطرق السريعة.
تقول وزارة الأبحاث والتخطيط الاستراتيجي للطرق السريعة بالولايات المتحدة إن تكنولوجيا إصلاح الحفر بدون خنادق جيدة_2تقول وزارة الأبحاث والتخطيط الاستراتيجي للطرق السريعة بالولايات المتحدة إن تكنولوجيا إصلاح الحفر بدون خنادق جيدة_2
لماذا تتمتع تقنية إصلاح الخنادق بدون خنادق بسمعة قوية لدرجة أن الإدارات المعروفة في الولايات المتحدة مليئة بالثناء عليها؟
تستخدم تقنية بناء إصلاح الخنادق بدون خنادق مواد بوليمر مركبة ذات أساس مائي عالي التركيز واللزوجة كمواد ربط، والحصى أحادي الحبيبات المغسول كركام. يتم تنظيف الخنادق بواسطة رياح عالية الضغط ورشها بمادة الربط. تم دمج عمليات البناء الأربعة المتمثلة في خلط ورش الطبقة اللاصقة من الزيت، ومواد الربط والركام، ومواد المعالجة بالرش في آلة إصلاح واحدة. إصلاح الشقوق والشقوق والهبوط والحفر الموجودة على الأرصفة الإسفلتية والأسمنتية بشكل دائم.
ليس ذلك فحسب، فإن تقنية إصلاح الطلقات النارية بدون خنادق لديها مجموعة واسعة من التطبيقات، بما في ذلك الطرق عالية السرعة والدرجة الأولى والدرجة الثانية وطرق المقاطعات والبلدات؛ الأسفلت والأسمنت والطرق المرصوفة بالحصى وأسطح الطرق الأخرى؛ تكلفة البناء منخفضة ويمكن أن توفر 50% من المواد؛ سرعة الإصلاح سريعة، ويمكن فتحها لحركة المرور مباشرة بعد الإصلاح لتقليل وقت حركة المرور المغلقة؛ بمجرد إصلاحه، ليست هناك حاجة للإصلاح مرة أخرى، وعمر الخدمة يصل إلى 5-10 سنوات.
قد يعتقد بعض الأشخاص أن المحتوى المذكور أعلاه مبالغ فيه، لكن هذه الخصائص معترف بها من قبل برنامج الأبحاث الإستراتيجية للطرق السريعة في الولايات المتحدة ويتم التعرف عليها من قبله باعتبارها طريقة الإصلاح الأكثر ديمومة وكفاءة. ويمكن ملاحظة أن لديها "قدرتها الحقيقية" الخاصة بها. ماذا تعتقد؟