معالجة عطل نظام احتراق الزيت الثقيل في محطة خلط الإسفلت
محطة خلط الأسفلت (المشار إليها فيما بعد بمحطة الخلط) المستخدمة من قبل وحدة معينة تستخدم الديزل كوقود في الإنتاج. مع استمرار ارتفاع سعر الديزل في السوق، تزداد تكلفة تشغيل المعدات، وتتناقص الكفاءة باستمرار. من أجل تقليل تكاليف الإنتاج، تقرر استخدام زيت احتراق خاص مؤهل منخفض السعر وصديق للاحتراق (الزيت الثقيل باختصار) ليحل محل الديزل كوقود.

1. ظاهرة الخطأ
أثناء استخدام الزيت الثقيل، فإن معدات خلط الأسفلت تحتوي على دخان أسود من الاحتراق، ومسحوق معدني معاد تدويره أسود، ولهب احتراق داكن، وركام ساخن ذو رائحة كريهة، كما أن استهلاك زيت الوقود كبير (7 كجم من الزيت الثقيل مطلوب لإنتاج 1 طن من الزيت النهائي مادة). بعد إنتاج 3000 طن من المواد النهائية، تعرضت مضخة الضغط العالي للوقود المستوردة للتلف. بعد تفكيك مضخة الوقود ذات الضغط العالي، تبين أن الغلاف النحاسي والمسمار قد تعرضا لأضرار بالغة. من خلال تحليل هيكل ومواد المضخة، وجد أن الغلاف النحاسي والمسمار المستخدم في المضخة غير مناسبين للاستخدام عند حرق الزيت الثقيل. وبعد استبدال مضخة الضغط العالي للوقود المستوردة بمضخة الضغط العالي للوقود المحلي، لا تزال ظاهرة احتراق الدخان الأسود موجودة.
وفقا للتحليل، فإن الدخان الأسود ناتج عن الاحتراق غير الكامل للموقد الميكانيكي. هناك ثلاثة أسباب رئيسية: أولا، الخلط غير المتكافئ للهواء والزيت؛ ثانياً، ضعف ذرية الوقود؛ وثالثًا، اللهب طويل جدًا. لن يؤدي الاحتراق غير الكامل إلى التصاق البقايا في فجوة كيس تجميع الغبار فحسب، مما يعيق فصل الغبار عن غاز المداخن، ولكنه أيضًا يجعل من الصعب سقوط الغبار من الكيس، مما يؤثر على تأثير إزالة الغبار. بالإضافة إلى ذلك، فإن ثاني أكسيد الكبريت الناتج أثناء عملية الاحتراق سوف يسبب أيضًا تآكلًا خطيرًا للكيس. من أجل حل مشكلة الاحتراق غير الكامل للنفط الثقيل، قمنا باتخاذ تدابير التحسين التالية.

2. تدابير التحسين
(1) التحكم في لزوجة الزيت
عندما تزيد لزوجة الزيت الثقيل، ليس من السهل تفريق جزيئات الزيت إلى قطرات دقيقة، مما يؤدي إلى ذرية سيئة، مما ينتج عنه دخان أسود من الاحتراق. ولذلك يجب التحكم في لزوجة الزيت.
(2) زيادة ضغط حقن الموقد
تتمثل وظيفة الموقد في تفتيت الزيت الثقيل إلى جزيئات دقيقة وحقنها في الأسطوانة لخلطها مع الهواء لتكوين خليط جيد قابل للاحتراق. لذلك، قمنا بزيادة ضغط حقن الموقد، مما أدى إلى تحسين جودة الخليط القابل للاحتراق بشكل فعال وتحسين ظروف الوقود. (3) ضبط نسبة الهواء إلى الزيت
إن ضبط نسبة الهواء إلى الزيت بشكل مناسب يمكن أن يجعل الوقود والهواء يشكلان خليطًا جيدًا، وتجنب الاحتراق غير الكامل الذي يسبب دخانًا أسود وزيادة استهلاك الوقود. (4) إضافة جهاز فلتر الوقود
استبدال مضخة وقود عالية الضغط جديدة، والحفاظ على الدائرة الأصلية ومقياس الضغط وصمام الأمان وسلسلة الفولاذ المقاوم للصدأ وغيرها من الأجهزة دون تغيير، وتركيب جهاز تصفية متعدد المراحل على بعض خطوط أنابيب الوقود لتقليل الشوائب الموجودة في الزيت الثقيل وضمان امتلاءه الإحتراق.