تنقسم شعلات محطات خلط الأسفلت إلى ترذيذ بالضغط، وتذرية متوسطة، وتذرية بالكوب الدوار وفقًا لطريقة التذرية. يتميز الانحلال بالضغط بخصائص الانحلال الموحد والتشغيل البسيط والمواد الاستهلاكية الأقل والتكلفة المنخفضة. في الوقت الحاضر، معظم آلات بناء الطرق تعتمد هذا النوع من الانحلال.

يشير الانحلال المتوسط ​​إلى خلط الوقود مسبقًا ثم حرقه إلى محيط الفوهة من خلال 5 إلى 8 كيلوجرامات من الهواء المضغوط أو ضغط البخار المضغوط. ويتميز بانخفاض متطلبات الوقود، ولكن كثرة المواد الاستهلاكية وارتفاع التكاليف. في الوقت الحاضر، نادرا ما يستخدم هذا النوع من الآلات في صناعة آلات بناء الطرق. ترذيذ الكوب الدوار هو حيث يتم تفتيت الوقود بواسطة كوب وقرص دوار عالي السرعة. يمكن أن يحرق زيتًا رديء الجودة، مثل الزيت المتبقي عالي اللزوجة. ومع ذلك، فإن النموذج باهظ الثمن، واللوحة الدوارة سهلة الارتداء، ومتطلبات التصحيح عالية. في الوقت الحاضر، لا يتم استخدام هذا النوع من الآلات بشكل أساسي في صناعة آلات بناء الطرق.

وفقاً لهيكل الآلة، يمكن تقسيم شعلات محطات خلط الأسفلت إلى نوع المسدس المتكامل ونوع المسدس المنفصل. يتكون المدفع الرشاش المتكامل من محرك مروحة ومضخة زيت وشاسيه وعناصر تحكم أخرى. ويتميز بالحجم الصغير ونسبة التعديل الصغيرة، بشكل عام 1:2.5. يتم استخدام أنظمة الإشعال الإلكترونية عالية الجهد في الغالب، والتي تكون تكاليفها أقل، ولكن لها متطلبات أعلى على جودة الوقود والبيئة. يمكن استخدام هذا النوع من المعدات للمعدات التي تقل إزاحتها عن 120 طنًا/ساعة ووقود الديزل.

يقسم المدفع الرشاش المحرك الرئيسي والمروحة ووحدة مضخة الزيت ومكونات التحكم إلى أربع آليات مستقلة. إنه يتميز بالحجم الكبير، طاقة الإخراج العالية، نظام الإشعال بالغاز، التعديل الكبير، عمومًا 1:4~1:6، أو حتى يصل إلى 1:10، ضوضاء منخفضة، ومتطلبات منخفضة لجودة الوقود والبيئة.