إذا كانت لزوجة البيتومين عالية، فإن مقاومة احتكاك السوائل للبيتومين ستكون كبيرة، وسيكون صب الاندفاع صغيرًا، وسيتم تقليل عدد التداخلات. من أجل التخلص من هذه المشكلة، فإن النهج العام هو زيادة قطر الفوهة، ولكن هذا سيؤدي حتمًا إلى تقليل سرعة نفاثة الماء، وإضعاف تأثير "التأثير والرش والمساء"، وجعل طبقة الاختراق غير متساوية. من أجل تحسين الخصائص التقنية لبناء الأسفلت بشكل أفضل، ينبغي تحسين خصائص الأسفلت.

في الوقت الحاضر، هناك بعض شاحنات نشر البيتومين في السوق التي لها تأثيرات نفاذية غير مرضية وقد يكون لها تفاوت أفقي في طبقة النفاذية. التفاوت الجانبي النموذجي هو النمط العرضي لطبقة النفاذية. في هذا الوقت، يمكن اتخاذ بعض التدابير لتحسين التوحيد الجانبي لطبقة الأسفلت بشكل فعال. إن سرعة شاحنة نشر البيتومين الذكية بالكامل تحتاج فقط إلى التغيير ضمن النطاق الفعال، الأمر الذي لن يكون له أي تأثير على التجانس العمودي لطبقة الأسفلت. لأنه عندما تكون السرعة أسرع، تصبح كمية الأسفلت المرشوش لكل وحدة زمنية أكبر، لكن كمية الأسفلت المنتشرة على المساحة الإجمالية للمؤسسة تظل دون تغيير. التغييرات في السرعة لها تأثير كبير على التوحيد الجانبي.

إذا كان ارتفاع أنبوب الرش من الأرض مرتفعًا جدًا، فسوف يقلل من قوة تأثير رش البيتومين ويضعف تأثير "تجانس الرش"؛ إذا كان ارتفاع أنبوب الرش عن الأرض منخفضًا جدًا، فسوف يقلل من تأثير رش البيتومين. يجب تعديل عدد تداخل لوحة المروحة وفقًا للوضع الفعلي لتحسين تأثير رش الأسفلت.