شهدت الطرق والأرصفة المعاصرة العديد من التغييرات: زاد حجم حركة المرور وتكرار القيادة بشكل كبير، واستمر الحمل المحوري للشاحنات اللوجستية في الزيادة، وتم تنفيذ القيادة في اتجاه واحد في حارات منفصلة على نطاق واسع، وساهمت اللوائح في تحسين منع التدفق مقاومة الأرض، أي عمل معدات البيتومين المعدلة تحت درجات حرارة عالية؛
تحسين النعومة والصلابة، أي القدرة على مقاومة التشقق عند درجات الحرارة المنخفضة؛ تحسين مقاومة التآكل وإطالة عمر الخدمة. تستخدم المباني الحديثة على نطاق واسع أسطحًا فولاذية مسبقة الإجهاد طويلة المدى، مما يتطلب دمج مواد العزل المائي للجدران الخارجية في إزاحات كبيرة. يمكنها أيضًا تحمل الظروف المناخية القاسية لدرجات الحرارة العالية والمنخفضة، ولها أداء أفضل، وهي ذاتية اللصق، وتسهل عملية البناء، وتقلل من أعمال الصيانة.

يشكل هذا التغيير الناتج عن استخدام البيئة الطبيعية تحديات خطيرة لأداء معدات البيتومين المعدلة. لقد أولى الناس أهمية كبيرة للمواد المعدلة من البيتومين لتكييفها مع متطلبات التطبيق الصارمة المذكورة أعلاه. تُظهر المواد المقاومة للماء والطلاءات المعمارية المعدلة في مصنع البيتومين تأثيرات عملية في بعض المشاريع الهندسية.
ومع ذلك، نظرًا لأن سعر المواد الخام بعد معدات البيتومين المعدل أعلى بشكل عام من 2 إلى 7 مرات من سعر البيتومين المعدل العادي، فإن العملاء لا يفهمون تمامًا الخصائص الهندسية للمواد، ويزداد حجم إنتاج الخرسانة القارية ببطء. يتم استخدام قار الطرق المعدل اليوم بشكل أساسي لرصف أماكن خاصة مثل مدارج الطائرات والطرق المقاومة للرطوبة ومواقف السيارات تحت الأرض والأماكن الرياضية وأسطح حركة المرور الكثيفة والتقاطعات والزوايا الأرضية. خلال هذه الفترة، تم تطبيق الخرسانة القارية لصيانة وتعزيز شبكات الطرق، مما عزز بشكل كبير الاستخدام الواسع النطاق لمادة البيتومين المعدلة.