تتكون محطات خلط الأسفلت من العديد من الأنظمة، ولكل منها مهام مختلفة. يعد نظام الاحتراق هو المفتاح لتشغيل المعدات وله تأثير كبير على تشغيل المعدات وسلامتها. في الوقت الحاضر، غالبًا ما تستخدم بعض التقنيات الأجنبية أنظمة احتراق الغاز، لكن هذه الأنظمة باهظة الثمن وغير مناسبة لبعض الشركات.
بالنسبة للصين، يمكن تقسيم أنظمة الاحتراق شائعة الاستخدام إلى ثلاثة أشكال مختلفة، وهي المعتمدة على الفحم، والنفط، والغاز. ثم، أما بالنسبة للنظام، فهناك العديد من المشاكل الرئيسية، أهمها أن الرماد الموجود في مسحوق الفحم هو مادة غير قابلة للاحتراق. يتأثر نظام التسخين الخاص بمحطة خلط الأسفلت، حيث يدخل معظم الرماد إلى خليط الأسفلت. علاوة على ذلك، فإن الرماد حمضي، مما يقلل بشكل مباشر من جودة خليط الأسفلت، مما لا يضمن عمر الخدمة للمنتج الأسفلت. في الوقت نفسه، يحترق مسحوق الفحم ببطء، لذلك من الصعب أن يحترق بالكامل في وقت قصير، مما يؤدي إلى انخفاض استخدام الوقود والطاقة نسبيًا.
ليس هذا فحسب، ففي حالة استخدام الفحم كوقود، فإن دقة الإنتاج التي يمكن تحقيقها للمعدات التقليدية المستخدمة في عملية المعالجة تكون محدودة، مما يقلل بشكل مباشر من دقة إنتاج الخليط. علاوة على ذلك، يتطلب احتراق مسحوق الفحم في محطات خلط الأسفلت غرفة احتراق أكبر، والمواد المقاومة للحرارة في غرفة الاحتراق عبارة عن أجهزة ضعيفة، والتي تحتاج إلى فحصها واستبدالها بانتظام، كما أن تكلفة الصيانة مرتفعة نسبيًا.
ومن ثم، إذا تم استخدام الغاز كمادة خام، فيمكن تحقيق معدل استخدام مرتفع جدًا. نظام الاحتراق هذا سريع نسبيًا ويمكن أن يوفر الكثير من الوقت. ومع ذلك، فإن نظام الاحتراق في محطات خلط الإسفلت التي تعمل بالغاز يعاني أيضًا من العديد من أوجه القصور. يجب أن تكون متصلة بخط أنابيب الغاز الطبيعي، وهو غير مناسب للمواقف التي تحتاج فيها إلى أن تكون متحركة أو تحتاج في كثير من الأحيان إلى نقلها. علاوة على ذلك، إذا كان خط أنابيب الغاز الطبيعي بعيدًا، فسيكلف تركيب الصمامات ومد خطوط الأنابيب وغيرها من المعدات المساعدة الكثير من المال.
ثم ماذا عن نظام الاحتراق الذي يستخدم زيت الوقود كوقود؟ هذا النظام لا يمكنه توفير تكاليف الإنتاج فحسب، بل يسهل أيضًا التحكم في درجة حرارة الزيت. يتمتع نظام الاحتراق في محطات خلط الإسفلت التي تعمل بزيت الوقود بفوائد اقتصادية جيدة، ويمكنه أيضًا الحصول على قدرة احتراق مناسبة من خلال التحكم في كمية زيت الوقود.
