في مشاريع بناء الطرق، فإن تشغيل محطات خلط الأسفلت ليس غير مهم. في الوقت الحاضر، مع تزايد قوة العلوم والتكنولوجيا، أصبحت وظائف المعدات أيضًا أكثر فأكثر. لذلك، يجب على المشغلين المعنيين أيضًا تحسين مهاراتهم التشغيلية بشكل مستمر وتحقيق الاستقرار في وظائف المعدات.
من حيث التشغيل، بالإضافة إلى إتقان مهارات تشغيل المعدات نفسها، يجب أيضًا أن تكون مهارات وطرق خلط الخرسانة متاحة. فقط من خلال إتقان طرق التشغيل لكل جزء من محطة خلط الأسفلت والفهم الدقيق لكل تفاصيل الإنتاج على هذا الأساس يمكن أن تتأثر مؤشرات المهارة لخليط الأسفلت.

من أجل تلبية احتياجات العمل المختلفة، يتم أيضًا تقسيم محطات خلط الأسفلت إلى فئات مختلفة. من بينها، محطات الخلط المتنقلة أكثر ملاءمة ومرونة، ويمكن سحبها بواسطة الإطارات مع كل صومعة، ولكن القدرة الإنتاجية منخفضة نسبيًا. تتمتع محطات خلط التربة الثابتة بقدرة إنتاجية أعلى، لكن العملية معقدة بعض الشيء. أولاً، يتم استخدام الخرسانة كأساس، ومن ثم يتم إصلاح المعدات.
نظرًا لأن جودة خليط الأسفلت مهمة جدًا لمشاريع بناء الطرق السريعة، فهناك العديد من المشكلات التي يجب الانتباه إليها أثناء عملية الخلط. عندما يعمل مصنع خلط الأسفلت، سواء كان الأمر يتعلق بكمية المواد المضافة، أو طريقة الإضافة، أو وقت الخلط، يجب مراقبة جميع الجوانب بدقة. لا ينبغي تقليل وقت الخلط بسبب السعي للسرعة، كما لا ينبغي اعتبار الإضافة الأقل بمثابة توفير. هذه ممارسات غير صحيحة.
1. التأكد من وجود كمية كافية. في عملية إضافة الخلطات، يجب أن تكون مستمرة ومستقرة، ويجب أن تكون الكمية المقدمة كافية، بحيث يكون وقت التصلب موحدًا نسبيًا، ويمكن ضمان جودة خرسانة مصنع خلط الإسفلت، وعدم وجود تشققات. وستحدث ظواهر أخرى غير مرغوب فيها.
2. التنفيذ القياسي لوقت الخلط. بعد إضافة المواد بشكل صحيح، من الضروري تحريكها. والغرض من التحريك هو خلط هذه المواد بالتساوي حتى تلعب دورًا. بشكل عام، ينبغي أن يكون حوالي ثلاث دقائق. لا ينبغي تجاهل وقت الخلط في السعي لتحقيق السرعة، الأمر الذي سيؤدي إلى مواقف غير مواتية مثل انخفاض قوة الخرسانة في مصنع خلط الأسفلت.
3. الخلط المعقول. بالنسبة للمواد ذات متطلبات الخلط المختلفة، يجب خلطها وفقًا لاحتياجاتها، وذلك لتجنب خلط المواد بشكل غير معقول، مما قد يتسبب في جعل الخرسانة في محطة خلط الأسفلت غير صالحة للاستخدام، وكذلك إهدار المواد الخام.