Asfalt örtüyünün əsas təbəqəsi yarı bərk və sərt bölünür. Əsas təbəqə və səth təbəqəsi müxtəlif xüsusiyyətlərə malik materiallar olduğundan, ikisi arasında yaxşı yapışma və davamlılıq bu tip səki üçün əsas tələblərdir. Bundan əlavə, asfalt örtüyünə su sızdığı zaman suyun böyük hissəsi səth təbəqəsi ilə əsas təbəqə arasındakı birləşmədə cəmləşəcək və asfalt örtüyünün şlam, boşluq və çala kimi zədələnməsinə səbəb olacaqdır. Buna görə də, yarı sərt və ya sərt əsas qatının üzərinə aşağı sızdırmazlıq qatının əlavə edilməsi səki struktur təbəqəsinin möhkəmliyini, dayanıqlığını və su izolyasiya imkanlarını artırmaqda mühüm rol oynayacaqdır. Daha çox istifadə edilən asfalt-çınqıl sinxron sızdırmazlıq texnologiyasından istifadə etməkdir.
Aşağı sızdırmazlıq təbəqəsi
Qatlararası əlaqə
Asfalt səthi təbəqəsi ilə yarımbərk və ya sərt əsas təbəqə arasında struktur, kompozisiya materialları, tikinti texnologiyası və vaxt baxımından aşkar fərqlər var. Səth təbəqəsi ilə əsas təbəqə arasında obyektiv olaraq sürüşmə səthi yaranır. Aşağı sızdırmazlıq qatını əlavə etdikdən sonra səth təbəqəsi və əsas təbəqə effektiv şəkildə birinə birləşdirilə bilər.
Transfer yükü
Asfalt səthi təbəqəsi və yarı bərk və ya sərt əsas təbəqəsi səki konstruksiya sistemində müxtəlif rol oynayır. Asfalt səthi təbəqəsi əsasən sürüşməyə qarşı, suya davamlı, səs-küyə qarşı, sürüşməyə və çatlara qarşı rol oynayır və yükü əsas təbəqəyə ötürür. Yükün ötürülməsi məqsədinə nail olmaq üçün səth təbəqəsi ilə əsas təbəqə arasında güclü davamlılıq olmalıdır. Bu davamlılığa aşağı sızdırmazlıq qatının (yapışqan təbəqə, keçirici təbəqə) funksiyası vasitəsilə nail olmaq olar.
Yol gücünü yaxşılaşdırın
Asfalt səth qatının elastik modulu və yarı bərk və ya sərt əsas təbəqəsi fərqlidir. Onlar bir-birinə birləşdirildikdə və yükə məruz qaldıqda, hər təbəqənin gərginlik diffuziya rejimləri fərqli olur və deformasiya da fərqli olur. Avtomobilin şaquli yükünün və yanal təsir qüvvəsinin təsiri altında səth təbəqəsi əsas təbəqəyə nisbətən yerdəyişmə meylinə malik olacaq. Səth təbəqəsinin özünün daxili sürtünmə və yapışma qüvvəsi və səth təbəqəsinin dibindəki əyilmə və dartılma gərginliyi bu yerdəyişmə gərginliyinə tab gətirə bilmirsə, səth təbəqəsi itələmə, sürtüşmə və hətta boşalma və soyulmadan əziyyət çəkəcəkdir. Buna görə, təbəqələr arasında bu hərəkətin qarşısını almaq üçün əlavə bir qüvvə təmin edilməlidir. Aşağı sızdırmazlıq qatını əlavə etdikdən sonra, təbəqələr arasında hərəkətin qarşısını almaq üçün sürtünmə və bağlama qüvvəsi artır, bu da sərtlik və yumşaqlıq arasında yapışma və keçid vəzifələrini öhdəsinə götürə bilər, beləliklə səth təbəqəsi, əsas təbəqə, yastıq təbəqəsi və torpaq təməli müqavimət göstərə bilər. yük birlikdə. Yol səthinin ümumi möhkəmliyini artırmaq məqsədinə nail olmaq üçün.
Su keçirməz və keçirməz
Magistral yolun asfalt örtüyünün çoxqatlı konstruksiyasında ən azı bir təbəqə I tip sıx dərəcəli asfalt-beton qarışığı olmalıdır. Onun məqsədi səth qatının sıxlığını artırmaq və səth sularının səki və səki əsasını aşındırmasının və zədələnməsinin qarşısını almaqdır. Ancaq bu, təkcə bu kifayət deyil, çünki asfalt-beton konstruksiyasına dizayn amillərindən əlavə, asfaltın keyfiyyəti, daşın xüsusiyyətləri, daşın xüsusiyyətləri və nisbətləri, yağ-daş nisbəti, qarışdırma və səki avadanlığı, yuvarlanma temperaturu kimi bir çox amillər də təsir göstərir. , yuvarlanma vaxtı və s. Təsir. Yaxşı sıxlığa və demək olar ki, sıfır su keçiriciliyinə malik olmalı olan səth təbəqəsi çox vaxt müəyyən bir əlaqənin yerində olmaması səbəbindən yüksək su keçiriciliyinə malikdir və beləliklə, asfalt örtüyünün sızma qabiliyyətinə təsir göstərir. Hətta asfalt örtüyünün özünün, əsas qatının və qruntun bünövrəsinin dayanıqlığına təsir göstərir. Odur ki, “Avtomobil yolunun asfalt örtüyünün tikintisinin texniki şərtləri”ndə aydın şəkildə göstərilib ki, o, yağışlı ərazidə yerləşdikdə və asfalt örtüyü qatında böyük boşluqlar və ciddi su sızması müşahidə edildikdə, asfalt örtüyünün altından aşağı sızdırmazlıq qatı çəkilməlidir.
Aşağı möhür qatının tikintisi planı
Sinxron çınqıl plomblamanın iş prinsipi xüsusi tikinti texnikasından, sinxron çınqıl plomblama maşınından istifadə etməklə, yüksək temperaturlu asfalt və təmiz, quru və vahid daşları demək olar ki, eyni vaxtda yol səthinə səpmək, asfalt və daşın səthə səpilməsini təmin etməkdən ibarətdir. qısa müddətdə yol örtüyü. Kombinasiyanı tamamlayın və xarici yükün təsiri altında gücü davamlı olaraq gücləndirin.
Asfalt çınqılının eyni vaxtda möhürlənməsi üçün müxtəlif növ asfalt bağlayıcılarından istifadə oluna bilər: yumşaldılmış təmiz asfalt, polimer SBS dəyişdirilmiş asfalt, emulsiyalaşdırılmış asfalt, polimer modifikasiya olunmuş emulsiyalaşdırılmış asfalt, seyreltilmiş asfalt və s. Hazırda Çində ən çox istifadə olunan prosesdir. adi isti asfaltı 140°C-ə qədər qızdırın və ya SBS dəyişdirilmiş asfaltı 170°C-yə qədər qızdırın. Asfaltı sərt və ya yarı bərk əsas təbəqənin səthinə bərabər şəkildə səpmək üçün asfalt səpən maşından istifadə edin və sonra məhlulu bərabər şəkildə yayın. Aqreqat hissəcik ölçüsü 13,2 ~ 19 mm olan əhəngdaşı çınqıldan hazırlanır. Təmiz, quru, havasız, çirkləri olmayan və yaxşı hissəcik formasına malik olmalıdır. Çınqılın miqdarı tam səki sahəsinin 60% -dən 70% -ə qədər olmalıdır.
Asfalt və aqreqatın dozası müvafiq olaraq 1200kq·km-2 və 9m3·km-2 maksimum miqdarına uyğun olaraq idarə olunur. Bu plana uyğun tikinti asfaltın səpilməsi və aqreqatın yayılmasının miqdarında yüksək dəqiqlik tələb edir, ona görə də tikinti üçün asfalt-çınqıl sinxron sızdırmazlıq maşını istifadə edilməlidir. Üzərinə səpilən sementlə sabitləşdirilmiş çınqıl əsasının üst səthinə təxminən 1,2~2,0kq·km-2 həcmində isti asfalt və ya SBS dəyişdirilmiş asfalt səpin və sonra tək hissəciklə bərabər çınqıl qatını səpin. üstündə ölçüsü. Çınqıl və çınqıl hissəciklərinin ölçüsü suya davamlı təbəqəyə döşənmiş asfalt-betonun hissəcik ölçüsünə uyğun olmalıdır. Onun yayılma sahəsi tam səki örtüyünün 60% -dən 70% -ə qədərdir və sonra rezin şin çarxı təzyiqi 1-2 dəfə sabitləşdirmək üçün istifadə olunur. Birölçülü çınqılın səpilməsinin məqsədi tikinti prosesi zamanı su keçirməyən təbəqənin yük maşınları və asfalt qarışığı səki relsləri kimi tikinti maşınlarının təkərləri tərəfindən zədələnməsindən və modifikasiya olunmuş asfaltın yüksək temperaturlu iqlim şəraitində əriməsinin qarşısını almaqdan ibarətdir. və isti asfalt qarışığı. Təkər yapışacaq və tikintiyə təsir edəcəkdir.
Nəzəri cəhətdən çınqıllar bir-biri ilə təmasda deyil. Asfalt qarışığı döşənərkən, yüksək temperaturlu qarışıq çınqıllar arasındakı boşluqlara daxil olacaq və dəyişdirilmiş asfalt membranının istiliklə əriməsinə səbəb olacaqdır. Yuvarlanandan və sıxıldıqdan sonra ağ çınqıl olur. effektiv şəkildə suya davamlı təbəqə kimi çıxış edir.
