Statistikaya görə, ölkəmizdə tikintisi başa çatdırılan və nəqliyyatın hərəkətinə açılan yüksək səviyyəli avtomobil yollarının təxminən 80 faizi asfalt örtüyüdür. Bununla belə, zamanın inkişafı, müxtəlif iqlim və ətraf mühit amillərinin təsiri və yüksək intensivlikli sürücü yüklərinin təsiri ilə asfalt örtükləri pisləşəcəkdir. Fərqli dərəcədə deqradasiya və ya zədələnmə baş verir və səkiyə qulluq bu deqradasiyanı yavaşlatmaq üçün effektiv texniki vasitələrdən istifadə etməkdir ki, səki öz istismar müddəti ərzində yaxşı xidmət keyfiyyətini təmin edə bilsin.

Məlumdur ki, ABŞ-dakı bəzi şirkətlər yüz minlərlə kilometr müxtəlif dərəcəli magistral yollar və çoxlu sayda texniki xidmət və təmir təcrübəsi statistikasını izləməklə belə nəticəyə gəliblər: profilaktik təmir fondlarına yatırılan hər bir yuana görə 3-10 yuan sonradan düzəldici təmir fondlarında saxlanıla bilər. nəticə. ABŞ-da magistral yollar üzrə strateji tədqiqat planının nəticələri də xərclərə daxildir. Əgər səki örtüyünün bütün həyat dövrü ərzində 3-4 dəfə profilaktik baxım aparılarsa, sonrakı təmir xərclərinin 45-50%-nə qənaət etmək olar. Ölkəmizdə hər zaman “tikintiyə diqqət yetirmişik və baxımsızlıq göstərmişik” ki, bu da böyük ölçüdə yol örtüyünün çoxlu sayda erkən zədələnməsinə, layihələndirmənin tələb etdiyi xidmət səviyyəsinə cavab verməməsinə, təmir-tikinti işlərinin artırılmasına səbəb olmuşdur. yoldan istifadənin nəqliyyatın istismarı dəyəri və pis sosial təsirə səbəb olur. Ona görə də aidiyyəti avtomobil yollarını idarə edən qurumlar avtomobil yollarının saxlanılmasına diqqət yetirməli, yol səthində müxtəlif xəstəliklərin qarşısının alınması və azaldılması, yol örtüyümüzün keyfiyyətli xidmət göstərməsini təmin etməlidir.