Sinxron çınqıl sızdırmazlığı texnologiyası evdə və xaricdə təbliğ edilmiş və tətbiq edilmişdir. Bu qənaətcil və səmərəli texniki xidmət texnologiyasıdır. Asfalt bağlayıcı (dəyişdirilmiş asfalt, emulsiya edilmiş asfalt və s.) və tək hissəcikli daşları (ümumiyyətlə istifadə olunan 4-6 mm, 6-10 mm) eyni vaxtda yol səthinə yaymaq və sonra oradan keçmək üçün sinxron çınqıl sızdırmazlıq maşını istifadə olunur. rezin şin çarxlı sıxıcı və ya nəqliyyat vasitələrinin təbii yuvarlanması asfalt-çınqıl örtüyünün köhnəlmiş təbəqəsini təşkil edir. O, yol çatlarını düzəldə bilər, səki yansıtıcı çatlarını azalda bilər və aşınmanı artıra bilər. Yol səthində əmələ gələn asfalt örtüyü səth sularının nüfuz etməsinə yaxşı müqavimət göstərə bilər. Qısa tikinti müddəti, sadə texnologiya və güclü tətbiq qabiliyyətinə malikdir. Hazırda sinxron çınqıl möhür təbəqəsi daha çox sürətli yolların, adi magistral yolların, rayon və qəsəbə yollarının profilaktik baxımında istifadə olunur və həmçinin yeni yolların əsas aşınma qatında və möhkəmləndirilmiş yol səthlərinin aşağı möhür qatında istifadə edilə bilər. Tikinti vəsaitləri sıx olduqda, aşağı səviyyəli magistral yollar üçün keçid səki kimi istifadə edilə bilər.
Xüsusi tikinti prosesində bu texnologiya əsasən yuxarı təbəqəyə diqqət yetirir, üst sızdırmazlıq təbəqəsi və köhnəlmə təbəqəsi çox vaxt nəzərə alınmır, bu da resursların itkisinə səbəb olur. Son illərdə mikro səthləmə və ultrasəs aşınma kimi texnologiyalar ortaya çıxmağa davam edir. Asfalt yolların profilaktik baxımı prosesində tez-tez möhürləmə texnologiyasından istifadə olunur. Tez-tez istifadə olunan texnologiyalara isti və soyuq nazik təbəqə örtüyü və çatlaqların sızdırmazlığı daxildir. təbəqələr və bir çox başqa növlər. Asfalt örtüyü üçün sızdırmazlıq təbəqəsi texnologiyasının əsas seçimi eyni vaxtda asfalt-çınqıl sızdırmazlığıdır. Bu texnologiya layihənin dəyərini effektiv şəkildə saxlaya bilər. Bundan əlavə, bu texnologiya 20-ci əsrin sonlarında Fransada istifadə olunduğundan, ABŞ və Avropaya sürətlə yayıldı. Bir neçə Asiya, Afrika və Avstraliya da daxil olmaqla, ölkələr də bu texnologiyadan xüsusi layihələrdə istifadə etməyə başlayıblar. Məlumatlar göstərir ki, Avropa layihələrinin yalnız təxminən 5%-i bu texnologiyadan yolların profilaktik baxımında istifadə etmir. Hal-hazırda ölkəmizdə bu sızdırmazlıq texnologiyasından istifadə edərkən aşağıdakı tələblər yerinə yetirilməlidir.
(1) Ümumi tələblər. Magistral yolun istismarı zamanı nəqliyyat vasitələrinin aşınmasına qarşı durmaq üçün səki aqreqatları kifayət qədər sərtliyə malik olmalıdır. Xüsusilə ağır nəqliyyat axını və avtomobil yükü vəziyyətində aqreqat sərtliyinin seçimi daha qabarıq olur; gradation adətən toz ilə qarışdırılmır. Bir növ gradasiyadan istifadə edin; aqreqatları seçərkən, pin tipli lopaların görünməsinin qarşısını almaq və aqreqatın asfalta adekvat şəkildə daxil olmasını təmin etmək üçün kub şəklində istifadə etməyinizə əmin olun.
(2) Asfalt. Asfalt seçimi ilk növbədə avtomobil yolları idarəsi tərəfindən asfalt seçimi üçün müəyyən edilmiş müvafiq tələblərə cavab verməlidir. Texniki şərtlərə cavab vermək əsasında emulsiyalaşdırılmış, dəyişdirilmiş, rezin və ya adi neft asfaltı seçilə bilər.
(3) Material istifadəsi. Yolun saxlanması üçün çınqıl sızdırmazlığı texnologiyasından istifadə edərkən, daşları sıx birləşdirmək lazımdır və təkərlər tərəfindən yol səthində aşınmaya qarşı müqavimət göstərmək üçün daş tamamilə asfaltla örtülməlidir. Yayılan miqdar çox olduqda, avtomobil yolun üzərindən yuvarlanan zaman asfalt bağlayıcı daşların boşluqlarından sıxılaraq çıxarılacaq və yağ səthi yaranacaq və bununla da yolun sürüşmə və sürtünmə göstəricisi azalacaq; lakin, daşların yayılmasının miqdarı çox az olarsa, daşlar effektiv şəkildə yapışdırıla bilməz və daşlar yol səthindən kənara atıla bilər.
Xülasə, asfaltın eyni vaxtda çınqıl sızdırmazlığı texnologiyasının istifadəsi çox mühüm praktik effektə malikdir. Bu, yalnız yolda suyun yığılmasının qarşısını effektiv şəkildə ala bilməz, yolun kəsilmə gücünü yaxşılaşdıra bilər, həm də aşağı və yüksək temperatur şəraitində yolun işini effektiv şəkildə artıra bilər. Yüksək çatlaq müqaviməti asfalt səthinin eroziya və ya çatlama nəticəsində zədələnməsinin qarşısını alır. Bu texnologiya dəyişdirilmiş asfalt və uyğun daşı eyni zamanda yol səthinə bərabər şəkildə yayaraq, ikisi arasında effektiv birləşməni təmin edir və ikisi arasında yapışqanlığı və möhkəmliyi artırır. Bundan əlavə, bu texnologiya yüksək səmərəlidir, rahatdır, resurslara və xərclərə qənaət edir və güclü texniki-iqtisadi imkanlara malikdir. Eyni zamanda, əlaqəli avadanlıqlara yüksək tələblər səbəbindən əmək xərcləri xeyli azalır. Buna görə də, asfalt yolların çatlara davamlılığını və sürüşmə qabiliyyətini mümkün qədər yaxşılaşdırmaq üçün bu texniki üsul təşviq edilə bilər.