Səki örtüyünün profilaktik baxımı yolların vəziyyətini müntəzəm surətdə yoxlamaq yolu ilə səkidə yüngül zədə və xəstəlik əlamətlərini vaxtında aşkar etmək, onların səbəblərini təhlil etmək və öyrənmək, həmçinin xırda xəstəliklərin daha da genişlənməsinin qarşısını almaq üçün müvafiq olaraq qoruyucu təmir tədbirlərinin görülməsi deməkdir. səki performansının pisləşməsi və səki həmişə yaxşı vəziyyətdə saxlamaq.
Profilaktik təmir hələ ciddi zədələnməmiş yollara aiddir və ümumiyyətlə yol istifadəyə verildikdən 5-7 il sonra həyata keçirilir. Baxımın məqsədi yolun səth funksiyasını yaxşılaşdırmaq və bərpa etmək və xəstəliyin daha da pisləşməsinin qarşısını almaqdır. Xarici təcrübə göstərir ki, effektiv profilaktik təmir tədbirlərinin görülməsi yolların keyfiyyətini yaxşılaşdırmaqla yanaşı, həm də yaxşı iqtisadi səmərə verə bilər, yolların istismar müddətini xeyli uzatmağa və təmir vəsaitlərinə 50%-dən çox qənaət etməyə imkan verir. Magistral yolun saxlanmasında məqsəd yolun vəziyyətini saz vəziyyətdə saxlamaq, avtomobil yolunun normal istifadə funksiyalarını saxlamaq, istifadə zamanı baş verən xəstəliklərin və gizli təhlükələri aradan qaldırmaq, istismar müddətini artırmaqdan ibarətdir.
Yollar pis saxlanılarsa və ya təmir olunmazsa, yol şəraiti istər-istəməz sürətlə pisləşəcək və yolların hərəkəti qaçılmaz olacaq. Buna görə də təmir işlərinə böyük diqqət yetirilməlidir. Bütün təmir işlərində səkiyə qulluq magistral yolların təmiri işlərinin mərkəzi halqasıdır. Səki örtüyünün saxlanmasının keyfiyyəti magistral yollara texniki qulluq keyfiyyətinin qiymətləndirilməsinin əsas obyektidir. Çünki yol səthi birbaşa hərəkət yükünü və təbii amilləri daşıyan və hərəkət yükü ilə əlaqəli olan konstruktiv təbəqədir. Təhlükəsiz, sürətli, qənaətcil və rahatdırmı?
Hazırda ölkəmizdə tikilmiş avtomobil yollarının təxminən 75%-i yarımbərk əsaslı yüksək dərəcəli asfalt-beton səth konstruksiyalarıdır. Guangdong əyalətində bu nisbət 95%-ə qədər yüksəkdir. Bu sürətli yolların tikintisi başa çatdıqdan sonra nəqliyyatın həcminin sürətli artımı, irimiqyaslı nəqliyyat vasitələri və ciddi yüklənmə onların təsirinə məruz qalıb. , nəqliyyatın kanalizasiyası və suyun zədələnməsi və s., yol səthi müxtəlif dərəcələrdə erkən zədələrə məruz qalıb, nəticədə çətin təmir işləri aparılıb. Bundan əlavə, magistral yolların yürüşü artdıqca və istifadə müddəti artdıqca yol örtüyünün zədələnməsi qaçılmaz olacaq və cari təmir işlərinin həcmi getdikcə genişlənəcəkdir. Gözləmək olar ki, ölkəmin magistral yolları gələcəkdə əsas diqqət kimi tikintidən həm tikintiyə, həm də təmirə keçəcək və tədricən texniki xidmətə yönələcək.
“Avtomobil yollarına texniki xidmətin texniki şərtləri”ndə açıq şəkildə qeyd olunur ki, avtomobil yollarının təmiri işləri “ilk növbədə profilaktika və müalicəni birləşdirərək” siyasətini həyata keçirməlidir. Lakin reallıq ondan ibarətdir ki, magistral yolların saxlanması və idarə olunması yetərincə aparılmır, xəstəliklərlə vaxtında mübarizə aparılmır, profilaktika işləri aparılmır; nəqliyyatla birlikdə Nəqliyyatın sürətli artımı, erkən tikinti qüsurları, temperaturun dəyişməsi, su effektləri və s. əksər ekspress yolların dizayn müddətinə çatmaması və yol səthlərinin ciddi şəkildə zədələnməsi ilə nəticələnmişdir. Əsaslı təmirdən əvvəl magistral yollarda səki örtüyünün profilaktik təmirinin həyata keçirilməsi ciddi ziyan vurmadan kiçik səki xəstəliklərini vaxtında təmir edə, bununla da freze və yenilənmə işlərinin sayını azaltmağa, əsaslı təmir xərclərinə qənaət etməyə, səki örtüyünün xidmət müddətini uzatmağa və keyfiyyətli xidmət göstərməyə imkan verir. səkinin vəziyyəti. Buna görə də, avtomobil yollarının asfalt örtüyünün profilaktik baxım texnologiyasını və idarəetmə modellərini tədqiq etmək və inkişaf etdirmək və magistral yolların profilaktik baxım idarəçiliyini həyata keçirmək mənim ölkəmdə avtomobil yollarının inkişafı üçün təcili ehtiyacdır.
