ABŞ Avtomobil Yolları Strateji Tədqiqat və Planlaşdırma Departamenti xəndəksiz çuxur təmiri texnologiyasının yaxşı olduğunu deyir
Bir çox insanlar xəndəksiz xəndək atəşinin təmiri texnologiyası haqqında heç eşitməmişdir, çünki adı çox uzun və bir qədər mürəkkəbdir, lakin beynəlxalq nüfuzu qeyri-adidir. ABŞ-ın Avtomobil Yolları Strateji Tədqiqat Proqramı onu ən davamlı adlandırır. və səmərəli təmir üsulları.
Amerika Highway Strateji Araşdırma Proqramı? ABŞ-ın Strateji Magistral Tədqiqat Proqramı bu günə qədər dünyanın ən böyük magistral tədqiqat layihəsidir. Uzunmüddətli təcrübədən sonra tədqiqatçılar ənənəvi dizayn konsepsiyalarının və eksperimental metodların faktiki vəziyyətdən tamamilə fərqli olduğunu aşkar etdilər. İş zamanı yaranan bəzi problemləri ənənəvi anlayışlarla izah etmək çətindir. Magistral yol tikintisi ehtiyaclarını ödəmək üçün layihələndirmə, təcrübə və tikintiyə qulluq üçün yeni qayda və standartların formalaşdırılması üçün elmi və sistemli tədqiqatların aparılması çox zəruridir.
Niyə xəndəksiz xəndək tüfənginin təmiri texnologiyası o qədər güclü reputasiyaya malikdir ki, ABŞ-da tanınmış şöbələr onun üçün təriflə doludur?
Xəndəksiz xəndək tüfəngi təmiri tikinti texnologiyası birləşdirici material kimi yüksək konsentrasiyalı və yüksək özlülüklü su əsaslı polimer kompozit materiallardan, aqreqat kimi isə yuyulmuş təkdənəli çınqıldan istifadə edir. Xəndəklər yüksək təzyiqli küləklə təmizlənir və yapışdırıcı materialla püskürtülür. Yapışqan təbəqənin yağının, yapışdırıcı materialın və aqreqatın qarışdırılması və püskürtülməsi və bərkidici materialların püskürtülməsi kimi dörd tikinti prosesi bir silah təmir maşınına inteqrasiya olunub. Asfalt və sement örtüklərindəki çatları, çatları, çökmələri və çuxurları daimi təmir edin.
Təkcə bu deyil, xəndəksiz atəş təmiri texnologiyası yüksək sürətli, birinci dərəcəli, ikinci dərəcəli, mahal və qəsəbə yolları da daxil olmaqla geniş tətbiq sahəsinə malikdir; asfalt, sement, çınqıl yollar və digər yol səthləri; tikinti dəyəri aşağıdır və materiala 50% qənaət edə bilər; təmir sürəti sürətlidir və qapalı trafik vaxtını azaltmaq üçün təmirdən dərhal sonra nəqliyyata açıla bilər; bir dəfə təmir edildikdə, yenidən təmirə ehtiyac qalmır və xidmət müddəti 5-10 ildir.
Bəzi insanlar yuxarıdakı məzmunun şişirdilmiş olduğunu düşünə bilər, lakin bu xüsusiyyətlər ABŞ-ın Avtomobil Yolları Strateji Tədqiqat Proqramı tərəfindən tanınır və onun tərəfindən ən davamlı və səmərəli təmir üsulu kimi tanınır. Görünür ki, onun öz “əsl qabiliyyəti” var. Nə fikirləşirsən?