Bitumun özlülüyü yüksək olarsa, bitumun maye sürtünmə müqaviməti böyük olacaq, püskürən qəlibləmə kiçik olacaq və üst-üstə düşmələrin sayı azalacaq. Bu problemdən qurtulmaq üçün ümumi yanaşma burunun diametrini artırmaqdır, lakin bu, qaçılmaz olaraq su axını sürətini azaldacaq, "təsir-sıçrama-axşam" effektini zəiflədəcək və nüfuz təbəqəsini qeyri-bərabər edəcəkdir. Asfalt tikintisinin texniki xüsusiyyətlərini daha yaxşı yaxşılaşdırmaq üçün asfaltın xüsusiyyətləri yaxşılaşdırılmalıdır.

Hazırda bazarda qeyri-qənaətbəxş keçiricilik effektinə malik olan və keçiricilik qatında üfüqi qeyri-bərabərliyə malik olan bitum yayıcı maşınlar mövcuddur. Tipik yanal qeyri-bərabərlik keçiricilik qatının eninə naxışıdır. Bu zaman asfalt qatının yanal vahidliyini səmərəli şəkildə yaxşılaşdırmaq üçün müəyyən tədbirlər görülə bilər. Tam intellektli bitum səpən maşının sürəti yalnız effektiv diapazon daxilində dəyişdirilməlidir ki, bu da asfalt qatının şaquli vahidliyinə heç bir təsir göstərməyəcək. Çünki sürət daha yüksək olduqda, vaxt vahidinə sıçrayan asfaltın miqdarı daha çox olur, lakin müəssisənin ümumi sahəsinə səpilən asfaltın miqdarı dəyişməz qalır. Sürətdəki dəyişikliklər yanal vahidliyə böyük təsir göstərir.

Püskürtmə borusunun yerdən hündürlüyü çox yüksək olarsa, bitum çiləməsinin təsir gücünü azaldacaq və "təsir sıçraması-homogenləşdirmə" təsirini zəiflədəcək; püskürtmə borusunun yerdən hündürlüyü çox aşağı olarsa, bu, bitum çiləmə təsirini azaldacaqdır. Asfalt püskürtmə effektini yaxşılaşdırmaq üçün ventilyator boyasının üst-üstə düşən sayı faktiki vəziyyətə uyğun olaraq tənzimlənməlidir.