Gündəlik səyahətlərimiz üçün vacib nəqliyyat yolu kimi avtomobil yolları keyfiyyətinə görə getdikcə daha çox qiymətləndirilir. Onların normal istifadəsinin təmin edilməsi yol hərəkəti təhlükəsizliyinin təmin edilməsində mühüm rol oynayır. Müasir texniki xidmət texnologiyasında profilaktik baxım texnologiyası xüsusilə vacibdir. Magistral yollarda baş verə biləcək fəlakətlərin azaldılması üçün fəlakət baş verməmişdən əvvəl magistral yolların profilaktik təmiri avtomobil yollarının keyfiyyətini və istismar müddətini yaxşılaşdıracaqdır. Baxımın əsas nöqtəsi xəstəliyin səbəbidir. "Düzgün dərmanı təyin etmək" deyilən şey daha yaxşı təsir göstərə bilər.
Asfalt örtüyü hazırda mənim ölkəmdə magistral yol örtüyünün əsas formasıdır. Onun geniş tətbiqi düzlük, aşınmaya davamlılıq, rahat tikinti və nisbətən asan sonrakı təmir üstünlükləri ilə bağlıdır. Hər şeyin iki tərəfi var, asfalt örtüyünün də çatışmazlıqları var. Xəstəliklər həddindən artıq istilər səbəbindən baş verəcəkdir. Məsələn, yayda yüksək temperatur yumşalmağa, qışda aşağı temperatur çatlara səbəb olacaq. Çatışmazlıqlarına görə magistral səkilər tez-tez aşağıdakı xəstəliklərdən əziyyət çəkir:

Uzunlamasına çatlar: Qruntun qeyri-bərabər paylanması və qeyri-bərabər gərginlik səbəbindən magistral yol örtüyündə çatlar əmələ gəlir. Onlar əsasən uzununa çatlardır. İki səbəb var: yol yatağının özü, yol yatağının qeyri-bərabər çökməsi, uzununa çatların yaranmasına səbəb olur; asfalt örtüyü zamanı uzununa birləşmələr düzgün işlənmir və istifadə zamanı avtomobilin yüklənməsi və iqlimin təsiri çatların yaranmasına səbəb olur.
Eninə çatlar: Asfalt-beton daxili temperatur fərqlərinin təsiri altında büzülür və ya diferensial olaraq çökür, səkidə çatlaqlara səbəb olur. Həm uzununa çatlar, həm də uzununa çatlar çat tipli xəstəliklərdir. Transvers çatların daha çox növləri var. Ümumi olanlara diferensial çökmə çatları, yüklə bağlı çatlar və sərt əsas təbəqələri daxildir. əks etdirən çat
Yorğunluq çatları: Xarici mühitin təsiri yorğunluq çatlarının əmələ gəlməsinin böyük bir hissəsini təşkil edir. Magistral yolların səkiləri yayda uzun müddət günəşə məruz qalır. Davamlı yüksək temperatur asfalt-beton örtüyünü yumşaldacaq. Yağışlı mövsümdə yağış suları yuyularaq içəri keçəcək ki, bu da asfalt-beton örtüyünün keyfiyyətinin pozulmasını sürətləndirəcək. Avtomobilin yüklənməsi, yol örtüyünün yumşalması güclənəcək, yol səthinin ilkin daşıma qabiliyyəti azalacaq, uzun müddətli dövriyyə yorğunluq çatlarına səbəb olacaq.
Yansıtıcı çatlar: əsasən səki örtüyünün daxili ekstruziyası və büzülməsi ilə əlaqədardır. Magistral yolun üç hissəsi, yol yatağı, əsas qatı və səth qatı yuxarıdan aşağıya düzülüb. Əsas təbəqə yol yatağı ilə səth təbəqəsi arasındadır. Əsas təbəqənin ekstruziyası və büzülməsi çatlara səbəb olacaqdır. Baza layındakı çatlar yol yatağı qatına və səth qatına, eləcə də digər xarici səthlərə əks olunacaq. Təsirə məruz qalan, əks etdirən çatlar görünür.
Rut zədələnməsi: Üç növ rut zədəsi var: qeyri-sabitlik çubuqları, struktur çubuqları və aşınma izləri. Rutting deformasiyası əsasən asfalt materialının özünün xüsusiyyətləri ilə bağlıdır. Yüksək temperaturda asfalt qeyri-sabit olur və avtomobillərin asfalt örtüyü üzərində davamlı hərəkəti səki örtüyünün uzun müddət deformasiyasına səbəb olur. Asfalt materialı gərginlik altında viskoz axına məruz qalır və bu da çürüklərə səbəb olur. İstənilən forma yol səthinə təsir edəcək.
Neft daşqınları: Asfalt qarışığının dizaynı və istehsalı həddən artıq asfalt ehtiva edir, qarışdırma yaxşı idarə olunmur və asfaltın özünün sabitliyi zəifdir. Asfalt örtüyünün döşənməsi zamanı yapışqan təbəqənin yağının miqdarına yaxşı nəzarət olunmur və yağış suları içəri keçir, nəticədə sonrakı mərhələdə neft daşqınları baş verir. İsti havalarda asfalt qarışığın aşağı və aşağı hissəsindən tədricən səth qatına doğru hərəkət edərək asfaltın yığılmasına səbəb olur. Bundan əlavə, yağış suları asfaltın davamlı olaraq soyulmasına və hərəkət etməsinə səbəb olur və həddindən artıq asfalt yol səthində yığılaraq yolun sürüşmə qabiliyyətini azaldır. Bu, geri dönməz birtərəfli xəstəlikdir.