1. Тэхнічная падрыхтоўка перад будаўніцтвам
Перад будаўніцтвам грузавіка для ўшчыльнення шлама трэба праверыць алейны помпа, сістэму вадзянога помпы і алейныя (эмульсійныя) і вадаправоды на машыне, каб убачыць, ці няма няспраўнасцяў у рэгулюючых клапанах; тэсты запуску і прыпынку павінны праводзіцца на кожнай частцы машыны, каб праверыць, ці нармальная праца; для ўпаковачных машын з функцыямі аўтаматычнага кіравання выкарыстоўвайце аўтаматычны кантроль для кіравання паветраным транспартам; праверыць паслядоўную сувязь паміж рознымі кампанентамі; пасля таго, як агульная праца машыны нармалізуецца, неабходна адкалібраваць сістэму падачы на ​​машыне. Метад каліброўкі: фіксаваць выхадную хуткасць рухавіка, адрэгуляваць адкрыццё кожнай дзверцы матэрыялу або клапана і атрымаць аб'ём разраду розных матэрыялаў пры розных адтулінах у адзінку часу; на падставе суадносін сумесі, атрыманых у выніку выпрабаванняў у памяшканні, знайдзіце адпаведны матэрыял дзвярнога адтуліны на калібравальнай крывой, а затым адрэгулюйце і зафіксуйце адтуліну кожнай матэрыяльнай дзверы, каб гарантаваць, што матэрыялы могуць пастаўляцца ў адпаведнасці з гэтым суадносінамі падчас будаўніцтва.

2. Аперацыі пры будаўніцтве
Спачатку адвядзіце грузавік для ўшчыльнення шлама да пачатковай кропкі канструкцыі бруку і адрэгулюйце накіроўвалую зорачку перад машынай, каб выраўнаваць яе з лініяй кіравання напрамкам машыны. Карыта для тратуарнай пліткі адрэгулюйце на патрэбную шырыню і павесьце на станок. Размяшчэнне хваставой канаўкі і хваставой часткі машыны павінна быць паралельным; пацвердзіць выхадны маштаб розных матэрыялаў на станку; адлучыце кожнае счапленне трансмісіі на машыне, затым запусціце рухавік і дайце яму дасягнуць нармальнай хуткасці, затым уключыце счапленне рухавіка і запусціце карданны вал счаплення; Уключыце счапленне канвеернай стужкі і адначасова хутка адкрыйце вадзяной і эмульсійны краны, каб запаўняльнік, эмульсія, вада і цэмент і г.д. адначасова паступалі ў змешвальны барабан у прапорцыі (калі працуе аўтаматычны кантроль). выкарыстоўваецца сістэма, вам трэба толькі націснуць кнопку, і ўсе матэрыялы будуць актываваны пасля запуску. Затым матэрыялы могуць паступаць у змешвальны барабан у адпаведнасці з запланаванай колькасцю разраду адначасова); Калі сумесь суспензіі ў змешвальным барабане дасягне паловы аб'ёму, адкрыйце выпускны адтуліну змешвальнага барабана, каб сумесь пацякла ў ёмістасць для асфальтавання; у гэты час неабходна ўважліва сачыць за кансістэнцыяй замеснай сумесі і адрэгуляваць падачу вады, каб завісь дасягнула неабходнай кансістэнцыі; калі сумесь завісі запоўніць 2/3 рэзервуара для асфальтавання, запусціце машыну для раўнамернага ўкладвання тратуарнай пліткі і адначасова адкрыйце трубу распылення вады ўнізе машыны для ўшчыльнення, каб распыліць ваду для намачэння паверхні дарогі; Калі адзін з запасных матэрыялаў на машыне для ўшчыльнення скончаны, вы павінны неадкладна адключыць счапленне канвеернай стужкі, адкрыць і зачыніць эмульсійны клапан і вадзяной клапан і пачакаць, пакуль уся сумесь суспензіі ў змешвальным барабане і баку для асфальту не будзе ачышчана. брукаванай, і машына, гэта значыць, яна спыняе рух наперад, а потым зноў загружае матэрыялы для брукавання пасля ачысткі.

3. Меры засцярогі пры эксплуатацыі грузавіка для ўшчыльнення шлама
① Пасля запуску дызельнага рухавіка на шасі яго трэба запусціць на сярэдняй хуткасці, каб падтрымліваць раўнамерную хуткасць асфальтавання.
② Пасля запуску машыны, калі муфты запаўняльніка і істужачнага канвеера злучаны, каб прывесці канвеер запаўняльніка ў працоўны стан, шаравой кран воднага шляху павінен быць адкрыты, калі запаўняльнік пачне паступаць у змешвальны барабан, а эмульсійны трохбаковы клапан трэба павярнуць пасля чакання каля 5 секунд. , распыліце эмульсію ў змешвальную трубку.
③Калі колькасць завісі дасягне прыкладна 1/3 ёмістасці змешвальнага цыліндра, адкрыйце дзверцы для разгрузкі суспензіі і адрэгулюйце вышыню дзверцы для разгрузкі змешвальнага цыліндра. Колькасць у картрыджы з ласьёнам павінна складаць 1/3 ёмістасці картрыджа.
④ У любы час назірайце за кансістэнцыяй сумесі завісі і своечасова рэгулюйце колькасць вады і эмульсіі.
⑤Адпаведна пакінутай суспензіі ў левым і правым тратуарных карытах, адрэгулюйце вугал нахілу размеркавальнай карыта; адрэгулюйце левы і правы шрубы, каб хутка штурхаць завісь у абодва бакі.
⑥ Кантралюйце хуткасць верхняй часткі машыны. Падчас працы машына павінна мець магчымасць падтрымліваць 2/3 аб'ёму суспензіі ў тратуарнай жолабе, каб забяспечыць бесперапыннасць працы тратуарнай жолабы.
⑦ Падчас інтэрвалу паміж кожным грузавіком з матэрыяламі, які ўкладваецца, і паўторнай загрузкай, карыта для тратуарнай пліткі неабходна зняць і перамясціць на абочыну для прамывання распыленнем вады.
⑧Пасля завяршэння будаўніцтва ўсе галоўныя выключальнікі павінны быць выключаны, а асфальтаукладчык павінен быць падняты, каб машына магла лёгка пад'ехаць да месца ачысткі; затым выкарыстоўвайце ваду пад высокім ціскам на бруку, каб прамыць змешвальны барабан і брукаванку, асабліва для брукаванкі. Гумовы скрабок ззаду трэба прамыць; помпа падачы эмульсіі і трубаправод падачы трэба спачатку прамыць вадой, а потым у эмульсійны помпа трэба ўпырснуць дызельнае паліва.

4. Тэхнічнае абслугоўванне, калі машына знаходзіцца на стаянцы на працягу доўгага часу
① Планавае тэхнічнае абслугоўванне рухавіка шасі і працоўнага рухавіка машыны павінна праводзіцца ў адпаведнасці з адпаведнымі палажэннямі ў кіраўніцтве па рухавіку; гідраўлічная сістэма таксама павінна падтрымлівацца на штодзённай аснове ў адпаведнасці з адпаведнымі палажэннямі.
② Выкарыстоўвайце дызельны ачышчальны пісталет, каб распыліць чыстыя запэцканыя эмульсіяй запэцканыя эмульсіяй дэталі, такія як змяшальнікі і брук, і працярыце іх марлевай ватай; эмульсія ў сістэме падачы эмульсіі павінна быць цалкам зліта, а фільтр ачышчаны. Для ачысткі сістэмы варта таксама выкарыстоўваць дызель. Чыстая.
③Ачысціце розныя бункеры і бункеры.
④ У кожную рухомую частку неабходна дадаць змазку або змазку.
⑤ Зімой, калі ў рухавіку самалёта не выкарыстоўваецца антыфрыз, трэба зліць усю астуджальную ваду.