З бесперапынным удасканаленнем і развіццём тэхналогіі ўшчыльнення асфальтавага жвіру і яго шырокім прымяненнем у будаўніцтве і абслугоўванні нацыянальных і правінцыйных магістральных дарог нарадзілася серыя новых тэхналогій ушчыльнення асфальтавага жвіру, такіх як асфальтавая дробка, якую мы збіраемся распрацаваць. прадставіць зараз.
Тэхналогія герметызацыі каменя.
Паколькі асфальтавае звязальнае, якое выкарыстоўваецца ў валаконна-асфальтавым жвіровым ушчыльненні, з'яўляецца мадыфікаваным эмульгаваным асфальтам, які знаходзіцца ў вадкім стане, яго дазваляецца будаваць у вільготным асяроддзі. Аднак, калі будаўніцтва вядзецца ў дажджлівыя дні, дажджавая вада будзе выклікаць эрозію валакніста-асфальтавага гравійнага ўшчыльнення, якое лёгка ўтвараецца. Паток мадыфікаванага эмульгаванага асфальту выклікае мясцовыя захворванні, а будаўніцтва ў дажджлівыя дні затрымлівае хуткасць дээмульгавання мадыфікаванага эмульгаванага асфальту, падаўжае час развіцця трываласці, і павялічвае час абслугоўвання. Такім чынам, пры будаўніцтве валаконна-асфальтавага ўшчыльняльнага пласта трэба пазбягаць дажджлівых умоў. Тэмпература мае вялікі ўплыў на канструкцыю герметызацыйнага пласта валакніста-асфальтавага жвіру. Занадта нізкая тэмпература можа лёгка выклікаць недастатковую трываласць пласта ўшчыльнення валакніста-асфальтавага жвіру. Згодна з айчынным і замежным вопытам будаўніцтва, калі тэмпература вышэй за 10 ℃ і тэмпература павышаецца, можна ўжываць валаконна-асфальтавае ўшчыльненне.
Уплыў будаўнічых тэхналогій на прадукцыйнасць дарог: валакніста-асфальтавая гравійная ўшчыльненне выкарыстоўвае машыну для раскідвання асфальтавалакна для распылення двух слаёў мадыфікаванага эмульгаванага асфальту і пласта валакна адначасова, а затым машына для раскідвання жвіру раўнамерна раскідвае жвір, і затым пракатвае яго Фармаванне, кожны працэс мае моцную бесперапыннасць, і тэхналогія будаўніцтва мае вялікі ўплыў на прадукцыйнасць валаконна-асфальтавага гравійнага ўшчыльнення. Уплыў тэхналогіі будаўніцтва валаконна-асфальтавага гравійнага ўшчыльнення на характарыстыкі дарогі ў асноўным адлюстроўваецца ў наступных аспектах: (1) валаконна-асфальтавы жвіровы ўшчыльняльнік - гэта пласт зносу, дададзены на аснове зыходнага дарожнага пакрыцця. Перад будаўніцтвам павінны быць выкананы ўмовы першапачатковага дарожнага пакрыцця. Будзьце максімальна ідэальнымі. Валакніста-асфальтавае жвіровае ўшчыльненне не можа палепшыць трываласць арыгінальнага тратуара. Калі своечасова не ліквідаваць такія дэфекты, як выбоіны, няроўнасці, прасадкі, зрухі, каляіны і расколіны на арыгінальным тратуары, ушчыльненне валакніста-асфальтавага жвіру будзе пашкоджана пад дзеяннем нагрузкі. Хваробы з'явяцца рана; з іншага боку, калі першапачатковае дарожнае пакрыццё не будзе ачышчана перад будаўніцтвам, гэта прывядзе да пагаршэння счаплення мясцовага валакніста-асфальтавага жвіровага пласта, што прывядзе да лушчэння. (2) Распыленне асфальтавага валакна, рассыпанне жвіру і пракатка валаконна-асфальтавага гравійнага ўшчыльнення выконваюцца адначасова. Кантроль арганізацыі будаўніцтва ўключае ў сябе адладку раскідвальніка, кантроль за рухам на аб'екце, адбор проб сыравіны. Для валаконна-асфальтавага ўшчыльнення прадукцыйнасць дарогі таксама аказвае пэўны ўплыў.
