Мадыфікаванае асфальтавае абсталяванне - гэта шэраг працэсаў, якія выкарыстоўваюцца ў асфальтавай апрацоўцы і тратуары. Сёння рэдактар ​​у асноўным распавядзе пра падрабязнасці выкарыстання мадыфікаванага асфальтавага абсталявання. Я спадзяюся, што гэта будзе карысна для выкарыстання змененага асфальтавага абсталявання ў будучыні:

Пасля распакавання эмульгатара мадыфікаванага асфальтавага абсталявання ўсталюйце трубу з выхаду алею пад шліфавальнай галоўкай з падключэннем ізаляцыйнай трубы. Падчас зборкі будзьце асцярожныя, каб не прасочваць пясок і іншыя жорсткія прымешкі ў шліфавальную галоўку, каб пазбегнуць пашкоджання галоўкі, статара і ротара падчас запуску (фільтры павінны быць усталяваны на эмульгатарным трубаправодзе і асфальтавым трубаправодзе). Падчас вытворчасці эмульдыфікацыі тэмпература эмульгатара і асфальту (мадыфікаванага асфальту) павінна быць строга кантралявана так, што эмульгатарная і асфальтавая алейная сумесь у мадыфікаваным асфальце можа праходзіць плаўна праз прамежак ротара эмульгатара.
Калі ў эмульгатарнай шліфавальнай галоўцы няма награвальнай курткі, перад ужываннем неабходна дадаваць адпаведную колькасць дызеля, і эмульгатар павінен быць распаўсюджаны на працягу 3 - 5 хвілін, каб стварыць цяпло ў машынным корпусе (тэмпература пасля працы складае каля 80 да 100 градусаў). Адкрыйце клапан засаўкі на трубе алею і адпусціце дызель у машыне. Тэмпература шліфавальнай галоўкі эмульгатара складае каля 80 ~ 100 градусаў. Толькі такім чынам можна выпісаць матэрыял і ўкладваць у вытворчасць. Калі ёсць награвальная куртка, разагрэйце шліфавальную галоўку перад запускам машыны, а затым выпішыце матэрыял у вытворчасць.
Пры кармленні вытворчасці абавязкова адкрыйце мадыфікаваны эмульсійны клапан асфальтавага абсталявання, а затым адкрыйце асфальтавы клапан, каб пазбегнуць кусання статара. Набор звычайна рэгулюецца да 0 пры выхадзе з фабрыкі. Зазор становіцца большым пры наладзе направа. Змена невялікай сеткі на цыферблаце складае 0,01 мм.