Рабочыя пункты асфальтаўкладчыка
прадукты
Ужыванне
Справа
Падтрымка кліентаў
Электронная пошта:
Блог
Ваша пазіцыя: дадому > Блог > Прамысловы блог
Рабочыя пункты асфальтаўкладчыка
Час выпуску:2023-12-13
Прачытайце:
падзяліцца:
Лічу, што ўсе, хто займаецца абслугоўваннем дарог, ведаюць асфальтаўкладчыкі. Асфальтаўкладчыкі - гэта адносна асаблівы від спецыяльнай тэхнікі. Яны выкарыстоўваюцца ў якасці спецыяльнага механічнага абсталявання для будаўніцтва дарог. Падчас працы патрабуецца не толькі ўстойлівасць і прадукцыйнасць аўтамабіля, але і ўстойлівасць аўтамабіля. Высокі, ён таксама мае высокія патрабаванні да эксплуатацыйных навыкаў і ўзроўню аператараў. Рэдактар ​​ніжэй абагульняе некаторыя працоўныя моманты, якія ўсе могуць вывучыць разам:
Працоўныя пункты асфальтаўкладчыка_2Працоўныя пункты асфальтаўкладчыка_2
Грузавікі для ўкладвання асфальту выкарыстоўваюцца ў праектах па будаўніцтве шашэйных дарог і іх утрыманні. Яны могуць быць выкарыстаны для верхніх і ніжніх ушчыльненняў, пранікальных слаёў, воданепранікальных слаёў, склейвальных слаёў, апрацоўкі паверхні асфальту, асфальтавых пакрыццяў з пранікненнем, супрацьтуманных ушчыльненняў і г.д. на розных гатунках пакрыцця шашы. Пры будаўніцтве праекта яго таксама можна выкарыстоўваць для транспарціроўкі вадкага асфальту або іншай цяжкай нафты.
Першае, што варта адзначыць, гэта тое, што перад выкарыстаннем транспартнага сродку неабходна праверыць, ці дакладнае становішча кожнага клапана. Пасля запуску рухавіка грузавіка для ўкладкі асфальту праверце чатыры алейныя клапаны цеплаперадачы і манометр. Пасля таго, як усё нармалізуецца, запускаем рухавік і пачынае працаваць механізм адбору магутнасці.
Затым паспрабуйце яшчэ раз павярнуць асфальтавую помпу і пакатайцеся 5 хвілін. Калі корпус помпы гарачы для вашых рук, павольна зачыніце кран цеплавога алейнага помпы. Пры недастатковым нагрэве помпа не будзе круціцца і не будзе шумець. Вам трэба адкрыць кран і працягваць награваць асфальтабетонны помпа, пакуль ён не пачне нармальна працаваць.
У працэсе эксплуатацыі аўтамабіля асфальт не павінен залівацца занадта павольна і не павінен перавышаць дыяпазон, вызначаны паказальнікам ўзроўню вадкасці. Тэмпература асфальтабетоннай вадкасці павінна дасягаць 160-180 градусаў Цэльсія. Падчас транспарціроўкі гарлавіну бака неабходна зацягваць, каб асфальт не заліваўся. Пасыпце звонку банкі.
Пры правядзенні дарожных рамонтных работ трэба пасыпаць асфальт. У гэты час памятайце, што нельга націскаць на педаль газу, інакш гэта непасрэдна пашкодзіць счапленне, асфальтавы помпа і іншыя кампаненты. Уся асфальтавая сістэма заўсёды павінна падтрымліваць вялікую цыркуляцыю, каб прадухіліць зацвярдзенне асфальту і яго непрацаздольнасць.