Тэхнічнае абслугоўванне шашы адносіцца да тэхнічнага абслугоўвання шашы і зямельных участкаў транспартным аддзелам або агенцтвам па кіраванні шашамі ў адпаведнасці з адпаведнымі законамі, правіламі, урадавымі пастановамі, тэхнічнымі спецыфікацыямі і эксплуатацыйнымі працэдурамі падчас эксплуатацыі шашы з мэтай забеспячэння бяспекі і бесперабойнага руху шашы і захавання аўтамабільныя дарогі ў добрым тэхнічным стане. Тэхнічнае абслугоўванне, рамонт, глеба- і водаахоўная дзейнасць, азеляненне і ўпарадкаванне дапаможных збудаванняў уздоўж шашы.
Заданні па эксплуатацыі дарог
1. Выконвайце штодзённае тэхнічнае абслугоўванне і своечасова рамантуйце пашкоджаныя часткі, каб захаваць усе часткі шашы і яе збудаванні ў цэласці, чысціні і прыгажосці, забяспечваючы бяспечнае, камфортнае і бесперабойнае кіраванне для паляпшэння сацыяльных і эканамічных выгод.
2. Прымаць правільныя інжынерна-тэхнічныя мерапрыемствы па перыядычнаму правядзенню капітальнага і сярэдняга рамонту з мэтай падаўжэння тэрміну службы аўтамабільнай дарогі з мэтай эканоміі сродкаў.
3. Паляпшэнне або трансфармацыя маршрутаў, збудаванняў, дарожных канструкцый і збудаванняў уздоўж ліній, першапачатковыя стандарты якіх занадта нізкія або маюць дэфекты, а таксама паступовае павышэнне якасці выкарыстання, узроўню абслугоўвання і ўстойлівасці шашы да стыхійных бедстваў.
Класіфікацыя ўтрымання аўтамабільных дарог: класіфікуецца па праектах
Тэхнічнае абслугоўванне. Гэта рэгулярныя аперацыі па тэхнічным абслугоўванні аўтамабільных дарог і аб'ектаў уздоўж ліній, якія ўваходзяць у сферу кіравання.

Дробны рамонт. Гэта рэгулярная работа па аднаўленні нязначна пашкоджаных участкаў аўтамабільных дарог і аб’ектаў, якія знаходзяцца на трасах, якія ўваходзяць у сферу гаспадарання.
Праект прамежкавага рамонту. Гэта праект, які рэгулярна рамантуе і ўмацоўвае агульна пашкоджаныя ўчасткі шашы і яе аб'ектаў для аднаўлення першапачатковага тэхнічнага стану шашы.
Праект капітальнага рамонту. Гэта інжынерны праект, у рамках якога праводзіцца перыядычны комплексны рамонт асноўных пашкоджанняў аўтамабільных дарог і аб'ектаў уздоўж іх з мэтай іх поўнага аднаўлення першапачатковага тэхнічнага стану.
Праект рэканструкцыі. Маецца на ўвазе будаўніцтва аўтамабільных дарог і аб'ектаў уздоўж іх з-за іх няздольнасці адаптавацца да існуючага росту аб'ёму руху і грузаперавозак.
Больш буйны інжынерны праект, які паляпшае паказчыкі тэхнічнага ўзроўню і павышае яго прапускную здольнасць.
Класіфікацыя ўтрымання аўтамабільных дарог: па класіфікацыі ўтрымання
Прафілактычнае абслугоўванне. Каб даўжэй падтрымліваць дарожную сістэму ў належным стане
Метад тэхнічнага абслугоўвання, які адкладвае будучыя пашкоджанні і паляпшае функцыянальны стан дарожнай сістэмы без павелічэння апорнай здольнасці канструкцыі.
Карэкцыйнае абслугоўванне. Гэта рамонт лакальных пашкоджанняў тратуара або абслугоўванне некаторых спецыфічных захворванняў. Ён падыходзіць для сітуацый, калі лакальныя структурныя пашкоджанні адбыліся на тратуары, але яшчэ не паўплывалі на агульную сітуацыю.
Асноўныя тэхналогіі ўтрымання дарожнага пакрыцця
Тэхналогія ўтрымання асфальтабетонных пакрыццяў. У тым ліку штодзённае тэхнічнае абслугоўванне, зацірка, латанне, супрацьтуманнае ўшчыльненне, сродак для рэгенерацыі тратуараў, тэрмічны рамонт, гравійнае ўшчыльненне, ушчыльненне шламам, мікра-пакрыццё, рамонт няшчыльных тратуараў, апрацоўка тратуара ад прасядання, каляіны, апрацоўка хвалямі, апрацоўка тратуара брудам, аднаўленчая апрацоўка падыход да маста, і пераходнае лячэнне падыходу да моста.
Тэхналогія абслугоўвання цэментавых пакрыццяў. У тым ліку тэхнічнае абслугоўванне тратуараў, запаўненне стыкаў, запаўненне расколін, рамонт выбоін, заліванне эмульгаванага асфальту для стабілізацыі, заліванне цэментавай суспензіі для стабілізацыі, частковы (усяго кузава) рамонт, гразевы рамонт, рамонт арак і рамонт прасядання пліт.