(1) Сутнасць сінхроннага жвіровага ўшчыльнення заключаецца ў звыштонкім слоі апрацоўкі паверхні асфальтавага жвіру, злучаным асфальтавай плёнкай пэўнай таўшчыні (1~2 мм). Яго агульныя механічныя характарыстыкі гнуткія, што можа павялічыць устойлівасць да расколін і вылечыць тратуар. Гэта можа паменшыць расколіны на паверхні дарогі, паменшыць святлоадбівальныя расколіны на паверхні дарогі, палепшыць характарыстыкі супраць прасочвання дарожнага пакрыцця і захаваць воданепранікальныя ўласцівасці на працягу доўгага часу. Яго можна выкарыстоўваць для ўтрымання дарог, каб павялічыць тэрмін службы дарожнага пакрыцця больш чым на 10 гадоў. Калі выкарыстоўваць звязальнае, мадыфікаванае палімерам, эфект будзе лепш.

(2) Сінхранізуйце супраціў слізгаценню гравійнага ўшчыльнення. Дарожнае пакрыццё пасля герметызацыі ў большай ступені павялічвае шурпатасць і значна паляпшае каэфіцыент трэння зыходнага дарожнага пакрыцця, што павышае супрацьслізготныя характарыстыкі дарожнага пакрыцця і ў пэўнай ступені аднаўляе гладкасць дарожнага пакрыцця, задавальняючы карыстальнікаў (вадзіцелі) і патрабаванні транспартнай галіны;
(3) Карэкціруючы эфект на зыходнае дарожнае пакрыццё. Прыняўшы метад будаўніцтва частковага шматслаёвага бруку з камянёў рознага памеру часціц, адначасовы ўшчыльняльны пласт з жвіру можа эфектыўна вылечваць каляіны, прасадкі і іншыя захворванні глыбінёй больш за 250 пікселяў, а таксама апрацоўваць невялікія расколіны, сеткі, нішчымнае масла, і разліў алею на арыгінальным дарожным пакрыцці. Усе маюць карэкціруючыя эфекты. Гэта не мае сабе роўных з іншымі метадамі абслугоўвання;
(4) Сінхранізаванае ўшчыльненне гравіем можа быць выкарыстана ў якасці пераходнага пакрыцця для шашэйных дарог нізкай якасці, каб паменшыць сур'ёзны дэфіцыт сродкаў на будаўніцтва шашы;
(5) Працэс сінхроннай гравійнай герметызацыі просты, хуткасць будаўніцтва высокая, і рух можа быць адкрыты з імгненным абмежаваннем хуткасці;
(6) Незалежна ад таго, выкарыстоўваецца для тэхнічнага абслугоўвання дарог або ў якасці пераходнага тратуара, суадносіны прадукцыйнасці і кошту сінхроннага гравійнага ўшчыльнення значна лепш, чым іншыя метады апрацоўкі паверхні, што значна зніжае выдаткі на рамонт і тэхнічнае абслугоўванне дарог.
Карэкціруючы эфект на першапачатковыя дэфекты тратуара. Пасля герметызацыі тратуара ён аказвае добры эфект карэкцыі дробных расколін, сетак, нішчымнага алею і разліву алею на першапачатковым тратуары. Тэрмін будаўніцтва невялікі. Дарожнае пакрыццё пасля ўшчыльнення можа быць адкрыта для руху з абмежаваннем хуткасці, каб паменшыць напружанасць дарожнага руху і забяспечыць нармальнае выкарыстанне дарогі. Тэхналогія будаўніцтва простая, практычная, мае шырокі спектр прымянення.
Знізіць выдаткі на ўтрыманне дарог. У параўнанні з традыцыйным утрыманнем чорнага тратуара, сінхронная гравійная герметызацыя мае высокую эфектыўнасць выкарыстання і нізкі кошт будаўніцтва, што дазваляе зэканоміць ад 40% да 60% сродкаў.