Правільнае выкарыстанне дарожна-будаўнічай тэхнікі напрамую залежыць ад якасці, ходу і эфектыўнасці дарожных праектаў, а рамонт і абслугоўванне дарожна-будаўнічай тэхнікі з'яўляюцца гарантыяй выканання вытворчых задач. Дакладнае выкарыстанне, тэхнічнае абслугоўванне і рамонт машын з'яўляецца найважнейшай праблемай у механізаваным будаўніцтве сучасных дарожна-будаўнічых кампаній.

Рацыянальнае выкарыстанне дарожна-будаўнічай тэхнікі для максімальнага выкарыстання яе патэнцыялу - гэта тое, чаго жадаюць механізаваныя будаўнічыя кампаніі шашы, а тэхнічнае абслугоўванне і рамонт з'яўляюцца неабходнымі перадумовамі для максімальнай прадукцыйнасці механічнай эфектыўнасці. У апошнія гады ў механізаваным будаўніцтве аўтамабільных дарог кіраванне ажыццяўляецца па прынцыпе «арыентацыі на выкарыстанне і абслугоўванне», што змяніла папярэдняе будаўніцтва, якое звяртала ўвагу толькі на выкарыстанне машын, а не на механічнае абслугоўванне. Многія праблемы, якія лёгка знайсці, былі праігнараваныя, што прывяло да выхаду з ладу некаторага дробнага абсталявання. Пытанні ператвараліся ў вялікія памылкі, а некаторыя нават датэрмінова былі адменены. Гэта не толькі значна павялічвае кошт рамонту, але і зацягвае будаўніцтва, а некаторыя нават выклікаюць праблемы з якасцю праекта. У адказ на гэтую сітуацыю мы сфармулявалі і вызначылі змест тэхнічнага абслугоўвання кожнай змены ў кіраванні машынамі і заклікалі да яго выканання. Правядзенне прымусовага тэхнічнага абслугоўвання на працягу 2-3 дзён у канцы кожнага месяца можа ліквідаваць многія праблемы яшчэ да іх узнікнення.
Пасля кожнай змены тэхнічнага абслугоўвання выдаляйце рэшткі цэментавага бетону ў ёмістасці для змешвання пасля штодзённай працы, каб паменшыць знос нажа для змешвання і падоўжыць тэрмін службы нажа для змешвання; выдаліце ​​​​пыл з усіх частак машыны і дадайце масла ў змазаныя часткі, каб уся машына стала гладкай. Добры стан змазкі кампанентаў зніжае знос расходных частак, тым самым памяншаючы механічныя паломкі, выкліканыя зносам; правяраць кожны крапеж і расходныя дэталі, а таксама своечасова вырашаць любыя праблемы, каб некаторыя збоі можна было ліквідаваць да іх узнікнення. Каб прадухіліць праблемы да іх узнікнення; для падтрымання кожнай змены тэрмін службы драцянога троса бункера змяшальніка можна павялічыць у сярэднім на 800 гадзін, а нажа для змешвання можна павялічыць на 600 гадзін.
Штомесячнае абавязковае тэхабслугоўванне — дзейсная мера, якую мы прымаем зыходзячы з рэальнага стану дарожна-будаўнічай тэхнікі. У сувязі з высокай інтэнсіўнасцю сучаснага дарожнага будаўніцтва дарожна-будаўнічая тэхніка працуе ў асноўным на поўную магутнасць. Нельга марнаваць час на дыягностыку і ліквідацыю праблем, якія яшчэ не з'явіліся. Таму падчас штомесячнага абавязковага тэхнічнага абслугоўвання разбірайцеся ў функцыях усёй дарожна-будаўнічай тэхнікі і своечасова вырашайце ўзнікаючыя пытанні. Падчас вымушанага тэхнічнага абслугоўвання, у дадатак да звычайных пунктаў тэхнічнага абслугоўвання ў змену, некаторыя звёны павінны быць строга правераны аддзелам механічнага тэхнічнага абслугоўвання пасля кожнага тэхнічнага абслугоўвання. Пасля праверкі выяўленыя пытанні будуць своечасова вырашацца, а да тых, хто не клапоціцца аб абслугоўванні, будуць накладзены пэўныя фінансавыя і адміністрацыйныя спагнанні. За кошт прымусовага тэхнічнага абслугоўвання дарожна-будаўнічай тэхнікі можна палепшыць каэфіцыент выкарыстання і спраўнасць дарожна-будаўнічай тэхнікі.