Выбіраючы асфальтабетонны завод, не глядзіце толькі на кошт, але і звяртайце ўвагу на якасць прадукцыі, бо ад якасці наўпрост залежыць тэрмін службы асфальтабетоннага завода. Што тычыцца такіх праблем, як няспраўнасці абсталявання, наша кампанія аб'яднала шматгадовы вопыт праектаў, каб прааналізаваць прычыны няспраўнасцей асфальтабетонных заводаў, якія абагульнены наступным чынам:

1. Нестабільны аб'ём вытворчасці і нізкая эфектыўнасць вытворчасці абсталявання
Падчас будаўніцтва і вытворчасці многіх праектаў будзе такая з'ява: вытворчая магутнасць асфальтавага завода сур'ёзна недастатковая, фактычная вытворчая магутнасць значна ніжэйшая за намінальную, эфектыўнасць нізкая, і нават прагрэс графік праекта закрануты. Спецыялісты спецадзення нашага прадпрыемства патлумачылі, што асноўныя прычыны падобных збояў на асфальтазмяшальных заводах наступныя:

(1) Няправільная прапорцыя змешвання
Усім вядома, што каэфіцыент сумесі нашага асфальтабетону - гэта мэтавая каэфіцыент сумесі і каэфіцыент вытворчай сумесі. Мэтавае каэфіцыент сумесі заключаецца ў кантролі прапорцыі дастаўкі халоднага пяску і жвіру, а каэфіцыент вытворчай сумесі - гэта суадносіны змешвання розных пяску і каменных матэрыялаў у гатовым асфальтабетонным матэрыяле, указаным у праекце. Суадносіны вытворчай сумесі вызначае лабараторыя, якая вызначае клас маркі гатовага асфальтабетону. Мэтавы каэфіцыент сумесі ўсталёўваецца для дадатковай гарантыі каэфіцыента вытворчай сумесі, і яго можна рэгуляваць у адпаведнасці з рэальнай сітуацыяй падчас вытворчага працэсу. Калі мэтавая каэфіцыент змешвання або вытворчая каэфіцыент змешвання няправільны, сыравіна, якая захоўваецца ў кожным дазатары змешвальнай станцыі, будзе непрапарцыйнай, і некаторыя матэрыялы, якія пераліваюцца, некаторыя іншыя матэрыялы і г.д., не могуць быць вымераныя своечасова, што прыводзіць да стану халастога ходу. ёмістасці для змешвання, і эфектыўнасць вытворчасці натуральна нізкая.

(2) Некваліфікаваная градацыя пяску і каменных запаўняльнікаў
Пяшчана-каменныя запаўняльнікі, якія выкарыстоўваюцца ў вытворчасці асфальтабетонных сумесяў, маюць градацыйны дыяпазон. Калі кантроль кармлення не будзе строгім і градацыя сур'ёзна перавышае дыяпазон, утворыцца вялікая колькасць «адходаў», што прывядзе да таго, што вагавы бункер не зможа дакладна ўзважыць своечасова. Гэта не толькі прыводзіць да нізкай прадукцыйнасці, але і выклікае шмат марнавання сыравіны, што неапраўдана павялічвае кошт.

(3) Занадта высокая вільготнасць пяску і каменя
Калі мы купляем абсталяванне для змешвання асфальту, мы ведаем, што яго вытворчая магутнасць адпавядае мадэлі абсталявання. Аднак, калі ўтрыманне вільгаці ў пяску і каменных запаўняльніках занадта высокае, сушыльная здольнасць абсталявання паменшыцца, а колькасць пяску і жвіровых запаўняльнікаў можа быць пададзена ў дазавальны бункер для дасягнення зададзенай тэмпературы за адзінку часу адпаведна зменшыцца, так што аб'ём вытворчасці зменшыцца.

(4) Каэфіцыент спальвання паліва нізкі
Паліва, якое выкарыстоўваецца ў асфальтабетонным заводзе, мае пэўныя патрабаванні, як правіла, спальванне дызельнага паліва, цяжкага дызельнага паліва або мазуту. Некаторыя будаўнічыя падраздзяленні спрабуюць зэканоміць пры будаўніцтве, а часам спальваюць алей. Гэты від алею мае нізкую гаручасць і выдзяляе менш цяпла, што сур'ёзна ўплывае на цеплавую здольнасць сушыльнага цыліндра і зніжае вытворчую магутнасць. Гэты, здавалася б, спосаб зніжэння выдаткаў на самай справе выклікае яшчэ большыя марнаванні!

(5) Няправільная налада працоўных параметраў абсталявання для змешвання асфальту
Неабгрунтаваная налада параметраў працы асфальтазмяшальнага абсталявання ў асноўным выяўляецца ў: няправільнай наладзе часу сухога і вільготнага змешвання, неабгрунтаванай рэгуляванні часу адкрыцця і закрыцця дзвярэй каўша. Увогуле, кожны вытворчы цыкл мяшання складае 45 секунд, што як раз дасягае намінальнай вытворчай магутнасці абсталявання. У якасці прыкладу возьмем наша абсталяванне для змешвання асфальту тыпу LB2000, цыкл змешвання складае 45 с, прадукцыйнасць у гадзіну Q=2×3600/45=160 т/г, час цыклу змешвання складае 50 с, прадукцыйнасць у гадзіну складае Q=2×3600/ 50=144t/ г (Заўвага: намінальная магутнасць змешвальнага абсталявання тыпу 2000 складае 160 т/г). Гэта патрабуе ад нас максімальнага скарачэння часу цыкла змешвання ў адпаведнасці з перадумовай забеспячэння якасці падчас будаўніцтва.

2. Тэмпература разраду асфальтабетону нестабільная
Падчас вытворчасці асфальтабетону патрабаванні да тэмпературы вельмі жорсткія. Калі тэмпература занадта высокая, асфальт лёгка «спаліць» (шырока вядомы як «паста»), і ён не мае ўжытковай каштоўнасці і можа быць выкінуты толькі як адходы; калі тэмпература занадта нізкая, асфальт і жвір прыліпнуць нераўнамерна і стануць «белым матэрыялам». Мы мяркуем, што кошт за тону матэрыялу звычайна складае каля 250 юаняў, тады страты "пасты" і "шэрага матэрыялу" вельмі дзіўныя. На ўчастку вытворчасці асфальтабетону, чым больш адходаў выкідваецца, тым ніжэйшы ўзровень кіравання і эксплуатацыйная магутнасць участка. Ёсць дзве асноўныя прычыны нестабільнасці тэмпературы на выхадзе гатовага прадукту:

(1) Кантроль тэмпературы нагрэву асфальту недакладны
Як ужо згадвалася вышэй, калі тэмпература занадта высокая, ён стане "пастай", а калі тэмпература занадта нізкай, гэта будзе "шэры матэрыял", што з'яўляецца сур'ёзнай тратай.

(2) Кантроль тэмпературы нагрэву пясчанага запаўняльніка недакладны
Неабгрунтаванае рэгуляванне памеру полымя гарэлкі або няспраўнасць засланкі, змяненне ўтрымання вады ў пяску і жвіровым запаўняльніку, недахоп матэрыялу ў халадзільным бункеры і г.д. могуць лёгка выклікаць адходы. Гэта патрабуе ад нас уважлівага назірання, частых вымярэнняў, высокага пачуцця адказнасці за якасць і моцнага выканання ў працэсе вытворчасці.

3. Суадносіны нафта-камень нестабільнае
Каэфіцыент асфальту адносіцца да суадносін якасці асфальту да пяску і іншых напаўняльнікаў у асфальтабетоне і з'яўляецца найбольш важным паказчыкам для кантролю якасці асфальтабетону. Калі суадносіны асфальту і каменю занадта вялікае, то пасля асфальтавання і укаткі на дарожным пакрыцці з'явіцца «жмых»; калі стаўленне асфальту да каменя занадта малое, бетонны матэрыял будзе разыходзіцца, і качэнне не ўтворыцца, і ўсё гэта з'яўляецца сур'ёзным няшчасным выпадку якасці. Асноўныя прычыны:

(1) Утрыманне глебы/пылу ў пяску і жвіры сур'ёзна перавышае стандарт
Нягледзячы на ​​​​тое, што пыл выдаляецца, утрыманне бруду ў напаўняльніку занадта вялікае, і большая частка асфальту спалучаецца з напаўняльнікам, што шырока вядома як "паглынанне алею". На паверхні жвіру прыліпае менш асфальту, і яго цяжка ўтварыць пасля пракаткі.

(2) Няспраўнасць сістэмы вымярэння
Асноўная прычына ў тым, што нулявая кропка сістэмы вымярэнняў шкалы вымярэння асфальту і мінеральнага парашка дрэйфуе, што прыводзіць да памылак вымярэнняў. Асабліва для вагаў для асфальту памылка ў 1 кг сур'ёзна паўплывае на суадносіны асфальту. На вытворчасці сістэму дазавання трэба часта калібраваць. Пры фактычнай вытворчасці з-за вялікай колькасці прымешак у мінеральным парашку дзверцы дазатара мінеральнага парашка часта не зачыняюцца шчыльна, і адбываецца ўцечка, што сур'ёзна ўплывае на якасць асфальтабетону.

4. Пыл вялікі, забруджвае будаўнічае асяроддзе

Падчас будаўніцтва некаторыя змешвальныя ўстаноўкі запоўненыя пылам, што сур'ёзна забруджвае навакольнае асяроддзе і ўплывае на здароўе работнікаў. Асноўныя прычыны:

(1) Колькасць бруду/пылу ў пясчана-жвіровым запаўняльніку занадта вялікая і значна перавышае стандарт.

(2) Няспраўнасць сістэмы выдалення пылу

У цяперашні час на асфальтабетонных заводах звычайна выкарыстоўваецца мяшок для выдалення пылу, які выраблены са спецыяльных матэрыялаў з дробнымі порамі, добрай паветрапранікальнасцю і высокай тэрмаўстойлівасцю. Эфект выдалення пылу добры, і ён можа адпавядаць патрабаванням аховы навакольнага асяроддзя. Ёсць недахоп - дорага. У мэтах эканоміі некаторыя прылады своечасова не замяняюць мяшок для пылу пасля яго пашкоджання. Мяшок сур'ёзна пашкоджаны, паліва не цалкам згарае, і прымешкі адсарбуюцца на паверхні мяшка, выклікаючы закаркаванне і выклікаючы разлёт пылу на вытворчай пляцоўцы.

5. Тэхнічнае абслугоўванне асфальтабетоннай устаноўкі

Тэхнічнае абслугоўванне асфальтабетоннай устаноўкі звычайна дзеліцца на тэхнічнае абслугоўванне корпуса рэзервуара, тэхнічнае абслугоўванне і рэгуляванне сістэмы лябёдкі, рэгуляванне і тэхнічнае абслугоўванне абмежавальніка ходу, тэхнічнае абслугоўванне троса і шківа, тэхнічнае абслугоўванне пад'ёмны бункер, абслугоўванне дарожкі і апоры дарожкі і г.д. чакаць.

На будаўнічай пляцоўцы бетоназмяшальныя ўстаноўка з'яўляецца частым і схільным да паломак абсталяваннем. Мы павінны ўзмацніць тэхнічнае абслугоўванне абсталявання, якое спрыяе забеспячэнню бяспечнай канструкцыі пляцоўкі, павышэнню ўзроўню цэласнасці абсталявання, зніжэнню адмоваў абсталявання, забеспячэнню якасці бетону і паляпшэнню абсталявання. Вытворчыя магутнасці, атрымаць двайны ўраджай сацыяльна-эканамічных выгод.