Існуе невялікая розніца ў функцыянальнай структуры сінхронных грузавікоў для ўшчыльнення асфальтавага жвіру на рынку, але будуць пэўныя адрозненні ў механічнай структуры. Аўтамабілі з сінхроннай герметызацыяй асфальтавага жвіру ў асноўным выкарыстоўваюцца для дарожнага пакрыцця, гідраізаляцыі маставых палос і ніжніх слаёў герметызацыі. Працэс герметызацыі жвірам. Гэта абсталяванне рэалізуе сінхранізацыю распаўсюджвання асфальтавага звязальнага і распаўсюджвання камянёў, так што асфальтавае звязальнае і камяні маюць найбольш поўны кантакт з паверхняй за кароткі прамежак часу і дасягаюць максімальнага счаплення паміж імі. Абсталяванне асабліва падыходзіць для раскладкі асфальтабетонных сувязяў, якія патрабуюць выкарыстання мадыфікаванага асфальту або гумовага асфальту. Агульная функцыя складаецца ў тым, каб завяршыць укладку асфальту і гравію адначасова.
Аўтамабіль з асфальтавым жвірам з сінхроннай герметызацыяй паглынае асфальт з асфальтавага бака праз асфальтабетонны помпа, а затым распыляе яго са стрыжня для ўкладвання асфальту праз шэраг клапанаў і трубаправодаў; пры гэтым сістэма раскідвання жвіру таксама працуе сінхронна. Пагрузчык загадзя загружае запаўняльнік у бункер для запаўнення ўшчыльняльніка. Падчас працы гідраўлічны рухавік прыводзіць у рух канвеерныя стужкі (дзве) для адпраўкі жвіру ў бункер для раскідвання. Пнеўматычная сістэма кіруе цыліндрам, каб адчыніць дзверцы матэрыялу, а раскідваючыя ролікі прыводзяцца ў рух гідраўлічным рухавіком. Пад прывадам фантанавалыя агрэгаты здрабняюцца і выкідваюцца ў накіроўвалы жолаб. Жвір раўнамерна рассыпаецца на асфальтавае пакрыццё праз накіроўвалы жолаб, завяршаючы тым самым сінхронную працу па ўшчыльненні асфальтавага друзу.
Гідраўлічны помпа прыводзіць у рух гідраўлічны рухавік, які прыводзіць у рух істужачны канвеер, транспартуючы жвір да сістэмы раскідвання каменя. Дзверы для матэрыялу адчыняюцца праз пнеўматычную сістэму, і жвір распаўсюджваецца пад дзеяннем вагі жвіру і кручэння раскідваючага катка. У сістэме раскідвання ёсць два датчыка ўзроўню матэрыялу. Электронная сістэма кіравання выкарыстоўвае гэтыя два датчыка для маніторынгу ўзроўню матэрыялу ў дапаможным бункеры і кантралюе, ці пададзены ток на два электрамагнітныя клапаны, такім чынам кантралюючы, ці працуе рухавік транспарціроўкі і рэалізуе транспарціроўку запаўняльніка. Кантроль у рэжыме рэальнага часу. Падчас адладкі хуткасць рухавіка падачы рэгулюецца шляхам кантролю памеру адтулін двух дросельных засланак. Як правіла, пачатковая частата кручэння рухавіка складае каля 260 аб/мін. Хуткасць рухавіка можна рэгуляваць у адпаведнасці з рэальнымі ўмовамі працы для задавальнення будаўнічых патрэб.
Яго прынцып супадае з прынцыпам гідраўлічнай сістэмы раскідвання жвіру. Хуткасць рухавіка раскідваючага катка рэгулюецца шляхам рэгулявання дросельнай засланкі, а запуск і прыпынак раскідваючага катка ажыццяўляецца шляхам кантролю таго, падаецца ці не электрамагнітны клапан.

Важная роля тэхналогіі ўшчыльнення шлама ў абслугоўванні шашы
Паколькі абслугоўванне дарог становіцца ўсё больш важным, грузавікі для ўшчыльнення шламаў гуляюць вялікую ролю ў абслугоўванні дарог. Пры абслугоўванні аўтамабільных дарог асноўным матэрыялам тэхналогіі ўшчыльнення шлама з'яўляецца эмульгаваны асфальт, і яго асноўныя функцыі: Наступныя аспекты.
Па-першае, станцыя тэхнічнага абслугоўвання шламавых ушчыльненняў паляпшае воданепранікальнасць дарожнага пакрыцця. Гэтая функцыя неаддзельная ад разнастайнага складу і дробнага памеру часціц шламавай сумесі. Гэтыя асаблівасці дазваляюць утвараць шчыльную паверхню пасля кладкі. Матэрыялы з меншым памерам часціц могуць у большай ступені палепшыць ступень счаплення арыгінальнага дарожнага пакрыцця і лепш прадухіліць пранікненне дажджу або снегу ў базавы пласт дарожнага пакрыцця. Карацей кажучы, дзякуючы таму, што матэрыялы, якія выкарыстоўваюць тэхналогію ўшчыльнення шлама, маюць не толькі невялікі памер часціц, але і пэўную градацыю, устойлівасць апорнага пласта дарожнага пакрыцця і пласта глебы значна паляпшаецца, а каэфіцыент пранікальнасці дарожнага пакрыцця зніжаецца.
Па-другое, ушчыльненне шлама павялічвае трэнне дарожнага пакрыцця і паляпшае супрацьслізготны эфект дарожнага пакрыцця. Ключавым момантам уладкавання шламавай сумесі з'яўляецца аднастайнасць, таму таўшчыня асфальту павінна быць аднолькавай і выкарыстоўваць адпаведныя матэрыялы, каб пазбегнуць празмернай таўшчыні пакрыцця. Гэты працэс з'яўляецца важным фактарам у забеспячэнні якасці дарожнага пакрыцця, так што яно не будзе пакутаваць ад празмернай слізкасці і разліву алею падчас працэсу ўшчыльнення суспензіі, што прывядзе да зніжэння трэння на паверхні дарогі і зробіць паверхню занадта слізкай і непрыдатны для выкарыстання. Наадварот, большасць дарог, якія абслугоўваюцца з выкарыстаннем тэхналогіі ўшчыльнення шлама, маюць шурпатыя паверхні з адпаведнай шурпатасцю, а каэфіцыент трэння павялічваецца належным чынам і застаецца ў добрым прыдатным дыяпазоне. Гэта ключ да забеспячэння якасці перавозак, такім чынам значна паляпшаючы якасць перавозак. павысіць бяспеку дарожнага руху.
Па-трэцяе, герметызавальны пласт лепш запаўняе дарожнае пакрыццё, павялічваючы гладкасць дарожнага пакрыцця і палягчаючы кіраванне. Так як суспензія ўтвараецца пасля злучэння дастатковай колькасці вільгаці, яна змяшчае больш вільгаці. Гэта не толькі забяспечвае яго добрую цякучасць, але і гуляе пэўную ролю ў запаўненні дробных расколін у асфальтавым пакрыцці. Пасля запаўнення расколін яны больш не будуць уплываць на гладкасць дарожнага пакрыцця. Арыгінальныя шашы часта пакутуюць ад няшчыльнага абмалоту і няроўнага пакрыцця. Тэхналогія ўшчыльнення шлама ў значнай ступені палепшыла гэтыя праблемы, забяспечыўшы гладкасць дарожнага пакрыцця, палепшыўшы якасць дарожнага пакрыцця і паменшыўшы цяжкасці кіравання.
Па-чацвёртае, тэхналогія ўшчыльнення шлама павышае зносаўстойлівасць дарогі, памяншае пашкоджанні дарогі і павялічвае тэрмін службы дарогі. Асноўным матэрыялам, які выкарыстоўваецца для ўшчыльнення шлама, з'яўляецца эмульгаваны асфальт. Перавага эмульгаванага асфальту ў асноўным выяўляецца ў яго высокай адгезіі да кіслотных і шчолачных мінеральных матэрыялаў, што значна паляпшае сувязь паміж шламам і пакрыццём дарогі.
Па-пятае, ушчыльненне шлама можа падтрымліваць знешні выгляд дарожнага пакрыцця. Пры працяглым выкарыстанні аўтамабільных дарог паверхня будзе зношаная, пабеленая, састарэлая і сухая, а таксама іншыя з'явы, якія ўплываюць на знешні выгляд. Гэтыя з'явы значна палепшацца пасля тэхнічнага абслугоўвання з дапамогай тэхналогіі ўшчыльнення шлама.

Які ўплыў мае тэхналогія ўшчыльнення шлама на ўтрыманне дарог?
Дзякуючы ўключэнню пэўнай долі вады ў герметызавальную сумесь, яна лёгка выпараецца ў паветры. Пасля таго, як вада выпарыцца, яна стане сухі і зацвярдзелай. Такім чынам, шлам пасля адукацыі не толькі вельмі падобны на дробназярністы асфальтабетон, але і не ўплывае на візуальны выгляд дарогі. Ён таксама валодае такімі ж тэхнічнымі ўласцівасцямі, як і дробназярністы бетон, па зносаўстойлівасці, супрацьслізготнай, гідраізаляцыі і гладкасці. Тэхналогія суспензійнага ўшчыльнення выкарыстоўваецца для абслугоўвання шашэйных тратуараў з-за яе простай тэхналогіі будаўніцтва, кароткага тэрміну будаўніцтва, нізкай кошту, высокай якасці, шырокага прымянення, высокай адаптыўнасці і г. д. Гэта асфальт з эканамічнасцю і высокай эфектыўнасцю. Тэхналогія ўтрымання тратуараў вартая прымянення і прасоўвання.
Пры абслугоўванні аўтамабільных дарог асноўным матэрыялам тэхналогіі ўшчыльнення суспензіі з'яўляецца эмульгаваны асфальт, і яго асноўныя функцыі паказаны ў наступных аспектах.
Па-першае, тэхналогія ўшчыльнення шлама паляпшае гідраізаляцыйныя функцыі дарожнага пакрыцця. Гэтая функцыя неаддзельная ад разнастайнага складу і дробнага памеру часціц шламавай сумесі. Гэтыя асаблівасці дазваляюць утвараць шчыльную паверхню пасля кладкі. Матэрыялы з меншым памерам часціц могуць у большай ступені палепшыць ступень счаплення першапачатковага дарожнага пакрыцця і лепш прадухіліць пранікненне дажджу або снегу ў аснову дарогі.
Па-другое, ушчыльненне шлама павялічвае трэнне дарожнага пакрыцця і паляпшае супрацьслізготны эфект дарожнага пакрыцця. Ключавым момантам уладкавання суспензіі з'яўляецца аднастайнасць, таму таўшчыня асфальту аднастайная і выкарыстоўваюцца адпаведныя матэрыялы, каб пазбегнуць празмернай таўшчыні дарогі. Гэты працэс з'яўляецца важным фактарам у забеспячэнні якасці дарожнага пакрыцця, так што яно не будзе пакутаваць ад празмернай слізкасці і разліву алею падчас працэсу ўшчыльнення суспензіі, што прывядзе да зніжэння трэння на паверхні дарогі і зробіць паверхню занадта слізкай і непрыдатны для выкарыстання. Наадварот, большасць дарог, якія абслугоўваюцца з выкарыстаннем тэхналогіі ўшчыльнення шлама, маюць шурпатыя паверхні з адпаведнай шурпатасцю, а каэфіцыент трэння павялічваецца належным чынам і застаецца ў добрым прыдатным дыяпазоне. Гэта ключ да забеспячэння якасці перавозак, такім чынам значна паляпшаючы якасць перавозак. павысіць бяспеку дарожнага руху.
Па-трэцяе, герметызавальны пласт лепш запаўняе дарожнае пакрыццё, павялічваючы гладкасць дарожнага пакрыцця і палягчаючы кіраванне. Так як суспензія ўтвараецца пасля злучэння дастатковай колькасці вільгаці, яна змяшчае больш вільгаці. Гэта не толькі забяспечвае яго добрую цякучасць, але і гуляе пэўную ролю ў запаўненні дробных расколін у асфальтавым пакрыцці. Пасля запаўнення расколін яны больш не будуць уплываць на гладкасць дарожнага пакрыцця. Арыгінальныя шашы часта пакутуюць ад няшчыльнага абмалоту і няроўнага пакрыцця. Тэхналогія ўшчыльнення шлама ў значнай ступені палепшыла гэтыя праблемы, забяспечыўшы гладкасць дарожнага пакрыцця, палепшыўшы якасць дарожнага пакрыцця і паменшыўшы цяжкасці кіравання.
Па-чацвёртае, тэхналогія ўшчыльнення шлама павышае зносаўстойлівасць дарогі, памяншае пашкоджанні дарогі і павялічвае тэрмін службы дарогі. Асноўным матэрыялам, які выкарыстоўваецца для ўшчыльнення шлама, з'яўляецца эмульгаваны асфальт. Перавага эмульгаванага асфальту ў асноўным выяўляецца ў яго высокай адгезіі да кіслотных і шчолачных мінеральных матэрыялаў, што значна паляпшае сувязь паміж шламам і пакрыццём дарогі.
Па-пятае, ушчыльненне шлама можа падтрымліваць знешні выгляд дарожнага пакрыцця. Пры працяглым выкарыстанні аўтамабільных дарог паверхня будзе зношаная, пабеленая, састарэлая і сухая, а таксама іншыя з'явы, якія ўплываюць на знешні выгляд. Гэтыя з'явы значна палепшацца пасля тэхнічнага абслугоўвання з дапамогай тэхналогіі ўшчыльнення шлама.