Вялікае значэнне ў рэальнай рабоце мае праверка і кіраванне дарожна-будаўнічай тэхнікай. Яна ўключае ў сябе тры асноўныя аспекты, а менавіта інспекцыю абсталявання, кіраванне выкарыстаннем абсталявання і стварэнне сістэмы прафілактычнага абслугоўвання.

(1) Агляд дарожна-будаўнічай тэхнікі
Перш за ўсё, для разумнага планавання і арганізацыі нармальнай інспекцыйнай працы мы можам падзяліць інспекцыйную працу на тры асноўныя катэгорыі, а менавіта штодзённыя праверкі, рэгулярныя праверкі і штогадовыя праверкі. Планавыя праверкі могуць праводзіцца штомесяц, у асноўным правяраючы стан працы дарожна-будаўнічай тэхнікі. У розных формах мы кантралюем штодзённае тэхнічнае абслугоўванне і дробны рамонт аператыўнага і абслугоўваючага персаналу, каб заахвоціць вадзіцеляў свядома ўкараняць сістэму тэхнічнага абслугоўвання і рацыянальна выкарыстоўваць тэхніку. Штогадовая праверка праводзіцца зверху ўніз і паэтапна кожны год, каб палегчыць назапашванне дынамічных даных аб механічных тэхнічных умовах і дадзеных аб эксплуатацыйных характарыстыках. Перыядычная праверка - гэта разнавіднасць механічнай праверкі і агляду аператарам, якая праводзіцца паэтапна і партыямі ў адпаведнасці з устаноўленым цыклам (прыкладна ад 1 да 4 гадоў).
З дапамогай розных праверак мы можам атрымаць больш поўнае ўяўленне аб эксплуатацыі і выкарыстанні дарожна-будаўнічай тэхнікі, спрыяць своечасовай наладжванню працы і ў той жа час пастаянна паляпшаць тэхнічную якасць аператараў машын. Праверка ў асноўным уключае: арганізацыйна-кадравае становішча; усталяванне і выкананне правілаў і нормаў; выкарыстанне і абслугоўванне абсталявання і выкананне трох паказчыкаў стаўкі (каэфіцыент цэласнасці, каэфіцыент выкарыстання, эфектыўнасць); кіраванне і кіраванне тэхнічнымі файламі і іншымі тэхнічнымі дадзенымі. выкарыстанне; тэхнічная падрыхтоўка персаналу, тэхнічная ацэнка і ўкараненне сістэмы сертыфіката эксплуатацыі; выкананне планаў тэхнічнага абслугоўвання, якасць тэхнічнага абслугоўвання і рамонту, рамонт і кіраванне адходамі і часткамі і г.д.
(2) Выкарыстанне і кіраванне дарожна-будаўнічай тэхнікай
Кіраванне дарожна-будаўнічым абсталяваннем таксама можа ажыццяўляцца па катэгорыях, і розныя метады кіравання і стандарты ацэнкі могуць быць сфармуляваны ў адпаведнасці з канкрэтнымі ўмовамі абсталявання, каб усталяваць поўныя правілы і нормы, звязаныя з кіраваннем абсталяваннем. Паколькі дарожна-будаўнічая тэхніка і абсталяванне маюць розныя комплексныя характарыстыкі і розныя ўзроўні выкарыстання, для рознага абсталявання павінны быць прыняты розныя метады кіравання. У дэталях, буйное і важнае абсталяванне павінна кіравацца і размеркавана раўнамерна; абсталяванне з нізкай комплекснай прадукцыйнасцю і тэхнічнымі патрабаваннямі, але з высокай частатой выкарыстання можа быць перададзена нізавым аддзелам для кіравання і адзінага кантролю з боку вышэйстаячых аддзелаў; у той час як абсталяванне з нізкім тэхнічным зместам і высокай частатой выкарыстання можа быць Абсталяванне, якое адыгрывае нязначную ролю ў будаўніцтве, можа кіравацца базавымі аддзеламі ў залежнасці ад патрэб рэалізацыі.
(3) Стварэнне сістэмы прафілактычнага абслугоўвання
У дадатак да якаснага агляду і кіравання неабходныя таксама тэхнічнае і прафілактычнае абслугоўванне абсталявання. Гэта дазваляе эфектыўна знізіць верагоднасць выхаду з ладу дарожна-будаўнічай тэхнікі. Сістэма прафілактычнага абслугоўвання ўключае выбарачныя, патрульныя і рэгулярныя агляды. Розныя прэвентыўныя меры могуць дапамагчы знізіць страты праекта.