Асфальтаўкладчыкі - адносна асаблівы від спецыяльнай тэхнікі. У асноўным яны выкарыстоўваюцца ў якасці спецыяльнага механічнага абсталявання для будаўніцтва дарог. Яны не толькі патрабуюць высокай стабільнасці і прадукцыйнасці транспартных сродкаў падчас працы, але і як яны іх абслугоўваюць? Асфальтаразкладчыкі выкарыстоўваюцца для нанясення водапранікальнага, водатрывалага і звязальнага пласта ніжняга пласта асфальтабетоннага пакрыцця на аўтамагістралях з высокім класам. Ён таксама можа быць выкарыстаны пры будаўніцтве аўтамабільных дарог з асфальтавым пакрыццём павятовых і пасялковых узроўняў, якія рэалізуюць тэхналогію паслойнага пакрыцця. Ён складаецца з шасі аўтамабіля, асфальтавага бака, сістэмы напампоўкі і распылення асфальту, сістэмы падагрэву тэрмічнага масла, гідраўлічнай сістэмы, сістэмы згарання, сістэмы кіравання, пнеўматычнай сістэмы і рабочай платформы. Веданне таго, як правільна эксплуатаваць і абслугоўваць асфальтоукладчики, можа не толькі падоўжыць тэрмін службы абсталявання, але і забяспечыць бесперашкодны ход будаўнічага праекта.
Такім чынам, на якія моманты варта звярнуць увагу пры працы з асфальтаўкладчыкамі?
Перад выкарыстаннем, калі ласка, праверце, ці дакладнае становішча кожнага клапана, і падрыхтуйцеся да працы. Пасля запуску рухавіка грузавіка для ўкладкі асфальту праверце чатыры алейныя клапаны цеплаперадачы і манометр. Пасля таго, як усё нармалізуецца, запускаем рухавік і пачынае працаваць механізм адбору магутнасці. Паспрабуйце запусціць асфальтавую помпу і едзьце на ровары 5 хвілін. Калі корпус помпы гарачы для вашых рук, павольна зачыніце кран цеплавога алейнага помпы. Пры недастатковым нагрэве помпа не будзе круціцца і не будзе шумець. Вам трэба адкрыць кран і працягваць награваць асфальтабетонны помпа, пакуль ён не пачне нармальна працаваць.
Падчас працоўнага працэсу асфальтавая вадкасць павінна падтрымліваць рабочую тэмпературу 160~180°C, і яе нельга заліваць занадта поўна (звяртайце ўвагу на паказальнік узроўню вадкасці падчас упырску асфальтавай вадкасці і ў любы час правярайце патэльню бака) . Пасля ўвядзення асфальтавай вадкасці заліўны порт павінен быць шчыльна зачынены, каб асфальтавая вадкасць не пералівалася падчас транспарціроўкі. Падчас выкарыстання асфальт можа не запампоўвацца. У гэтым выпадку вам трэба праверыць, ці няма ўцечкі на паверхні ўсмоктвальнай трубы асфальту. Калі асфальтавыя помпы і трубы заблакаваны застылым асфальтам, выкарыстоўвайце паяльную лямпу, каб прыпячы іх, але не прымушайце помпа круціцца. Пры выпяканні неабходна сачыць за тым, каб не абсмажваць непасрэдна шаравыя краны і гумовыя дэталі. Машына працягвае рухацца на нізкай хуткасці, пакуль асфальт распыляецца. Не наступайце моцна на педаль газу, інакш гэта можа прывесці да паломкі счаплення, асфальтавага помпы і іншых кампанентаў. Калі вы ўкладваеце асфальт шырынёй 6 м, вы заўсёды павінны звяртаць увагу на перашкоды з абодвух бакоў, каб прадухіліць сутыкненне з трубой для ўкладвання. Пры гэтым да завяршэння работ па ўкладцы асфальт павінен заставацца ў стане вялікага ўкладвання. Пасля кожнага дня працы рэшткі асфальту неабходна вяртаць у асфальтавую басэйну, інакш ён зацвярдзее ў баку і не будзе працаваць у наступны раз.
Акрамя таго, эмульгатора таксама неабходна звярнуць увагу на штодзённае абслугоўванне:
1. Эмульгатар, нагнетальны помпа і іншыя рухавікі, змяшальнікі і клапаны павінны абслугоўвацца штодня.
2. Эмульгатар трэба чысціць пасля штодзённай працы.
3. Дакладнасць помпы, якая рэгулюе хуткасць, якая выкарыстоўваецца для кантролю патоку, неабходна рэгулярна правяраць, а таксама своечасова рэгуляваць і абслугоўваць. Машына для эмульгирования асфальту павінна рэгулярна правяраць адпаведнасць зазору паміж статарам і ротарам. Калі невялікі зазор, вызначаны машынай, не можа быць дасягнуты, варта разгледзець магчымасць замены статара і ротара.
4. Калі абсталяванне не працуе на працягу доўгага часу, вадкасць у баку і трубах павінна быць спустошана (водны раствор эмульгатора нельга захоўваць на працягу доўгага часу), кожная вечка адтуліны павінна быць шчыльна зачынена і ўтрымлівацца ў чысціні, і ўсе хадавыя часткі павінны быць запоўненыя змазкай. Іржу ў баку неабходна выдаляць пры першым выкарыстанні і пры паўторным запуску пасля доўгага перыяду бяздзейнасці, а фільтр для вады трэба рэгулярна чысціць.
5. Рэгулярна правярайце, ці не аслаблены клемы ў электрычным шафе кіравання і ці не зношаны правады падчас транспарціроўкі. Выдаліце ​​пыл, каб пазбегнуць пашкоджання дэталяў машыны. Пераўтваральнік частоты - гэта дакладны прыбор. Калі ласка, звярніцеся да інструкцыі па эксплуатацыі для канкрэтнага выкарыстання і абслугоўвання.
6. У ёмістасці для нагрэву воднага раствора эмульгатара ёсць масляны змеявік для перадачы цяпла. Пры ўпырскванні халоднай вады ў рэзервуар для вады трэба спачатку выключыць пераключальнік алею для перадачы цяпла і дадаць неабходнае
колькасці вады, а затым уключыце нагрэў. Непасрэднае заліванне халоднай вады ў высокатэмпературны цеплаправод алейнага трубаправода можа лёгка прывесці да расколіны зварачнага злучэння.