Асфальтоукладчик - разнавіднасць чорнай дарожна-будаўнічай тэхнікі. Гэта асноўнае абсталяванне пры будаўніцтве шашэйных дарог, гарадскіх дарог, аэрапортаў і партовых тэрміналаў. Гэта абсталяванне ў асноўным выкарыстоўваецца для распылення розных тыпаў асфальту на дарожнае пакрыццё, каб задаволіць будаўнічыя патрэбы розных узроўняў дарожнага пакрыцця праз пласт, клейкі пласт, верхні і ніжні ўшчыльняючы пласт, туманны ўшчыльняльны пласт і г. д. Аднак эфект распаўсюджвання некаторых грузавікоў для ўкладкі асфальту на рынку не задавальняе. Будзе нераўнамернае гарызантальнае размеркаванне. Тыповая з'ява нераўнамернага гарызантальнага размеркавання - гарызантальныя палосы. У гэты час можна прыняць пэўныя меры для эфектыўнага паляпшэння бакавой раўнамернасці ўкладвання асфальту.
1. Палепшыце структуру сопла
Гэта мае наступныя мэты: па-першае, адаптавацца да структуры распыляльнай трубы і зрабіць размеркаванне асфальтавага патоку кожнай фарсункі амаль аднолькавым; па-другое, каб форма і памер праекцыйнай паверхні распылення адной фарсункі адпавядалі патрабаванням праектавання, дасягалі добрых вынікаў і каб размеркаванне патоку асфальту ў вобласці адпавядала патрабаванням праектавання; трэцяе - адаптацыя да будаўнічых патрабаванняў розных тыпаў асфальту і рознай колькасці распаўсюджвання.

2. Адпаведна павялічце хуткасць раскідвання
Пакуль хуткасць інтэлектуальнага грузавіка для ўкладвання асфальту змяняецца ў разумных межах, гэта не паўплывае на падоўжную аднастайнасць укладвання асфальту. Таму што, калі хуткасць транспартнага сродку павялічваецца, колькасць асфальтавага пакрыцця ў адзінку часу становіцца больш, у той час як колькасць асфальтавага пакрыцця на адзінку плошчы застаецца нязменным, а змены хуткасці транспартнага сродку аказваюць большы ўплыў на бакавую аднастайнасць. Калі хуткасць транспартнага сродку павялічваецца, расход адной фарсункі ў адзінку часу павялічваецца, паверхня праекцыі распылення павялічваецца і колькасць перакрыццяў павялічваецца; у той жа час павялічваецца хуткасць бруі, павялічваецца энергія сутыкнення з асфальтам, узмацняецца эфект «удар-ўсплёск-гамагенізацыя», і гарызантальнае расцяканне адбываецца больш раўнамерна, таму для захавання добрай бакавой аднастайнасці трэба выкарыстоўваць большую хуткасць.
3. Паляпшэнне ўласцівасцей асфальту
Калі глейкасць асфальту вялікая, супраціў цякучасці асфальту будзе вялікім, ліццё пад ціскам будзе невялікім, а колькасць перакрыццяў будзе зніжана. Каб пераадолець гэтыя недахопы, агульны падыход заключаецца ў павелічэнні дыяметра сопла, але гэта непазбежна прывядзе да зніжэння хуткасці бруі, аслаблення эфекту «ўдар-ўсплёск-гамагенізацыя» і зробіць гарызантальнае размеркаванне нераўнамерным. Для таго, каб палепшыць прадукцыйнасць асфальтабудаўнічай тэхналогіі, уласцівасці асфальту павінны быць палепшаны.
4. Зрабіце рэгуляваную вышыню распыляльнай трубы ад зямлі і замкнёнае кіраванне
Паколькі кут распылення вентылятара будзе залежаць ад такіх фактараў, як хуткасць транспартнага сродку, тып асфальту, тэмпература, глейкасць і г.д., вышыня над зямлёй павінна вызначацца на аснове вопыту будаўніцтва і карэкціравацца зыходзячы з гэтага: Калі вышыня спрынклернай трубы ад зямлі занадта высока, ўздзеянне асфальту распылення будзе зніжана. сіла, аслабленне эфекту «ўдар-пырск-гамагенізацыя»; вышыня распыляльнай трубы ад зямлі занадта нізкая, што паменшыць колькасць сектараў распылення асфальту, якія перакрываюцца. Вышыню распыляльнай трубы трэба рэгуляваць у адпаведнасці з рэальнай сітуацыяй, каб палепшыць эфект распылення асфальту.