Паводле статыстыкі, каля 80% уведзеных і адкрытых для руху аўтадарог у нашай краіне — з асфальтавым пакрыццём. Аднак з цягам часу, уздзеяннем розных кліматычных і экалагічных фактараў, а таксама дзеяннем дарожных нагрузак высокай інтэнсіўнасці асфальтавае пакрыццё будзе псавацца. Узнікаюць розныя ступені дэградацыі або пашкоджання, і тэхнічнае абслугоўванне тратуараў заключаецца ў выкарыстанні эфектыўных тэхнічных сродкаў для запаволення гэтай дэградацыі, каб тратуар мог забяспечваць добрую якасць абслугоўвання на працягу ўсяго тэрміну службы.

Зразумела, што некаторыя кампаніі ў Злучаных Штатах прыйшлі да высновы шляхам адсочвання даследаванняў сотняў тысяч кіламетраў шашэйных дарог рознага класа і вялікай колькасці статыстыкі тэхнічнага абслугоўвання і рамонту: на кожны юань, укладзены ў сродкі прафілактычнага абслугоўвання, 3-10 юаняў можна зэканоміць у фондах карэкцыйнага абслугоўвання. заключэнне. Вынікі стратэгічнага плана даследаванняў аўтамабільных дарог у ЗША таксама ўключаны ў выдаткі. Калі прафілактычнае абслугоўванне праводзіцца 3-4 разы на працягу ўсяго жыццёвага цыкла тратуара, можна зэканоміць 45%-50% наступных выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне. У нашай краіне мы заўсёды рабілі "акцэнт на будаўніцтве і грэбаванне абслугоўваннем", што ў значнай ступені прывяло да вялікай колькасці ранніх пашкоджанняў дарожнага пакрыцця, неадпаведнасці ўзроўню абслугоўвання, патрабаванага праектам, павышэнню кошт эксплуатацыі дарожнага руху і прычыненне дрэннага сацыяльнага ўздзеяння. Такім чынам, адпаведныя аддзелы кіравання аўтамабільнымі дарогамі павінны звяртаць увагу на ўтрыманне аўтамабільных дарог і прадухіляць і памяншаць розныя захворванні на дарожным пакрыцці, каб гарантаваць, што нашы дарожныя пакрыцця маюць добрую якасць абслугоўвання.