Грузавік для ўкладвання асфальту - гэта інтэлектуальны аўтаматызаваны высокатэхналагічны прадукт, які спецыялізуецца на ўкладванні эмульгаванага асфальту, разведзенага асфальту, гарачага асфальту, мадыфікаванага асфальту з высокай вязкасцю і г. д. Ён выкарыстоўваецца для нанясення пранікальнага алейнага пласта, воданепранікальнага пласта і злучнага пласта ніжні пласт асфальтабетоннага пакрыцця на аўтадарогах з высокім класам. Раскідвальнік складаецца з аўтамабільнага шасі, асфальтавага бака, сістэмы запампоўкі і распылення асфальту, сістэмы падагрэву тэрмічнага алею, гідраўлічнай сістэмы, сістэмы згарання, сістэмы кіравання, пнеўматычнай сістэмы і рабочай платформы. Транспарт просты ў кіраванні. На аснове паглынання навыкаў падобных прадуктаў у краіне і за мяжой, ён дадае гуманізаваны дызайн, які забяспечвае якасць будаўніцтва і падкрэслівае паляпшэнне ўмоў будаўніцтва і будаўнічага асяроддзя.

1. Перад выкарыстаннем, калі ласка, праверце, ці дакладнае становішча кожнага клапана, і падрыхтуйцеся да працы. Пасля запуску рухавіка грузавіка для ўкладвання асфальту праверце чатыры клапана тэрмічнага масла і манометр. Калі ўсё нармальна, запускаем рухавік і пачынае працаваць механізм адбору магутнасці. Паспрабуйце запусціць асфальтавы помпа і пракруціць яго на працягу 5 хвілін. Калі ў корпусе галоўкі помпы ёсць праблемы, павольна зачыніце клапан цеплавога алейнага помпы. Пры недастатковым нагрэве помпа не будзе круціцца і не будзе шумець. Вам трэба адкрыць кран і працягваць награваць асфальтабетонны помпа, пакуль ён не пачне нармальна працаваць.
2. Падчас працы асфальтавая вадкасць павінна забяспечваць працоўную тэмпературу 160~180°C і не можа быць напоўнена занадта поўна (звяртайце ўвагу на паказальнік узроўню вадкасці падчас упырску асфальтавай вадкасці і ў любы час правярайце патэльню бака ). Пасля ўвядзення асфальтавай вадкасці заліўны порт павінен быць шчыльна зачынены, каб асфальтавая вадкасць не пералівалася падчас транспарціроўкі.
3. Падчас выкарыстання асфальт можа не запампоўвацца. У гэты час вам трэба праверыць, ці няма ўцечкі на паверхні ўсмоктвальнай трубы асфальту. Калі асфальтавая помпа і трубаправод заблакаваныя кандэнсаваным асфальтам, вы можаце выкарыстоўваць паяльную лямпу, каб прыпячы яго. Не прымушайце помпа круціцца. Пры выпяканні неабходна сачыць за тым, каб не абсмажваць непасрэдна шаравыя краны і гумовыя дэталі.
4. Пры напыленні асфальту машына працягвае рух на нізкай хуткасці. Не наступайце моцна на педаль акселератара, інакш можна пашкодзіць счапленне, помпа для асфальту і іншыя кампаненты. Калі вы ўкладваеце асфальт шырынёй 6 м, вы заўсёды павінны звяртаць увагу на перашкоды з абодвух бакоў, каб прадухіліць сутыкненне з трубой для ўкладвання. У той жа час, асфальт павінен заўсёды падтрымліваць стан вялікай цыркуляцыі, пакуль не будзе завершана аперацыя распаўсюджвання.
5. У канцы кожнага дня працы, калі ёсць рэшткі асфальту, іх трэба вярнуць у басейн для асфальту, інакш ён будзе кандэнсавацца ў баку і зрабіць немагчымым працу ў наступны раз.