Для мікрапакрыцця кожнае распрацаванае суадносіны сумесі з'яўляецца эксперыментам па сумяшчальнасці, на які ўплываюць шматлікія зменныя, такія як эмульгаваны асфальт і тып запаўняльніка, градацыя запаўняльніка, колькасць вады і эмульгаванага асфальту, а таксама тыпы мінеральных напаўняльнікаў і дабавак. . Такім чынам, аналіз лабараторных узораў у пэўных інжынерных умовах на месцы стаў ключом да ацэнкі прадукцыйнасці сумесяў мікрапаверхняў. Некалькі часта выкарыстоўваюцца тэстаў прадстаўлены наступным чынам:
1. Тэст змешвання
Асноўная мэта тэсту змешвання - імітацыя будаўнічай пляцоўкі бруку. Сумяшчальнасць эмульгаванага асфальту і запаўняльнікаў правяраецца праз стан фармавання мікрапаверхні, і атрымліваецца канкрэтны і дакладны час змешвання. Калі час змешвання занадта доўгі, паверхня дарогі не дасягне ранняй трываласці і не будзе адкрыта для руху; калі час змешвання занадта кароткі, канструкцыя брукавання не будзе гладкай. На будаўнічы эфект мікрапакрыццяў лёгка ўплывае навакольнае асяроддзе. Такім чынам, пры распрацоўцы сумесі час змешвання неабходна праверыць ва ўмовах неспрыяльных тэмператур, якія могуць узнікнуць падчас будаўніцтва. З дапамогай серыі тэстаў прадукцыйнасці фактары, якія ўплываюць на прадукцыйнасць сумесі мікрапаверхняў, аналізуюцца ў цэлым. Зробленыя высновы: 1. Тэмпература, высокая тэмпература асяроддзя можа значна скараціць час змешвання; 2. Эмульгатора, чым большая доза эмульгатора, тым даўжэй час змешвання; 3. Цэмент, даданне цэменту можа павялічыць або скараціць сумесь. Час змешвання вызначаецца ўласцівасцямі эмульгатора. Як правіла, чым большая колькасць, тым карацей час змешвання. 4. Колькасць вады для змешвання, чым больш вады для змешвання, тым даўжэй час змешвання. 5. Значэнне pH мыльнага раствора звычайна складае 4-5, а час змешвання доўгі. 6. Чым больш дзэта-патэнцыял эмульгаванага асфальту і структура падвойнага электрычнага пласта эмульгатара, тым даўжэйшы час змешвання.

2. Тэст на адгезію
У асноўным правяраецца ранняя трываласць мікрапаверхні, якая можа дакладна вымераць пачатковы час схоплівання. Дастатковая ранняя трываласць з'яўляецца неабходнай умовай для забеспячэння часу адкрыцця руху. Паказчык адгезіі неабходна ацэньваць усебакова, а вымеранае значэнне адгезіі трэба спалучаць са станам пашкоджання ўзору, каб вызначыць час пачатковага схоплівання і час адкрытага руху сумесі.
3. Выпрабаванне мокрага кола на знос
Выпрабаванне мокрага кола на ізаляцыю імітуе здольнасць дарогі супрацьстаяць зносу шын у мокрым стане.
Аднагадзінны тэст на ізаляцыю мокрага кола можа вызначыць устойлівасць да ізаляцыі функцыянальнага пласта мікрапаверхні і ўласцівасці пакрыцця асфальту і запаўняльніка. Устойлівасць да пашкоджання вадой эмульгаванай асфальтавай сумесі, мадыфікаванай на мікрапаверхнях, вызначаецца 6-дзённым значэннем зносу, а водная эрозія сумесі даследуецца праз працяглы працэс замочвання. Аднак шкода ад вады выяўляецца не толькі ў замене асфальтабетоннай мембраны, але і змена фазавага стану вады можа выклікаць пашкоджанне сумесі. У 6-дзённым выпрабаванні на ізаляцыю пры апусканні не ўлічваўся ўплыў цыкла замярзання-адтавання вады на руду ў зонах сезоннага замярзання. Эфект марознага ўздыму і адслойвання, выкліканы асфальтавай плёнкай на паверхні матэрыялу. Такім чынам, на падставе 6-дзённага выпрабавання на ізаляцыю мокрага кола пры апусканні ў ваду плануецца прыняць выпрабаванне на ізаляцыю мокрага кола ў цыкле замарожвання-адтавання, каб больш поўна адлюстраваць негатыўнае ўздзеянне вады на сумесь мікрапаверхняў.
4. Тэст на дэфармацыю каляіны
З дапамогай тэсту на дэфармацыю каляіны можна атрымаць хуткасць дэфармацыі шырыні каляіны, а таксама можна ацаніць здольнасць сумесі мікрапаверхняў да барацьбы з каляінай. Чым менш хуткасць дэфармацыі шырыні, тым мацней здольнасць супрацьстаяць дэфармацыі каляіны і тым лепш высокая тэмпературная стабільнасць; наадварот, тым горш здольнасць супрацьстаяць каляйнай дэфармацыі. Даследаванне паказала, што хуткасць дэфармацыі шырыні каляіны кола мае выразную карэляцыю з утрыманнем эмульгаванага асфальту. Чым больш утрыманне эмульгаванага асфальту, тым горш устойлівасць сумесі да адукацыі каляіны. Ён адзначыў, што гэта адбываецца таму, што пасля ўключэння палімернага эмульгаванага асфальту ў неарганічнае звязальнае на аснове цэменту модуль пругкасці палімера значна ніжэйшы, чым у цэменту. Пасля рэакцыі злучэння ўласцівасці цэментавага матэрыялу змяняюцца, што прыводзіць да зніжэння агульнай калянасці. У выніку павялічваецца дэфармацыя каляіны. У дадатак да вышэйпералічаных тэстаў, розныя тэставыя сітуацыі павінны быць настроены ў адпаведнасці з рознымі сітуацыямі і павінны быць выкарыстаны розныя тэсты суадносін сумесі. У рэальным будаўніцтве суадносіны сумесі, асабліва расход вады ў сумесі і расход цэменту, можна адпаведным чынам рэгуляваць у залежнасці ад надвор'я і тэмператур.
Выснова: як тэхналогія прафілактычнага абслугоўвання, мікрапакрыццё можа значна палепшыць комплексныя характарыстыкі тратуара і эфектыўна ліквідаваць уздзеянне розных захворванняў на тратуар. У той жа час ён мае нізкі кошт, кароткі перыяд будаўніцтва і добры эфект абслугоўвання. У гэтым артыкуле разглядаецца склад сумесяў мікрапаверхняў, аналізуецца іх уплыў у цэлым, а таксама коратка прадстаўлены і абагульняюцца выпрабаванні прадукцыйнасці сумесяў мікрапаверхняў у бягучых спецыфікацыях, што мае станоўчае даведачнае значэнне для будучых глыбокіх даследаванняў.
Нягледзячы на ​​тое, што тэхналогія мікрапакрыццяў становіцца ўсё больш сталай, яе яшчэ трэба даследаваць і развіваць, каб палепшыць тэхнічны ўзровень, каб лепш палепшыць і павысіць комплексную прадукцыйнасць аўтамабільных дарог і задаволіць патрэбы дарожнага руху. Акрамя таго, у працэсе будаўніцтва мікрапаверхняў многія знешнія ўмовы аказваюць адносна непасрэдны ўплыў на якасць праекта. Такім чынам, неабходна ўлічваць фактычныя ўмовы будаўніцтва і выбіраць больш навуковыя меры па тэхнічным абслугоўванні, каб гарантаваць, што будаўніцтва мікрапаверхняў можа быць рэалізавана гладка і дасягнуць паляпшэння эфекту тэхнічнага абслугоўвання.