1. Перад пачаткам будаўніцтва пранікальнай нафты асноўны пласт неабходна ачысціць, каб пераканацца, што верхняя паверхня базавага пласта чыстая і не назапашваецца вада. Перад укладкай пранікальнай алеі варта звярнуць увагу на разметку месцаў парэпання апорнага пласта (для зніжэння схаванай небяспекі парэпання асфальтабетоннага пакрыцця ў будучыні можна пакласці рашоткі з шкловалакна).
2. Пры нанясенні скразнога пласта алею трэба звярнуць увагу на бардзюры і іншыя часткі, якія непасрэдна датыкаюцца з асфальтам. Гэта павінна прадухіліць пранікненне вады ў падкладку і пашкоджанне падкладкі, што прывядзе да апускання тратуара.
3. Таўшчыню ўшчыльняльнага пласта суспензіі неабходна кантраляваць пры яго кладцы. Яно не павінна быць занадта тоўстым або занадта тонкім. Калі ён занадта тоўсты, будзе цяжка разбурыць асфальтавую эмульсію і выклікаць пэўныя праблемы з якасцю.
4. Змешванне асфальту: Змешванне асфальту павінна быць абсталявана штатным персаналам для кантролю тэмпературы, каэфіцыента змешвання, суадносін масла і каменя і г.д. на асфальтабетоннай станцыі.

5. Асфальтавая транспарціроўка: вагоны транспартных сродкаў павінны быць пафарбаваны антыадгезійным або ізаляцыйным сродкам і павінны быць пакрытыя брызентам для выканання ролі асфальтавай ізаляцыі. У той жа час неабходныя транспартныя сродкі павінны быць комплексна разлічаны зыходзячы з адлегласці ад асфальтабетоннай станцыі да пляцоўкі для асфальтавання, каб забяспечыць бесперапыннасць работ па ўкладцы асфальту.
6. Асфальтавае пакрыццё: перад пакрыццём асфальту асфальтаукладчык трэба папярэдне разагрэць за 0,5-1 гадзіну, і пакрыццё можна пачынаць да таго, як тэмпература падымецца вышэй за 100°C. Грошы на пачатак асфальтавання павінны забяспечыць выкладку, машыніста-ўкладчыка, укладку. Аперацыю па ўкладцы тратуарнай пліткі можна пачынаць толькі пасля таго, як будзе падрыхтаваны спецыяльны чалавек для машыны і камп'ютэрнага шчыта і 3-5 грузавікоў для перавозкі матэрыялаў. У працэсе кладкі неабходна своечасова папаўняць матэрыялы ў тых месцах, дзе няма механічнага пакрыцця, і катэгарычна забараняецца выкідваць матэрыялы.
7. Ушчыльненне асфальту: для ўшчыльнення звычайнага асфальтабетону можна выкарыстоўваць сталёвыя колавыя каткі, шынныя каткі і г.д. Тэмпература пачатковага адціску не павінна быць ніжэй за 135 °C, тэмпература канчатковага адціску не павінна быць ніжэй за 70 °C. Мадыфікаваны асфальт нельга ўшчыльняць шыннымі каткамі. Тэмпература пачатковага адціску павінна быць не ніжэй за 70°C. Не ніжэй за 150 ℃, канчатковая тэмпература ціску не ніжэй за 90 ℃. Для месцаў, якія не могуць быць раздушаны вялікімі каткамі, для ўшчыльнення можна выкарыстоўваць маленькія каткі або трамбоўкі.
8. Абслугоўванне асфальту або адкрыццё руху:
Пасля завяршэння асфальтавага пакрыцця, у прынцыпе, патрабуецца тэхнічнае абслугоўванне на працягу 24 гадзін, перш чым яго можна будзе адкрыць для руху. Калі вельмі неабходна адкрыць рух загадзя, можна апырскаць вадой для астуджэння, а рух можна будзе адкрыць пасля таго, як тэмпература апусціцца ніжэй за 50°C.