Тып сумесі, які выкарыстоўваецца для будаўніцтва шламавых ушчыльненняў, выбіраецца на аснове такіх фактараў, як патрабаванні да выкарыстання, першапачатковыя ўмовы дарогі, аб'ём дарожнага руху, кліматычныя ўмовы і г.д., а таксама праводзяцца распрацоўка суадносін сумесі, выпрабаванне дарожных характарыстык і праверка параметраў канструкцыі сумесі. з, і сумесь вызначаецца на аснове вынікаў выпрабаванняў. Каэфіцыент сумесі матэрыялаў. Рэкамендуецца абсталяваць гэты працэс машынай для адсеву мінералаў для прасейвання камянёў.
Канкрэтныя меры засцярогі наступныя:

1. Будаўнічая тэмпература ўшчыльняльнага пласта суспензіі не павінна быць ніжэй за 10 ℃, і будаўніцтва дазваляецца, калі тэмпература паверхні дарогі і тэмпература паветра вышэй за 7 ℃ і працягваюць расці.
2. Замярзанне можа адбыцца на працягу 24 гадзін пасля будаўніцтва, таму будаўніцтва не дапускаецца.
3. Катэгарычна забараняецца весці будаўніцтва ў дажджлівыя дні. Калі несформированная сумесь трапляе пад дождж пасля кладкі, яе варта своечасова праверыць пасля дажджу. Калі ёсць лакальныя нязначныя пашкоджанні, яны будуць адрамантаваны ўручную пасля таго, як дарожнае пакрыццё стане сухім і цвёрдым;
4. Калі пашкоджанне сур'ёзнае з-за дажджу, пласт дарожнага пакрыцця павінен быць выдалены перад дажджом і паўторна выкладзены, калі трываласць дарогі нізкая.
5. Пасля стварэння ўшчыльняльнага пласта суспензіі неабходна пачакаць, пакуль эмульгаваны асфальт дээмульгуецца, вада выпарыцца і зацвярдзее перад адкрыццём для руху.
6. Машына для ўшчыльнення шлама павінна рухацца з пастаяннай хуткасцю пры асфальце.
Акрамя таго, калі ўшчыльненне шлама выкарыстоўваецца на павярхоўным пласце, неабходна ўлічваць такія пытанні, як адгезія, каэфіцыент трэння і зносаўстойлівасць.