Прафілактычнае ўтрыманне тратуара азначае своечасовае выяўленне прыкмет нязначных пашкоджанняў і захворванняў на тратуары шляхам рэгулярных абследаванняў стану дарог, аналіз і вывучэнне іх прычын, а таксама адпаведнае прыняцце ахоўных мер па ўтрыманні, каб прадухіліць далейшае распаўсюджванне дробных захворванняў, каб запаволіць іх пагаршэнне эксплуатацыйных характарыстык тратуара і падтрымліваць тратуар заўсёды ў добрым эксплуатацыйным стане.

Прафілактычны рамонт прызначаны для дарог, якія яшчэ не пацярпелі сур'ёзных пашкоджанняў, і звычайна праводзіцца праз 5-7 гадоў пасля ўводу дарогі ў эксплуатацыю. Мэтай прафілактычнага абслугоўвання з'яўляецца паляпшэнне і аднаўленне функцый паверхні тратуара і прадухіленне далейшага пагаршэння захворвання. Замежны вопыт паказвае, што правядзенне эфектыўных прафілактычных мерапрыемстваў можа не толькі палепшыць якасць дарог, але і прынесці добрую эканамічную выгаду, значна павялічыўшы тэрмін службы дарог і зэканоміўшы больш чым на 50 працэнтаў сродкі на ўтрыманне дарог. Мэта тэхнічнага абслугоўвання шашы - заўсёды падтрымліваць стан дарогі ў належным стане, падтрымліваць нармальныя функцыі выкарыстання шашы, ліквідаваць хваробы і схаваныя небяспекі, якія ўзнікаюць падчас выкарыстання, і падоўжыць тэрмін яе службы.

Калі дарогі дрэнна абслугоўваюцца або не абслугоўваюцца, дарожныя ўмовы непазбежна хутка пагоршацца, а рух па дарогах непазбежна будзе заблакіраваны. Таму тэхнічным работам неабходна надаваць вялікую ўвагу. Ва ўсіх работах па тэхнічным абслугоўванні ўтрыманне тратуараў з'яўляецца цэнтральным звяном работ па ўтрыманні аўтамабільных дарог. Якасць утрымання тратуараў з'яўляецца асноўным аб'ектам ацэнкі якасці ўтрымання аўтамабільных дарог. Гэта тлумачыцца тым, што дарожнае пакрыццё з'яўляецца структурным пластом, які непасрэдна нясе дарожную нагрузку і прыродныя фактары, і звязаны з дарожнай нагрузкай. Гэта бяспечна, хутка, эканамічна і камфортна.

У цяперашні час каля 75% хуткасных дарог, пабудаваных у нашай краіне, складаюць асфальтабетонныя канструкцыі з паўцвёрдым асновай. У правінцыі Гуандун гэтая доля дасягае 95%. Пасля завяршэння будаўніцтва гэтых хуткасных дарог яны пацярпелі ад хуткага росту аб'ёму руху, буйнагабарытных транспартных сродкаў і сур'ёзных перагрузак. , каналізацыі руху і пашкоджанні вадой і г.д., дарожнае пакрыццё пацярпела раннія пашкоджанні рознай ступені, што прывяло да цяжкіх задач па тэхнічным абслугоўванні. Акрамя таго, па меры павелічэння прабегу шашэйных дарог і павелічэння часу выкарыстання дарожнае пакрыццё непазбежна будзе пашкоджвацца, а аб'ём работ па тэхнічным абслугоўванні будзе станавіцца ўсё больш і больш. Можна чакаць, што ў будучыні аўтамабільныя дарогі маёй краіны перайдуць з будаўніцтва ў якасці асноўнай увагі як на будаўніцтва, так і на тэхнічнае абслугоўванне, і паступова сканцэнтруюцца на тэхнічным абслугоўванні.

У «Тэхнічных характарыстыках утрымання аўтамабільных дарог» ясна сказана, што работы па ўтрыманні аўтамабільных дарог павінны ажыццяўляць палітыку «перш за ўсё прафілактыкі, спалучаючы прафілактыку і кантроль». Аднак рэальнасць такая, што кіраванне тэхнічным абслугоўваннем шашы недастатковае, хваробы не лечацца своечасова, а прафілактычнае абслугоўванне не праводзіцца; у спалучэнні з дарожным рухам Хуткі рост аб'ёму дарожнага руху, раннія будаўнічыя дэфекты, перапады тэмпературы, уздзеянне вады і г.д. прывялі да таго, што большасць хуткасных дарог не дасягнулі свайго праектнага тэрміну службы, і дарожнае пакрыццё было сур'ёзна пашкоджана. Правядзенне прафілактычнага абслугоўвання тратуараў на аўтамабільных дарогах напярэдадні капітальнага рамонту можа своечасова ліквідаваць нязначныя захворванні тратуара, не выклікаючы сур'ёзных пашкоджанняў, тым самым скараціўшы колькасць фрэзеравання і рэканструкцыі, зэканоміўшы выдаткі на капітальны рамонт, павялічыўшы тэрмін службы тратуара і падтрымліваючы добрае абслугоўванне. стан дарожнага пакрыцця. Такім чынам, для развіцця аўтамабільных дарог у маёй краіне неабходна тэрмінова даследаваць і распрацоўваць тэхналогію прафілактычнага абслугоўвання і мадэлі кіравання для асфальтавых пакрыццяў аўтамабільных дарог і ўкараняць кіраванне прафілактычным абслугоўваннем аўтамабільных дарог.