Па-першае, уводзіцца значэнне прафілактычнага абслугоўвання канструкцыі асфальтабетоннага пакрыцця, а таксама абагульняюцца сучасныя даследаванні, распрацоўкі і статус прымянення прафілактычнага абслугоўвання канструкцыі асфальтабетоннага пакрыцця ў краіне і за мяжой. Прадстаўлены метады прафілактычнага абслугоўвання канструкцыі асфальтабетоннага пакрыцця, якія звычайна выкарыстоўваюцца ў будаўніцтве, а таксама прааналізаваны і абагульнены наступныя пытанні апрацоўкі і іншыя ключавыя пытанні прафілактычнага абслугоўвання канструкцыі асфальтабетоннага пакрыцця, а таксама прагназуецца тэндэнцыя развіцця ў будучыні.

Прафілактычнае абслугоўванне
Прафілактычнае тэхнічнае абслугоўванне - гэта метад тэхнічнага абслугоўвання, які праводзіцца, калі канструкцыя тратуара яшчэ не пашкоджана. Гэта паляпшае эксплуатацыйны стан канструкцыі тратуара і затрымлівае пашкоджанне асфальтавага пакрыцця без павелічэння апорнай здольнасці канструкцыі. У параўнанні з традыцыйнымі метадамі абслугоўвання, прафілактычнае абслугоўванне з'яўляецца больш актыўным і патрабуе разумнага планавання для дасягнення жаданага эфекту.
З 2006 года былое Міністэрства транспарту прасоўвае выкарыстанне прафілактычнага абслугоўвання па ўсёй краіне. За апошняе дзесяцігоддзе супрацоўнікі тэхнічнага абслугоўвання аўтамабільных дарог маёй краіны пачалі прымаць і выкарыстоўваць прафілактычнае тэхнічнае абслугоўванне, а тэхналогія прафілактычнага тэхнічнага абслугоўвання становіцца ўсё больш і больш спелай. У перыяд «Дванаццатай пяцігодкі» доля прафілактычнага тэхнічнага абслугоўвання ў праектах тэхнічнага абслугоўвання ў маёй краіне кожны год павялічвалася на пяць працэнтных пунктаў і дасягнула выдатных вынікаў у якасці дарог. Аднак на дадзеным этапе работы па прафілактычным тэхнічным абслугоўванні яшчэ не саспелі, і ёсць яшчэ шмат напрамкаў, якія трэба вывучыць. Толькі дзякуючы шматлікім назапашванням і даследаванням тэхналогія прафілактычнага абслугоўвання можа стаць больш сталай і дасягнуць лепшых вынікаў выкарыстання.
Асноўныя метады прафілактыкі
У маёй краіне па тэхнічным абслугоўванні аўтамабільных дарог, у залежнасці ад маштабу і складанасці праекта тэхнічнага абслугоўвання, праект тэхнічнага абслугоўвання дзеліцца на: тэхнічнае абслугоўванне, дробны рамонт, сярэдні рамонт, капітальны рамонт і рэканструкцыю, але няма асобнай катэгорыі прафілактычнага абслугоўвання, якая б моцна ўплываюць на рэалізацыю праектаў прафілактычнага абслугоўвання. Такім чынам, у будучым развіцці тэхнічнага абслугоўвання, прафілактычнае абслугоўванне павінна быць уключана ў аб'ём тэхнічнага абслугоўвання. У цяперашні час метады будаўніцтва, якія звычайна выкарыстоўваюцца ў краіне і за мяжой для прафілактычнага абслугоўвання канструкцыі асфальтабетоннага пакрыцця, уключаюць герметызацыю, герметызацыю мікрапаверхняў, туманную герметызацыю і герметызацыю шчэбнем.
Герметызацыя ў асноўным уключае дзве формы: зацірка і зацірка. Зацірка - гэта нанясенне інжынернага клею для герметызацыі непасрэдна ў месцы ўзнікнення расколін на дарожным пакрыцці. Паколькі шчыліны латаюцца клеем, памер шчылін не можа быць занадта вялікім. Гэты метад падыходзіць толькі пры лёгкіх захворваннях і невялікай шырыні расколін. Пры рамонце для апрацоўкі расколін варта выкарыстоўваць гель з добрай вязкоупругостью і высокай тэмпературнай стабільнасцю, а расколіны, якія з'яўляюцца, неабходна своечасова апрацоўваць. Герметызацыя мае на ўвазе награванне пашкоджанай часткі дарожнага пакрыцця і разразанне яе, а затым выкарыстанне герметыка для герметызацыі швоў у канаўках.
Тэхналогія ўшчыльнення мікрапаверхняў суспензіяй адносіцца да метаду распаўсюджвання змешанага матэрыялу, утворанага шляхам змешвання пэўнага гатунку каменя, эмульгаванага асфальту, вады і напаўняльніка на паверхні дарогі з дапамогай герметыка суспензіі. Гэты метад можа эфектыўна палепшыць дарожныя характарыстыкі дарожнага пакрыцця, але ён не падыходзіць для лячэння захворванняў дарожнага пакрыцця з буйнамаштабнымі захворваннямі.
Тэхналогія ўшчыльнення туману выкарыстоўвае раскідчык асфальту для распылення высокапранікальнага мадыфікаванага асфальту на паверхню дарогі для фарміравання воданепранікальнага пласта паверхні дарогі. Нядаўна сфармаваны воданепранікальны пласт дарожнага пакрыцця можа палепшыць воданепранікальнасць дарожнага пакрыцця і эфектыўна прадухіліць далейшае пашкоджанне вільгаццю ўнутранай канструкцыі.
Тэхналогія Chip Seal выкарыстоўвае аўтаматычны распыляльнік для нанясення неабходнай колькасці асфальту на паверхню дарогі, затым рассыпае на асфальт жвір пэўнага памеру і, нарэшце, выкарыстоўвае шынны каток, каб надаць яму форму. Дарожнае пакрыццё, апрацаванае тэхналогіяй ушчыльнення ад сколаў, значна палепшыла свае характарыстыкі супраць слізгацення і воданепранікальнасць.