Халодны асфальтавы матэрыял для рамонту і абслугоўвання дарог з'яўляецца эфектыўным і зручным матэрыялам для рамонту дарог. Далей прыводзіцца падрабязнае ўвядзенне:
1. Азначэнне і склад
Асфальтавы матэрыял для халоднага латання, таксама вядомы як матэрыял для халоднага латання, халоднай асфальтавай сумесі або халоднай асфальтавай сумесі, - гэта латальны матэрыял, які складаецца з матрычнага асфальту, ізаляцыйнага агента, спецыяльных дабавак і запаўняльнікаў (напрыклад, жвіру). Гэтыя матэрыялы змешваюцца ў адпаведнасці з пэўнай прапорцыяй у прафесійным абсталяванні для змешвання асфальту для атрымання «вадкасці для халоднага папаўнення асфальту», а затым змешваюцца з запаўняльнікамі для атрымання гатовых матэрыялаў.
2. Асаблівасці і перавагі
Мадыфікаваны, не цалкам тэрмапластычны: Асфальтавы халодны матэрыял - гэта мадыфікаваная асфальтавая сумесь, якая мае значныя перавагі непасрэднага ўпырску і высокую прадукцыйнасць.
Добрая ўстойлівасць: пры нармальнай тэмпературы асфальтавы халодны матэрыял вадкі і густы, са стабільнымі ўласцівасцямі. Гэта асноўная сыравіна для вытворчасці халоднага пластыру.
Шырокі дыяпазон прымянення: яго можна выкарыстоўваць пры тэмпературы ад -30 ℃ да 50 ℃ і ў любое надвор'е. Ён падыходзіць для рамонту розных тыпаў дарожных пакрыццяў у любым надвор'і і навакольных умовах, такіх як асфальтавыя, цэментава-бетонныя дарогі, паркоўкі, узлётна-пасадачныя паласы аэрапортаў і масты. Такія сцэнары, як дэфармацыйныя швы, выбоіны на шашы, нацыянальных і правінцыйных шашах і муніцыпальных шашах, грамадскія раскопкі і засыпанне, засыпанне трубаправодаў і г.д.
Нагрэў не патрабуецца: у параўнанні з гарачай сумессю асфальтавы халодны матэрыял можна выкарыстоўваць без нагрэву, што зніжае спажыванне энергіі і выкіды.
Лёгкі ў эксплуатацыі: пры выкарыстанні проста высыпце халодны латальны матэрыял у ямы і ўшчыльніце яго рыдлёўкай або ўшчыльняльным інструментам.
Выдатная прадукцыйнасць: асфальтавы халодны пластыр мае высокую адгезію і згуртаванасць, можа ўтвараць агульную структуру, яго няпроста ачысціць і перамясціць.
Зручнае захоўванне: нявыкарыстаны асфальтавы халодны матэрыял можна захоўваць у закрытым выглядзе для наступнага выкарыстання.

3. Прыступкі пабудовы
Ачыстка чыгуна: вызначце месца раскопкі катлавана і адрэжце або адрэжце навакольныя тэрыторыі. Ачысціце жвір і рэшткі адходаў у яме, якую трэба адрамантаваць, і вакол яе, пакуль не з'явіцца цвёрдая і цвёрдая паверхня. Пры гэтым у яме не павінна быць гразі, лёду і іншага смецця. Пры нанясенні пазаў трэба прытрымлівацца прынцыпу «квадратнага рамонту для круглых ям, прамога рамонту для нахільных ям і камбінаванага рамонту для суцэльных ям», каб гарантаваць, што адрамантаваныя яміны маюць акуратныя краю.
Шчотка для ўшчыльнення краёў інтэрфейсу/эмульгаванага асфальту: раўнамерна нанёс шчоткай агент для інтэрфейсу/эмульгаваны асфальт на фасад і дно вакол вычышчанай ямы, асабліва вакол ямы і па кутах ямы. Рэкамендуемая колькасць складае 0,5 кг на квадратны метр для паляпшэння прылеганія паміж новым і старым тратуарам і павышэння воданепранікальнасці і ўстойлівасці да пашкоджанняў вадой швоў тратуара.
Запоўніце яму: засыпце ў яму дастатковую колькасць халоднага асфальтавага матэрыялу, пакуль напаўняльнік не будзе прыкладна на 1,5 см над зямлёй. Пры рамонце дарог гарадскога тыпу расход халодных матэрыялаў можна павялічыць прыкладна на 10-20%. Пасля засыпання цэнтр ямы павінен быць крыху вышэй навакольнага дарожнага пакрыцця і мець форму дугі. Пры глыбіні катлавана на дарожным пакрыцці больш за 5 см яго неабходна засыпаць папластова і ўтрамбаваць папластова, ад 3 да 5 см у пласт.
Ушчыльненне: пасля роўнага ўкладвання тратуарнай пліткі абярыце прыдатныя інструменты ўшчыльнення і метады ўшчыльнення ў адпаведнасці з рэальным асяроддзем, памерам і глыбінёй рамонтнай зоны. Для выбоін з большай плошчай можна выкарыстоўваць валік для ўшчыльнення; для выбоін з меншай плошчай для ўшчыльнення можна выкарыстоўваць жалезную трамбоўку. Пасля ўшчыльнення адрамантаваны ўчастак павінен мець гладкую роўную паверхню без слядоў ад колаў, а навакольнае асяроддзе і куты ямы павінны быць ушчыльненымі і не друзлымі. Калі дазваляюць умовы, для эксплуатацыі можна выкарыстоўваць тратуарную плітку. Калі машына для асфальтавання недаступная, можна выкарыстоўваць вілачны пагрузчык, каб падняць тонны мяшок, адкрыць ніжні разгрузны порт і перавярнуць канструкцыю. Вызваляючы матэрыял, уручную саскрабеце яго роўна і працягвайце першую пракатку. Пасля раскочвання астудзіце прыкладна 1 гадзіну. У гэты час прасачыце візуальна, каб на паверхні не было вадкай халоднай сумесі, або звярніце ўвагу на знак ступіцах колы падчас пракаткі. Калі няма адхіленняў ад нормы, для канчатковай раскаткі можна выкарыстоўваць невялікі валік. Другая пракатка будзе залежаць ад ступені застывання. Калі занадта рана, застануцца сляды ад колаў. Калі будзе занадта позна, роўнасць пагоршыцца з-за застывання дарожнага пакрыцця. Уручную адвольна абрэжце краю і звярніце ўвагу на тое, ці не прыліпае кола. Калі кола прыліпае, ролік будзе дадаваць мыльную ваду для змазкі, каб выдаліць часціцы, якія прыліплі да сталёвага кола. Калі з'ява заліпання колаў сур'ёзная, адпаведна падоўжыце час астуджэння. Пасля ачысткі і ўшчыльнення можна раўнамерна пасыпаць паверхню пластом каменнага парашка або дробнага пяску і працерці ўзад і наперад інструментам для ачысткі, каб дробны пясок мог запоўніць шчыліны на паверхні. Паверхня адрамантаванай ямы павінна быць гладкай, роўнай і без слядоў ад колаў. Куты вакол ямы неабходна ўтрамбаваць і не павінна быць рыхласці. Ступень ушчыльнення пры звычайным рамонце дарог павінна складаць больш за 93%, а пры рамонце аўтамабільных дарог - больш за 95%.
Адкрыты рух: пешаходы і транспартныя сродкі могуць праязджаць пасля таго, як зона рамонту зацвярдзее і адпавядае ўмовам адкрытага руху. Пешаходы могуць праехаць, пракаціўшыся два-тры разы і даўшы яму пастаяць 1-2 гадзіны, а транспартныя сродкі могуць быць адкрыты для руху ў залежнасці ад стану дарожнага пакрыцця.
IV. Сцэнары прымянення
Халодны асфальтавы матэрыял шырока выкарыстоўваецца для запаўнення дарожных расколін, рамонту выбоін і рамонту няроўных дарожных паверхняў, забяспечваючы даўгавечнае і высокатрывалае рашэнне для рамонту. Ён можа быць выкарыстаны для работ па тэхнічным абслугоўванні дарог усіх узроўняў, такіх як шашы, гарадскія дарогі, хуткасныя дарогі, нацыянальныя дарогі, правінцыйныя дарогі і г. д. Акрамя таго, ён таксама падыходзіць для абслугоўвання парковак, узлётна-пасадачных палос аэрапортаў, тратуараў мастоў, будаўнічая тэхніка і кантактныя часткі, а таксама пракладка траншэй трубаправодаў і іншыя сцэны.
Падводзячы вынік, халодны асфальтавы матэрыял для рамонту і абслугоўвання дарог - гэта матэрыял для рамонту дарог з выдатнымі характарыстыкамі і зручнай канструкцыяй, які мае шырокія перспектывы прымянення.