[1]. Бітум, мадыфікаваны EVA. EVA мае добрую сумяшчальнасць з бітумам і можа растварацца і диспергироваться ў гарачым бітуме без калоіднай млыны або механічнай апрацоўкі з вялікім зрухам, што робіць яго простым у выкарыстанні.
У апошнія гады праекты бітумных тратуараў у Афрыцы выкарыстоўваюцца ўсё часцей, таму айчынным калегам нагадваюць звярнуць увагу.
[2]. Высокая глейкасць, высокая эластычнасць і высокая трываласць мадыфікаванага бітуму. Тэст на глейкасць і трываласць бітуму больш падыходзіць для бітуму, мадыфікаванага SBR, але пры выкарыстанні для мадыфікаванага бітуму з высокай вязкапругкай часта адбываецца выманне з формы, што робіць выпрабаванне немагчымым. У сувязі з гэтым рэкамендуецца выкарыстоўваць універсальную машыну для выпрабаванняў матэрыялаў для правядзення выпрабаванняў на глейкасць і трываласць высокавязкапругкага мадыфікаванага бітуму, запісу крывой напружання і дэфармацыі і выкарыстання метаду інтэгравання для лёгкага разліку вынікаў выпрабаванняў. 3. Гумовы кампазіт з высокім утрыманнем мадыфікаванага бітуму. У сувязі з пікам вугляроду і пастаноўкай мэтаў нейтральнасці вугляроду энергазберажэнне і скарачэнне выкідаў з'яўляюцца абавязковымі. Шынная прамысловасць сутыкнулася з праблемай "масавай вытворчасці і масавых адходаў" з моманту свайго вынаходніцтва і вытворчасці. Шыны патрабуюць прамога або ўскоснага спажывання прыродных рэсурсаў і энергіі ад вытворчасці да ўтылізацыі, выклікаючы вялікую колькасць выкідаў вуглякіслага газу.
Асноўным кампанентам шын з'яўляецца вуглярод, і нават выкінутыя шыны маюць больш за 80% утрымання вугляроду. Адпрацаваныя шыны могуць аднаўляць вялікую колькасць матэрыялаў і энергіі, фіксаваць вуглярод у прадуктах і дасягаць мэты эканоміі энергіі і скарачэння выкідаў. Утылізаваныя шыны - гэта палімерныя эластычныя матэрыялы, якія вельмі цяжка паддаюцца дэградацыі. Яны валодаюць высокай эластычнасцю і трываласцю, і практычна не адбываюцца фізічныя або хімічныя змены ў дыяпазоне тэмператур ад -50C да 150C. Такім чынам, калі ім дазволіць натуральным чынам дэградаваць у глебе, яны будуць, не ўплываючы на ​​ступень росту раслін, працэс можа заняць каля 500 гадоў. Вялікая колькасць адпрацаваных шын назапашваецца самавольна і займае вялікую плошчу зямлі, перашкаджаючы эфектыўнаму выкарыстанню зямельных рэсурсаў. Больш за тое, працяглае назапашванне вады ў шынах прывядзе да размнажэння камароў і распаўсюджвання хвароб, ствараючы схаваную небяспеку для здароўя людзей.
Пасля механічнага драбнення адпрацаваных шын у гумовы парашок, мадыфікаваны бітум з высокім утрыманнем гумовай сумесі (далей - гумовы бітум) вырабляецца для дарожнага пакрыцця, рэалізуючы комплекснае выкарыстанне рэсурсаў, значна паляпшаючы характарыстыкі дарогі, значна падаўжаючы тэрмін службы дарогі і зніжаючы выдаткі на дарогу. . Інвестыцыі ў будаўніцтва.
[3]. Чаму гэта «мадыфікаваны бітум з высокім утрыманнем гумовай сумесі»?
Расколінаўстойлівасць пры нізкіх тэмпературах
Гума ў гумовым парашку зношаных шын мае шырокі дыяпазон пругкай тэмпературы, таму бітумная сумесь усё яшчэ можа падтрымліваць эластычны працоўны стан пры нізкіх тэмпературах, затрымліваць з'яўленне нізкатэмпературных расколін і стабілізаваць высокатэмпературны гумовы парашок у бітум, які значна павялічвае глейкасць бітуму, што павялічвае тэмпературу размякчэння і значна паляпшае высокатэмпературную стабільнасць бітуму і сумесяў. Бітумная сумесь супраць слізгацення і зніжэння ўзроўню шуму мае вялікую структурную глыбіню і добрыя супрацьслізготныя характарыстыкі на дарожным пакрыцці.
Гумовы бітум можа паменшыць шум ад язды на 3-8 дэцыбел і мае добрую трываласць. Гумовы парашок адпрацаваных шын змяшчае антыаксіданты, тэрмастабілізатары, святлоахоўныя рэчывы і сажу. Даданне бітуму дазваляе значна затрымаць старэнне бітуму і палепшыць якасць сумесі. Даўгавечнасць і сацыяльная карысць 10 000 тон гумовага бітуму патрабуюць спажывання не менш за 50 000 адпрацаваных шын, што дазваляе зэканоміць ад 2 000 да 5 000 тон бітуму. Каэфіцыент перапрацоўкі рэсурсаў адходаў высокі, эфект энергазберажэння і аховы навакольнага асяроддзя відавочны, кошт нізкі, камфорт добры, а эластамернае пакрыццё адрозніваецца ад іншых тратуараў. У параўнанні са стабільнасцю і камфортам, гэта лепш.
Сажа можа надоўга захоўваць чорны колер дарожнага пакрыцця з высокай кантраснасцю з разметкай і добрай візуальнай індукцыяй. 5. Бітумная нафта, мадыфікаваная бітумнымі пародамі, зведала сотні мільёнаў гадоў змены адкладаў у скальных расколінах. Ён перажывае змены цяпла, ціску, акіслення і плаўлення. Бітумападобныя рэчывы, якія ўтвараюцца пры сумесным дзеянні асяроддзя і бактэрый. Гэта разнавіднасць прыроднага бітуму. Іншыя прыродныя бітумы ўключаюць азёрны бітум, падводны бітум і інш.
Хімічны склад: малекулярная маса асфальтэнаў у горным бітуме вагаецца ад некалькіх тысяч да дзесяці тысяч. Хімічны склад асфальтэнаў: вуглярод — 81,7 %, вадарод — 7,5 %, кісларод — 2,3 %, азот — 1,95 %, сера — 4,4 %, алюміній — 1,1 %, крэмній — 0,18 %. і іншыя металы 0,87%. Сярод іх параўнальна высокае ўтрыманне вугляроду, вадароду, кіслароду, азоту і серы. Амаль кожная макрамалекула асфальтэна змяшчае палярныя функцыянальныя групы вышэйпералічаных элементаў, што прымушае яго ствараць надзвычай моцную сілу адсорбцыі на паверхні пароды. Утварэнне і паходжанне: скальны бітум утвараецца ў расколінах горных парод. Шырыня расколін вельмі вузкая, усяго ад дзесяткаў сантыметраў да некалькіх метраў, а глыбіня можа дасягаць больш за сотні метраў.
1. Бітум Buton Rock (BRA): вырабляецца на востраве Buton (BUTON), правінцыя Сулавесі, Інданезія, паўднёвая частка Ціхага акіяна.
2. Паўночнаамерыканскі горны бітум: UINTAITE (гандлёвая назва ў ЗША Gilsonite) Паўночнаамерыканскі цвёрды бітум, які знаходзіцца ў басейне Uintah ва ўсходняй частцы Юдэі, на поўначы ЗША.
3. Іранскі бітум: у Ціндао ёсць доўгатэрміновыя запасы.
[4]. Сычуаньскі бітум Цынчуань: выяўлены ў павеце Цінчуань правінцыі Сычуань у 2003 годзе, яго даказаныя запасы складаюць больш за 1,4 мільёна тон, а перспектыўныя запасы складаюць больш за 30 мільёнаў тон. Належыць Шаньдунскай хуткаснай аўтастрадзе.5. Бітумная шахта, адкрытая 137-м палком 7-й сельскагаспадарчай дывізіі Сіньцзянскага вытворча-будаўнічага корпуса ў Урхо, Карамай, Сіньцзян, у 2001 годзе, з'яўляецца самай ранняй прыроднай бітумнай шахтай, знойдзенай у Кітаі. Выкарыстанне і жанр:
1. Непасрэдна пакласці ў змешвальны цыліндр бітумнай змешвальнай станцыі.
2. Метад высокамодульнага агента: спачатку здрабніце парашок, а затым дадайце матрычны бітум у якасці мадыфікатара.
3. Парашковая сумесь гумы
4. Аддзяліць нафтаносны пясок і ўніфікаваць утрыманне асфальтэнаў. 5. Падключыцеся да мікшырнай станцыі, каб дадаць новыя ідэі прымянення ў Інтэрнэце:
1. Выкарыстоўваецца для гнуткага базавага пласта;
2. Выкарыстоўваецца для прамога брукавання сельскіх дарог;
3. Змяшаць з перапрацаваным матэрыялам (RAP) для цеплавой рэгенерацыі;
4. Выкарыстоўвайце актыватар бітуму для злучэння вадкага бітуму і халоднай сумесі для паверхні.
5. Высокамодульны асфальт
6. Літы асфальтабетон