Якія характарыстыкі ёмістасці для вытворчасці каляровага асфальту?
прадукты
Ужыванне
Справа
Падтрымка кліентаў
Англійская Албанская Руская Арабская Амхарская Азербайджанская Ірландская Эстонская Орыя Баскская Балгарская Ісландская Польская Баснійская Персідская Афрыкаанс Татарская Дацкая Нямецкая Французская Філіпіна Фінская Фрызская Кхмерская Грузінская Гуджараці Казахская Гаіцянская крэольская Карэйская Хаўса Галандская Кiргiзская Галісійская Каталонская Чэшская Канада Карсіканская Харвацкая Курдская (курманджы) Лацінская Латышская Лаоская Літоўская Люксембургская Руанда Румынская Малагасійская Мальтыйская Маратхі Малаялам Малайская Македонская Маары Мангольская Бенгальская М'янманская (бірманская) Хмонг Коса Зулу Непальская Нарвежская Панджабі Партугальская Пушту Чычэва Японская Шведская Самаанская Сербская Сесота Сінгальская Эсперанта Славацкая Славенская Суахілі Шатландская гэльская Себуанская Самалійская Таджыкская Тэлугу Тамільская Тайская Турэцкая Туркменская Валійская Уйгурская Урду Украінская Узбекская Іспанская Іўрыт Грэчаская Гавайская Сіндхі Венгерская Шона Армянская Ігба Італьянская Ідыш Хіндзі Суданская Інданезійская Яванская Ёруба В'етнамская Іўрыт Кітайская (спрошчаная)
Англійская Албанская Руская Арабская Амхарская Азербайджанская Ірландская Эстонская Орыя Баскская Балгарская Ісландская Польская Баснійская Персідская Афрыкаанс Татарская Дацкая Нямецкая Французская Філіпіна Фінская Фрызская Кхмерская Грузінская Гуджараці Казахская Гаіцянская крэольская Карэйская Хаўса Галандская Кiргiзская Галісійская Каталонская Чэшская Канада Карсіканская Харвацкая Курдская (курманджы) Лацінская Латышская Лаоская Літоўская Люксембургская Руанда Румынская Малагасійская Мальтыйская Маратхі Малаялам Малайская Македонская Маары Мангольская Бенгальская М'янманская (бірманская) Хмонг Коса Зулу Непальская Нарвежская Панджабі Партугальская Пушту Чычэва Японская Шведская Самаанская Сербская Сесота Сінгальская Эсперанта Славацкая Славенская Суахілі Шатландская гэльская Себуанская Самалійская Таджыкская Тэлугу Тамільская Тайская Турэцкая Туркменская Валійская Уйгурская Урду Украінская Узбекская Іспанская Іўрыт Грэчаская Гавайская Сіндхі Венгерская Шона Армянская Ігба Італьянская Ідыш Хіндзі Суданская Інданезійская Яванская Ёруба В'етнамская Іўрыт Кітайская (спрошчаная)
Электронная пошта:
Блог
Ваша пазіцыя: дадому > Блог > Прамысловы блог
Якія характарыстыкі ёмістасці для вытворчасці каляровага асфальту?
Час выпуску:2024-09-20
Прачытайце:
падзяліцца:
Характарыстыкі абсталявання: Абсталяванне для вытворчасці каляровага асфальту - гэта абсталяванне для вытворчасці гумовага асфальту, распрацаванае нашай кампаніяй для ўмоў рэгулярнай мабільнай працы і адсутнасці цеплавога катла на месцы. Гэта абсталяванне падыходзіць для падрыхтоўкі, вытворчасці і захоўвання рознага гумовага парашка мадыфікаванага асфальту, SBS мадыфікаванага асфальту і каляровага асфальту. Абсталяванне складаецца з: у асноўным корпуса рэзервуара (з ізаляцыйным пластом), сістэмы ацяплення, сістэмы аўтаматычнага кантролю тэмпературы, сістэмы ўзважвання і дазавання, сістэмы падачы гумовага парашка, сістэмы змешвання, сістэмы адпампоўкі адходаў і г.д.
Якімі трыма спосабамі ажыццяўляецца нагрэў сістэм бітумнага абсталявання_2Якімі трыма спосабамі ажыццяўляецца нагрэў сістэм бітумнага абсталявання_2
Увядзенне ў абсталяванне: само абсталяванне мае моцную награвальную здольнасць і моцную здольнасць да змешвання, функцыю аўтаматычнай падачы гумовага парашка (або іншых дабавак), функцыю ўзважвання і дазавання, перапампоўку адходаў і іншыя функцыі, якія могуць задаволіць патрэбы ў вытворчасці і падрыхтоўцы розных мадыфікаваных асфальтаў. і каляровы асфальт, напрыклад, мадыфікаваны гумовым парашком асфальт пры ўмове моцнай мабільнай працы і адсутнасці цеплавога катла на месцы.
Абсталяванне сістэмы ацяплення выкарыстоўвае дызельную гарэлку ў якасці крыніцы нагрэву з убудаванай камерай гарэння полымя і без награвальнай кашулі на тэрмамасле па-за межамі камеры гарэння. У рэзервуары ёсць два наборы награвальных трубак, а менавіта дымавая труба і змеявік з гарачым алеем. Высокатэмпературны дым, які ўтвараецца ў выніку гарэння полымя, праходзіць праз дымавую трубу ў баку для нагрэву асфальтавага цепланоснага алею, а затым прымушаецца цыркуляцыйным помпай цепланоснага алею праходзіць праз змеявік цеплапераноснага масла ў баку для нагрэву. Награвальная магутнасць моцная, і асфальт награваецца раўнамерна.
Пуск і прыпынак гарэлкі аўтаматычна рэгулююцца тэмпературай цепланоснага масла і тэмпературай асфальту. Датчык тэмпературы асфальту ў баку адсутнічае: трубаправод цеплаабменнага масла абсталяваны датчыкам тэмпературы алею цепланосбіта. Кожны датчык тэмпературы адпавядае лічбаваму (тэмпературнаму) кантролеру дысплея, які інтуітыўна адлюстроўвае бягучую вымераную тэмпературу і зададзеную тэмпературу ў выглядзе вадкакрысталічных лічбаў на ВК-экране. Верхнія і ніжнія межы тэмператур цеплаабменнага алею і асфальту можна свабодна ўсталёўваць у адпаведнасці з патрабаваннямі спажывання. Калі тэмпература асфальту або цепланосбіта дасягае зададзенай тэмпературы, гарэлка аўтаматычна спыняецца.