Асфальт — складаная сумесь цёмна-карычневага колеру, якая складаецца з вуглевадародаў рознай малекулярнай масы і іх неметалічных вытворных. Гэта разнавіднасць арганічнай вадкасці з высокай вязкасцю. Ён вадкі, мае чорную паверхню і раствараецца ў серавугляроду. Выкарыстанне асфальту: асноўнае выкарыстанне ў якасці інфраструктурных матэрыялаў, сыравіны і паліва. Сферы яго прымянення ўключаюць транспарт (дарогі, чыгунка, авіяцыя і г.д.), будаўніцтва, сельскую гаспадарку, водныя праекты, прамысловасць (здабываючая прамысловасць, апрацоўчая прамысловасць), грамадзянскае выкарыстанне і г.д.

Віды асфальту:
1. Каменнавугальны пек, каменнавугальны пек - гэта пабочны прадукт каксавання, гэта значыць чорнае рэчыва, якое застаецца ў перагонным катле пасля перагонкі дзёгцю. Ён адрозніваецца ад рафінаванага дзёгцю толькі фізічнымі ўласцівасцямі, і відавочнай мяжы няма. Агульны метад класіфікацыі прадугледжвае, што матэрыялы з тэмпературай размякчэння ніжэй за 26,7°C (кубічны метад) з'яўляюцца гудронам, а тыя, што вышэй за 26,7°C, - асфальтам. Каменнавугальны пек у асноўным змяшчае тугаплаўкі антрацэн, фенантрэн, пірэн і інш. Гэтыя рэчывы таксічныя, і з-за рознага ўтрымання гэтых кампанентаў уласцівасці каменнавугальнага пека таксама розныя. Змены тэмпературы аказваюць вялікі ўплыў на каменнавугальны пек. Ён схільны ломкасці зімой і размякчэння летам. Пры награванні мае асаблівы пах; пасля 5-гадзіннага награвання да 260°C змяшчаюцца ў ім антрацэн, фенантрэн, пірэн і іншыя кампаненты выпарваюцца.

2. Нафтавы асфальт. Нафтавы асфальт - гэта астатак пасля перагонкі сырой нафты. У залежнасці ад ступені рафінавання ён становіцца вадкім, паўцвёрдым або цвёрдым пры пакаёвай тэмпературы. Нафтавы асфальт чорны і бліскучы і мае высокую адчувальнасць да тэмпературы. Паколькі ў працэсе вытворчасці ён быў перагнаны да тэмператур вышэй за 400°C, ён змяшчае вельмі мала лятучых кампанентаў, але ўсё яшчэ могуць прысутнічаць высокамалекулярныя вуглевадароды, якія не выпарыліся, і гэтыя рэчывы больш ці менш шкодныя для здароўя чалавека.

3. Натуральны асфальт. Натуральны асфальт захоўваецца пад зямлёй, а некаторыя ўтвараюць мінеральныя адклады або назапашваюцца на паверхні зямной кары. Большая частка гэтага асфальту падверглася натуральнаму выпарэнню і акісленню і, як правіла, не ўтрымлівае ніякіх таксінаў. Асфальтабетонныя матэрыялы дзеляцца на дзве катэгорыі: грунтавы асфальт і гудрон. Грунтаваны асфальт падзяляецца на натуральны асфальт і нафтавы асфальт. Натуральны асфальт - гэта рэшткі пасля працяглага ўздзеяння і выпарэння нафты, якая прасочваецца з зямлі; нафтавы асфальт - гэта прадукт, які атрымліваецца шляхам апрацоўкі рэшткаў нафты, якія застаюцца ад вычышчанай і апрацаванай нафты, з дапамогай адпаведных працэсаў. . Смалы - гэта прадукт паўторнай перапрацоўкі дзёгцю, атрыманы ў выніку карбанізацыі вугалю, драўніны і іншых арганічных рэчываў.

Пераважная большасць асфальту, які выкарыстоўваецца ў машынабудаванні, - гэта нафтавы асфальт, які ўяўляе сабой сумесь складаных вуглевадародаў і іх неметалічных вытворных. Звычайна тэмпература запальвання асфальту складае ад 240 ℃ да 330 ℃, а тэмпература запальвання прыкладна на 3 ℃ ~ 6 ℃ вышэй, чым тэмпература запальвання, таму тэмпература канструкцыі павінна быць ніжэйшай за тэмпературу ўспышкі.