З'яўляючыся важнай транспартнай дарогай для нашых штодзённых паездак, шашы ўсё больш цэняцца за іх якасць. Забеспячэнне іх нармальнага выкарыстання гуляе важную ролю ў падтрыманні бяспекі дарожнага руху. У сучасных тэхналогіях тэхнічнага абслугоўвання тэхналогія прафілактычнага абслугоўвання асабліва важная. Каб паменшыць колькасць катастроф на шашы, прафілактычнае абслугоўванне шашэйных дарог да таго, як адбудуцца стыхійныя бедствы, палепшыць якасць і тэрмін службы шашы. Ключавым момантам абслугоўвання з'яўляецца прычына захворвання. Лепшы эфект можа даць так званае «прызначэнне правільных лекаў».
Асфальтавае пакрыццё ў цяперашні час з'яўляецца асноўнай формай дарожнага пакрыцця ў маёй краіне. Шырокае прымяненне абумоўлена такімі перавагамі, як плоскасць, зносаўстойлівасць, зручнасць канструкцыі і адносна лёгкае наступнае абслугоўванне. Усё мае два бакі, і асфальтавае пакрыццё таксама мае свае недахопы. Хваробы будуць узнікаць з-за экстрэмальных тэмператур. Напрыклад, высокая тэмпература летам выкліча размякчэнне, а нізкая зімой - расколіны. З-за сваіх недахопаў дарожныя пакрыцця часта пакутуюць ад наступных захворванняў:

Падоўжныя расколіны: Расколіны ўзнікаюць на тратуары шашы з-за нераўнамернага размеркавання глебы і нераўнамернага напружання. У асноўным гэта падоўжныя расколіны. Прычын дзве: само палатно, нераўнамерная асадка палатна, што прыводзіць да ўзнікнення падоўжных расколін; падоўжныя швы няправільна апрацоўваюцца ў працэсе асфальтавання, а нагрузка на транспартны сродак і ўплыў клімату падчас выкарыстання прыводзяць да з'яўлення расколін.
Папярочныя расколіны: асфальтабетон сціскаецца або дыферэнцыравана асядае пад дзеяннем унутраных перападаў тэмператур, выклікаючы парэпанне тратуара. І падоўжныя расколіны, і падоўжныя расколіны - гэта захворванні тыпу расколін. Відаў папярочных расколін больш. Распаўсюджаныя з іх ўключаюць дыферэнцыяльныя расколіны асадкі, расколіны, звязаныя з нагрузкай і цвёрдыя слаі падставы. святлоадбівальная расколіна
Усталостныя расколіны: Уплыў знешняга асяроддзя абумоўлівае вялікую долю адукацыі ўсталостных расколін. Тратуары шашэйных дарог летам працяглы час знаходзяцца пад уздзеяннем сонца. Пастаянна высокая тэмпература размягчыць асфальтабетоннае пакрыццё. У сезон дажджоў дажджавая вада будзе змывацца і пранікаць унутр, што паскарае пагаршэнне якасці асфальтабетоннага пакрыцця. Нагрузка транспартнага сродку, змякчэнне дарожнага пакрыцця ўзмоцніцца, першапачатковая апорная здольнасць дарожнага пакрыцця будзе зніжана, а працяглая цыркуляцыя прывядзе да з'яўлення усталостных расколін.
Святлоадбівальныя расколіны: у асноўным звязаныя з унутранай экструзіяй і ўсаджваннем дарожнага пакрыцця. Тры часткі шашы, дарожнае палатно, апорны пласт і павярхоўны пласт, укладваюцца ў парадку зверху ўніз. Апорны пласт знаходзіцца паміж дарожным палатном і павярхоўным пластом. Экструзія і ўсаджванне асноўнага пласта прывядзе да з'яўлення расколін. Расколіны ў базавым пласце будуць адлюстроўвацца на пласце дарожнага палатна і павярхоўным слоі, а таксама на іншых знешніх паверхнях. Здзіўленыя, з'яўляюцца святлоадбівальныя расколіны.
Пашкоджанні каляіны: ёсць тры тыпу пашкоджанняў каляіны: каляіны нестабільнасці, структурныя каляіны і каляіны ад ізаляцыі. Дэфармацыя каляіны ў асноўным абумоўлена ўласцівасцямі самога асфальтавага матэрыялу. Пры высокіх тэмпературах асфальт становіцца няўстойлівым, а пастаяннае дзеянне транспартных сродкаў на асфальтавае пакрыццё выклікае працяглую дэфармацыю пакрыцця. Асфальтавы матэрыял падвяргаецца вязкай плыні пад нагрузкай, выклікаючы каляіны. Любая форма будзе мець уплыў на дарожнае пакрыццё.
Заліванне алеем: распрацоўка і вытворчасць асфальтавай сумесі змяшчае занадта шмат асфальту, змешванне дрэнна кантралюецца, а сам асфальт мае дрэнную стабільнасць. Пры кладцы асфальтавага пакрыцця колькасць ліпкага пласта алею не кантралюецца належным чынам, і дажджавая вада пранікае ўнутр, што прыводзіць да разліву алею на больш позняй стадыі. У гарачае надвор'е асфальт паступова перамяшчаецца з ніжняй і ніжняй часткі сумесі ў павярхоўны пласт, выклікаючы назапашванне асфальту. Акрамя таго, дажджавая вада прымушае асфальт бесперапынна адслойвацца і рухацца, а лішак асфальту назапашваецца на паверхні дарогі, зніжаючы здольнасць дарогі супраць слізгацення. Гэта незваротнае аднабаковае захворванне.