Инсталацията за смесване на асфалт е важна част от оборудването. Поради сложността на структурата му могат да възникнат някои проблеми по време на употреба. Например, проблемите, които често възникват в горивната му система за тежко гориво, включват: горелката не може да стартира, горелката не може да се запали нормално и пламъкът е случайно изгаснал и т.н. И така, как да се справите с тези проблеми?

Тази ситуация също е сравнително често срещана. Има много причини. Следователно, когато горелката на системата за изгаряне на мазут на станцията за смесване на асфалт не може да бъде стартирана, този проблем трябва първо да се проучи. Конкретната последователност е следната: Проверете дали главният превключвател е нормален и дали предпазителят е изгорял; проверете дали блокировката на веригата е отворена и дали контролният панел и термичното реле са нормални. Ако се установи, че горните са в затворено състояние, те трябва да бъдат отворени навреме; проверете дали серво моторът трябва да е в положение на слаб пламък, в противен случай настройката Задайте превключвателя на "автоматично" или регулирайте потенциометъра на малък; проверете дали превключвателят за налягане на въздуха може да работи нормално.
Във втория случай горелката не може да се запали нормално. За това явление, въз основа на нашия опит, можем да определим, че възможните причини са: огледалото на детектора за пламък е зацапано с прах или е повредено. Ако огледалото на системата за изгаряне на тежко масло на станцията за смесване на асфалт е зацапано с прах, почистете го навреме; ако детекторът е повреден, трябва да се сменят нови аксесоари. Ако проблемът продължава, коригирайте посоката на откриване на детектора, за да го коригирате.
След това, четвъртата ситуация е, че пламъкът на горелката на системата изгасва неочаквано. За този вид проблем, ако проверката установи, че е причинена от натрупване на прах в дюзата, тогава тя може да бъде почистена навреме. Тази ситуация може също да бъде причинена от прекомерен или недостатъчен сух въздух за горене. След това можем да регулираме амортисьора на вентилатора на системата за изгаряне на тежко масло на станцията за смесване на асфалт, за да го контролираме. Освен това трябва да проверите дали температурата на тежкото масло е квалифицирана и дали налягането на тежкото масло отговаря на стандарта. Ако се установи, че не може да се запали след гасене, това може да се дължи и на прекомерен въздух за горене. По това време можете внимателно да проверите съотношението въздух-масло на буталния прът, гърбицата, механизма на свързващия прът и т.н.
За горните възможни проблеми, когато ги срещнем по време на работа, можем да приемем горните методи за справяне с тях, за да гарантираме нормалното функциониране на системата за изгаряне на тежко масло и стабилната работа на асфалтосмесителната инсталация.