Строителството на магистрали играе активна роля в икономическото развитие и строителство. През последните няколко десетилетия различни проекти за строителство на магистрали продължават да постигат нови резултати. Съответно, строителните изисквания за пътностроителни машини и съоръжения също са по-сложни. За да се предотвратят инциденти по време на механизирано строителство и да се гарантира безопасността на оборудването и персонала по време на строителния процес, управлението на безопасността, свързано с пътностроителните машини, трябва да се извършва добре.
Понастоящем, по отношение на управлението на безопасността на пътностроителните машини и оборудване, съществуващите проблеми са все още сериозни и трудно разрешими. Те включват главно: ненавременна поддръжка на оборудването, ниско качество на персонала за поддръжка на оборудването и ниска информираност на операторите за безопасност.

1. Пътностроителните машини и съоръжения не се поддържат своевременно
По време на строителния процес някои компании често пренебрегват качеството на строителството в името на непосредствените ползи, което създава големи скрити опасности за безопасността. Някои машини и оборудване за пътно строителство трябва да изпълняват голям брой строителни задачи за кратък период от време. Много машини и оборудване са работили при претоварване или дори болни дълго време, което е оказало голямо влияние върху безопасността на машините и оборудването. След като възникнат проблеми с оборудването, те не желаят да инвестират в закупуване на ново оборудване, което води до това, че някои механични съоръжения продължават да се използват след достигане на експлоатационния им живот или дори се бракуват. Безопасността на това остаряло оборудване не е гарантирана и се е превърнала във важен рисков момент при строителството на магистрали. В допълнение, неквалифицираното качество на аксесоарите за оборудване и неквалифицираните материали, използвани в машините, също могат да причинят инциденти, свързани с безопасността. Не само, че оборудването се използва прекомерно, но има и липса на съответната поддръжка и поддръжка, което се превърна в основния проблем, ограничаващ управлението на безопасността на механичното оборудване.
2. Качеството на персонала по поддръжката на оборудването не е високо
В допълнение към причините за самите пътностроителни машини и оборудване, човешкият фактор също ще повлияе на ефективността на управлението на оборудването. Особено по време на процеса на поддръжка някои служители по поддръжката не са с високо качество и уменията им не са достатъчно добри. Те ремонтират оборудването въз основа на собствените си чувства, което създава известна несигурност дали оборудването може да бъде ремонтирано. Освен това, ако персоналът по поддръжката не извърши ремонт навреме, могат да възникнат инциденти, свързани с безопасността.
3. Операторите имат ниска информираност за безопасността
На много строителни обекти, когато пътностроителните машини и оборудване са в експлоатация, операторите не ги приемат сериозно, нямат достатъчно осведоменост за защитата на безопасността и не работят в съответствие с оперативните процедури, което води до трагедии. В допълнение, много оператори на оборудване имат ограничена способност да предвиждат опасни аварии, а авариите, свързани с безопасността, често се случват извън предвидимия диапазон.