Модифициран асфалт (състав: асфалтен и смола) Оборудването е разделено на два типа: отворена система и затворена система според различните състояния на емулгирания асфалт и водния разтвор на емулгатора, когато навлязат в емулгатора: характеристиката на отворената система е да използва клапани за контролиране на потока, емулгираният асфалт и емулгаторът се вливат в захранващата фуния на емулгатора със собственото си тегло.

Предимството му е, че е относително интуитивен и комбинацията от оборудване е проста. Недостатъкът е, че лесно се смесва въздух, генерират се мехурчета и изходът на емулгатора е значително намален; използва се главно за производството на обикновен обикновен емулгиран асфалт и домашно просто производствено оборудване. Изборът на резервоари за съхранение на асфалт трябва да отговаря на търсенето за непрекъснато производство на оборудване за смесване на асфалтобетон и трябва също така да предотвратява прекомерни инвестиции, водещи до отпадъци и увеличени разходи. Трябва да се определи разумно въз основа на потреблението на асфалт и обема на земята.
Модифицираното асфалтово оборудване може да бъде разделено на два вида: партидна работа и непрекъсната работа според различните технологични процеси на модифицираното асфалтово оборудване. Резервоарът за съхранение на асфалт е друг нов тип оборудване за съхранение на нагряване на асфалт, разработено чрез разделяне на характеристиките на традиционния резервоар за съхранение на асфалт с термично масло и вътрешната топлинна част на резервоара за бързо нагряване на асфалт.
Характеристиката на периодичната операция е смесването на емулгатор и вода. Емулгаторният сапун се приготвя предварително в контейнер и след това се изпомпва в емулгатора. След изчерпване на един резервоар воден разтвор на емулгатор, следващият резервоар се спира. Сапунената течност се смесва; подготовката на течния сапун на двата резервоара за течен сапун се извършва последователно и на партиди; използва се главно за мобилно средно и малко оборудване за производство на емулгиран асфалт.
Какви са причините за влошаването на качеството на асфалтовите резервоари за отопление?