Изграждането на асфалтов път със студена настилка е проект, включващ множество стъпки и ключови точки. Следва подробно въведение в строителния процес:
I. Подготовка на материала
Избор на материал за студена асфалтова настилка: Изберете подходящ материал за асфалтова студена настилка според повредата на пътя, трафика и климатичните условия. Висококачествените материали за студени пластири трябва да имат добра адхезия, водоустойчивост, устойчивост на атмосферни влияния и достатъчна здравина, за да гарантират, че ремонтираната пътна настилка може да издържи натоварването на превозното средство и промените в околната среда.
Подготовка на спомагателния инструмент: Подгответе инструменти за почистване (като метли, сешоари), режещи инструменти (като ножове), оборудване за уплътняване (като ръчни или електрически трамбовки, валяци, в зависимост от зоната на ремонт), инструменти за измерване (като ролетки ), химикалки за маркиране и предпазно оборудване (като предпазни каски, светлоотразителни жилетки, ръкавици и др.).
II. Строителни стъпки
(1). Проучване на обекта и обработка на основата:
1. Проучете строителната площадка, разберете терена, климата и други условия и формулирайте подходящ план за строителство.
2. Отстранете отломките, праха и т.н. по повърхността на основата, за да сте сигурни, че основата е суха, чиста и без масло.
(2). Определете мястото на изкопа на ямата и почистете отломките:
1. Определете мястото на изкопа на ямата и мелницата или изрежете околното пространство.
2. Почистете чакъла и остатъците от отпадъци във и около ямата, която ще ремонтирате, докато се види твърда повърхност. В същото време в ямата не трябва да има отломки като кал и лед.
Принципът на "квадратен ремонт за кръгли ями, прав ремонт за наклонени ями и комбиниран ремонт за непрекъснати ями" трябва да се следва при изкопаване на ямата, за да се гарантира, че ремонтираната яма има спретнати режещи ръбове, за да се избегне разхлабване и изгризване на ръбовете поради неравна яма ръбове.

(3). Нанесете грунд:
Нанесете грунд върху повредената зона, за да подобрите сцеплението между пластира и пътната настилка.
(4). Разстелете материал за студен пластир:
Съгласно изискванията за проектиране, разпределете равномерно асфалтовия студен пластир, за да осигурите еднаква дебелина.
Ако дълбочината на пътната яма е по-голяма от 5 cm, тя трябва да се запълни на слоеве и да се уплътни слой по слой, като всеки слой от 3 ~ 5 cm е подходящ.
След запълване центърът на ямата трябва да е малко по-високо от заобикалящата пътна настилка и във формата на дъга, за да се предотвратят вдлъбнатини. За ремонт на общински пътища, влагането на студени материали може да се увеличи с около 10% или 20%.
(5). Лечение на уплътняване:
1. Според действителната среда, размера и дълбочината на зоната за ремонт, изберете подходящи инструменти за уплътняване и методи за уплътняване.
2. За по-големи дупки могат да се използват стоманени колела или вибриращи валяци за уплътняване; за по-малки дупки може да се използва трамбоване с желязо за уплътняване.
3. След уплътняване, ремонтираната зона трябва да бъде гладка, равна и без следи от колела. Околностите и ъглите на дупките трябва да бъдат уплътнени и без хлабавост. Степента на уплътняване на обикновените ремонти на пътища трябва да достигне повече от 93%, а степента на уплътняване на ремонтите на магистрали трябва да достигне повече от 95%.
(6_. Поддръжка на поливане:
В зависимост от метеорологичните условия и свойствата на материала, водата се пръска по подходящ начин за поддръжка, за да се гарантира, че асфалтовият материал за студена настилка е напълно втвърден.
(7_. Статично поддържане и отваряне за движение:
1. След уплътняване, ремонтната зона трябва да се поддържа за определен период от време. Най-общо казано, след като се претърколи два-три пъти и престои 1-2 часа, пешеходците могат да преминат. Превозните средства могат да се пускат в движение в зависимост от втвърдяването на пътната настилка.
2. След като зоната за ремонт бъде отворена за движение, асфалтовият студен пластир ще продължи да се уплътнява. След период на движение зоната за ремонт ще бъде на същата височина като първоначалната пътна настилка.
3. Предпазни мерки
1. Температурно влияние: Ефектът на студените материали за закърпване се влияе силно от температурата. Опитайте се да извършите строителството по време на периоди на висока температура, за да подобрите адхезията и ефекта на уплътняване на материалите. Когато се строи в среда с ниска температура, могат да се предприемат мерки за предварително загряване, като например използване на пистолет за горещ въздух за предварително загряване на дупките и студени материали за закърпване.
2. Контрол на влажността: Уверете се, че зоната за ремонт е суха и без вода, за да избегнете повлияване на адхезията на студените материали за лепене. В дъждовни дни или когато влажността е висока, строителството трябва да бъде спряно или да се вземат мерки за защита от дъжд.
3. Защита на безопасността: Строителният персонал трябва да носи защитно оборудване за безопасност и да спазва безопасните работни процедури, за да гарантира безопасността на строителството. В същото време обърнете внимание на опазването на околната среда, за да избегнете замърсяването на околната среда от строителни отпадъци.
4. След поддръжка
След приключване на ремонта, редовно проверявайте и поддържайте зоната за ремонт, за да откриете своевременно и да се справите с нови повреди или пукнатини. При незначително износване или стареене могат да се предприемат мерки за локален ремонт; за повреда с големи площи е необходима повторна ремонтна обработка. В допълнение, укрепването на ежедневната поддръжка на пътя, като редовно почистване и поддръжка на дренажната система, може ефективно да удължи експлоатационния живот на пътя и да намали честотата на ремонтите.
В обобщение, строителството на асфалтов път със студен пластир трябва да следва стриктно строителните стъпки и предпазните мерки, за да се гарантира качеството на строителството. В същото време последващата поддръжка също е важна част от осигуряването на експлоатационния живот на пътя и безопасността при шофиране.