Камионите за разпръскване на асфалт се използват за разпръскване на пропускливия маслен слой, водоустойчивия слой и свързващия слой на долния слой на асфалтовата настилка на висококачествени магистрали. Може да се използва и при изграждането на окръжни и общински магистрални асфалтови пътища, които прилагат технология за наслояване. Състои се от автомобилно шаси, резервоар за асфалт, система за изпомпване и пръскане на асфалт, система за отопление с термично масло, хидравлична система, система за горене, система за управление, пневматична система и работна платформа.
Познаването как да управлявате и поддържате правилно камионите за разпръскване на асфалт може не само да удължи експлоатационния живот на оборудването, но и да гарантира гладкото протичане на строителния проект.
И така, на какви проблеми трябва да обърнем внимание, когато работим с камиони за разпръскване на асфалт?
Поддръжка след употреба
1. Фиксирана връзка на резервоара за асфалт:
2. След 50 часа употреба затегнете отново всички връзки
Край на работа всеки ден (или престой на оборудването за повече от 1 час)
1. Използвайте сгъстен въздух, за да изпразните дюзата;
2. Добавете няколко литра дизел към помпата за асфалт, за да сте сигурни, че помпата за асфалт може да стартира отново гладко:
3. Изключете превключвателя за въздух в горната част на резервоара;
4. Обезвъздушете резервоара за газ;
5. Проверете филтъра за асфалт и почистете филтъра, ако е необходимо.
Забележка: Понякога е възможно филтърът да се почиства няколко пъти през деня.
6. След като разширителният съд изстине, източете кондензираната вода;
7. Проверете манометъра на хидравличния смукателен филтър. Ако се появи отрицателно налягане, почистете филтъра;
8. Проверете и регулирайте стегнатостта на лентата за измерване на скоростта на асфалтовата помпа;
9. Проверете и затегнете радара за измерване на скоростта на автомобила.
Забележка: Когато работите под автомобила, уверете се, че автомобилът е изключен и ръчната спирачка е задействана.
на месец (или на всеки 200 отработени часа)
1. Проверете дали крепежните елементи на асфалтовата помпа са разхлабени и ако е така, затегнете ги навреме;
2. Проверете състоянието на смазване на електромагнитния съединител на серво помпата. Ако има липса на масло, добавете 32-40# двигателно масло;
3. Проверете филтъра на помпата на горелката, филтъра на входа на маслото и филтъра на дюзата, почистете ги или ги сменете навреме
?На година (или на всеки 500 отработени часа)
1. Сменете филтъра на серво помпата:
2. Сменете хидравличното масло. Хидравличното масло в тръбопровода трябва да достигне 40 - 50°C, за да се намали вискозитета и течливостта на маслото, преди да може да бъде заменено (запалете колата при стайна температура от 20°C и оставете хидравличната помпа да се върти за определен период от време, за да отговори на температурни изисквания);
3. Затегнете отново неподвижната връзка на резервоара за асфалт;
4. Разглобете цилиндъра на дюзата и проверете уплътнението на буталото и игления клапан;
5. Почистете термичния маслен филтърен елемент.
На всеки две години (или на всеки 1000 отработени часа)
1. Сменете батерията на PLC:
2. Сменете термично масло:
3. (Проверете или сменете въглеродната четка на DC двигателя на горелката).
Редовна поддръжка
1. Нивото на течността на устройството за маслена мъгла трябва да се проверява преди всяка конструкция. Когато има липса на масло, трябва да се добави турбинно масло ISOVG32 или 1# до горната граница на нивото на течността.
2. Повдигащото рамо на разпръскващия прът трябва да се смазва с масло навреме, за да се предотврати ръжда и други проблеми от продължителна употреба.
3. Редовно проверявайте отоплителния пожарен канал на термомаслената пещ и почиствайте пожарния канал и остатъците от комина.