С бързото развитие на икономиката и технологиите на нашата страна, условията за движение по пътищата също са значително подобрени. Товароносимостта на превозните средства обаче също се увеличава бързо и броят на големите камиони също се увеличава, което оказва огромен натиск върху транспорта. Следователно магистралата Работата по поддръжката постепенно привлече вниманието на хората.
Настилката на традиционните магистрали използва обикновени асфалтови свързващи материали, което далеч не отговаря на високите стандарти и изисквания на съвременния транспорт за магистрали. Как да подготвим висококачествено асфалтово свързващо вещество за настилката, за да гарантираме качеството и ефективността на използването на магистралата, е въпрос, който си заслужава да бъде проучен. Технологията за запечатване на суспензия и микро-повърхност се насърчават постепенно като методи за превантивна поддръжка с добро качество и икономична цена.
Съставът на сместа от емулгирана асфалтова суспензия е сравнително сложен, включващ главно цимент, летлива пепел, минерален прах и добавки. Суспензията използва камък или пясък като основен агрегат, но изборът на камък и пясък не е произволен, а трябва да достигне определена градация и след това да добави определена пропорция емулгиран асфалт като свързващ материал, за да постигне свързващ ефект. Ако ситуацията е специална, можете също да добавите избирателно определена пропорция прах. След като всички съставки се добавят, те се смесват с вода в определено съотношение, за да се образува асфалтова смес. Асфалтовата смес, образувана от тези компоненти, е течна и лесна за използване при поддръжка на пътища. Сместа се напръсква върху пътната настилка от камион за уплътняване на суспензия, за да се образува уплътнение на суспензия. Основните технически моменти на пръскане са непрекъснато и равномерно. Сместа образува тънък слой асфалтова повърхностна обработка върху пътната настилка, което е от полза за следващия процес. Основната функция на този тънък слой е да защитава оригиналната пътна настилка и да забавя износването на пътя.
Благодарение на включването на определена част от водата в сместа за уплътняване на суспензията, тя лесно се изпарява във въздуха. След като водата се изпари, тя ще стане суха и втвърдена. Следователно, след като се образува кашата, тя не само изглежда много подобна на финозърнест асфалтобетон, но и не влияе на визуалния вид на пътя. Освен това има същите технически свойства като финозърнестия бетон по отношение на устойчивост на износване, противоплъзгане, хидроизолация и гладкост. Технологията за уплътняване на суспензията се използва при поддръжката на настилки на магистрали поради своята проста технология на изграждане, кратък период на изграждане, ниска цена, високо качество, широко приложение, силна адаптивност и т.н. Това е икономичен и ефективен метод. Технологията за поддръжка на асфалтови настилки е достойна за приложение и популяризиране. В допълнение, предимствата на тази технология се изразяват и във високата сила на свързване между асфалт и минерални материали, силна комбинация с пътната настилка, възможност за пълно покриване на минералните материали, висока якост и добра издръжливост.