С бързото развитие на националната икономика на моята страна обемът на трафика също се увеличава с всеки изминал ден, което прави строителството на магистрали изправено пред тежки изпитания, което повдига нови теми за поддръжката и управлението на асфалтовата настилка. Качеството на асфалтобетона и неговата настилка може пряко да повлияе на качеството на пътната настилка. Тази статия основно взема за пример асфалтосмесителната инсталация LB-2000, започвайки с нейния принцип на работа и подробно анализира причините за неизправностите в асфалтосмесителната инсталация, допълнително обсъжда специфичните превантивни мерки и предлага подходящи превантивни мерки, за да Осигурете ефективна теоретична основа за нормалната работа на асфалтосмесителните инсталации.

Принцип на работа на инсталация за периодично смесване
Принципът на работа на асфалтосмесителната инсталация LB-2000 е: (1) Първо, централната контролна зала издава команда за стартиране. След получаване на съответната команда, студеният материал в бункер за студен материал транспортира съответните материали (инертни материали, прах) към сушилнята през лентовия транспортьор. Суши се в барабана и след изсушаване се транспортира до вибриращото сито през асансьор за горещ материал и се пресява. (2) Транспортирайте пресетите материали до различни контейнери за горещ материал. Съответните стойности на теглото на всяка врата на камерата се измерват с помощта на електронни везни и след това се поставят в смесителния резервоар. След това горещият асфалт се претегля и се напръсква в резервоара за смесване. Вътре. (3) Разбъркайте напълно различните смеси в смесителния резервоар, за да образувате готови материали и ги транспортирайте до камиона с кофа. Камионът с кофа транспортира готовите материали през коловоза, разтоварва готовите материали в резервоара за съхранение и ги поставя на транспортното средство през разтоварващата врата.
Стъпките на транспортиране, сушене, пресяване и други стъпки в работния процес на асфалтосмесителна инсталация се извършват наведнъж, без паузи между тях. Процесът на смесване, претегляне и готови материали от различни материали е цикличен.

Анализ на повредата на инсталация за периодично смесване
Въз основа на съответния практически опит, тази статия обобщава и анализира свързаните с това причини за повреди в инсталацията за асфалтова смес и предлага решения, свързани с принципа на котела. Има много причини за повреда на оборудването. Тази статия обяснява основно някои от основните причини, които включват главно следните аспекти:
Повреда на миксера
Моменталното претоварване на миксера може да доведе до разместване на неподвижната опора на задвижващия мотор, причинявайки звука, произвеждан от миксера, да се различава от нормалните условия. В същото време повредата на неподвижния вал също може да причини необичаен звук. В този случай е необходимо да препозиционирате, фиксирате или смените лагера, за да разрешите проблема. В същото време, ако остриетата, смесителните рамена и свързаното оборудване са силно износени или паднали по време на работа, те трябва да бъдат сменени незабавно, в противен случай ще се получи неравномерно смесване и качеството на готовите материали ще бъде сериозно засегнато. Ако се установи необичайна температура в изхода на смесителя, е необходимо да проверите и почистите температурния сензор и да проверите дали може да работи нормално.

Повреда на устройството за подаване на студен материал
Повредата на устройството за подаване на студен материал има следните аспекти: (1) Ако има твърде малко материал в студения бункер, това ще има пряко и сериозно въздействие върху лентовия транспортьор по време на зареждането на товарача, което ще го причини до Феноменът на претоварване принуждава лентовия транспортьор с променлива скорост да се изключи. За да се реши този проблем, е необходимо да се гарантира, че има достатъчно пелети във всеки студен бункер по всяко време; (2) Ако лентовият двигател с променлива скорост се повреди по време на работа, това също ще доведе до спиране на лентовия транспортьор с променлива скорост. В този случай първо трябва да проверите управляващия инвертор на двигателя и след това да проверите дали веригата е свързана или отворена. Ако няма грешка в горните два аспекта, трябва да проверите дали коланът се плъзга. Ако е проблем с ремъка, той трябва да се регулира така, че да работи нормално; (3) Неправилното функциониране на лентовия транспортьор с променлива скорост може също да бъде причинено от чакъл или чужди предмети, заседнали под лентата със студен материал. С оглед на това, В този случай трябва да се извърши ръчно отстраняване на неизправности, за да се гарантира функционирането на колана; (4) Повредата на съответния управляващ инвертор в контролния шкаф също е една от причините за ненормалната функция на лентовия транспортьор с променлива скорост и той трябва да бъде ремонтиран или заменен; (5) Всеки лентов транспортьор се изключва необичайно. Не може да се изключи, че това обикновено е причинено от случайно докосване на кабела за аварийно спиране и просто го рестартирайте.

Температурата на изтичане на асфалтобетона е нестабилна
В процеса на производство на асфалтобетон има много високи изисквания към температурата, която не трябва да бъде твърде висока или твърде ниска. Ако температурата е твърде висока, това лесно ще доведе до "изгаряне" на асфалта, а ако температурата е твърде ниска, това ще доведе до Ако сцеплението между пясък и чакъл и асфалт е неравномерно, крайният продукт няма да има използваема стойност и може само да бъде изхвърлен, причинявайки неоценими загуби.

Повреда на сензора
Когато сензорът се повреди, захранването на всеки силоз ще бъде неточно. Това явление трябва да се провери и замени навреме. Ако лъчът на скалата е заседнал, това ще доведе до повреда на сензора и чуждото тяло трябва да бъде отстранено.

При нагряване на минералния материал горелката не може да се запали и да гори нормално.
Ако горелката не успее да се запали и да гори нормално при нагряване на минерални материали, трябва да се следват следните стъпки: (1) Първо проверете дали условията на запалване и горене в операционната зала отговарят на съответните изисквания, включително вентилатори, ремъци, електрически горивни помпи, сушилни барабани, Наблюдавайте включването и изключването на захранването на вентилатора с индуцирана тяга и другото оборудване и след това проверете дали амортисьорът на вентилатора с индуцирана тяга и вратата на студения въздух са затворени в положение за запалване и дали превключвателят за избор, сушилният барабан и вътрешното налягане уредът за откриване е в ръчен режим. позиция и ръчно състояние. (2) Ако горните фактори не влияят на състоянието на запалване, трябва да се провери първоначалното състояние на запалване, състоянието на горивото и препятствието за преминаване на горивото, след което трябва да се провери състоянието на запалване на двигателя за запалване на горелката и повредата от горенето на пакета с високо налягане. Ако всички са нормални, проверете отново. Проверете дали електродите нямат прекалено маслени петна или прекалено голямо разстояние между електродите. (3) Ако всичко по-горе е нормално, трябва да проверите работата на горивната помпа, да проверите изходното налягане на маслото на помпата и да проверите дали отговаря на изискванията и състоянието на затваряне на клапана за сгъстен въздух.

Отрицателното налягане е ненормално
Атмосферното налягане в сушилния барабан е отрицателно налягане. Отрицателното налягане се влияе главно от вентилатора и индуцирания вентилатор. Вентилаторът ще генерира положително налягане в сушилния барабан. Прахът в сушилния барабан ще излети от барабана, когато бъде повлиян от положителното налягане. и причиняват замърсяване на околната среда; предизвиканото течение ще генерира отрицателно налягане в сушилния барабан. Прекомерното отрицателно налягане ще доведе до навлизане на студен въздух в барабана, причинявайки определено количество топлинна енергия, което значително ще увеличи количеството използвано гориво и ще увеличи разходите. Специфичните решения, когато се формира положително налягане в сушилния барабан, са: (1) Проверете състоянието на клапата на вентилатора за индуцирана тяга, завъртете контрола на клапата за индуцирана тяга и завъртете клапата към ръчното и ръчното колело и след това проверете състоянието на затваряне на амортисьорът. Проверете дали лагерът на амортисьора е повреден и перката е заседнала. Ако може да се отвори ръчно, може да се установи, че повредата е в електрическия задвижващ механизъм и задвижващия механизъм и проблемът може да бъде решен чрез извършване на съответното отстраняване на неизправности. (2) Когато амортисьорът на вентилатора с индуцирана тяга може да работи, е необходимо да се провери състоянието на затваряне на импулсния теглич в горната част на кутията за отстраняване на прах, работното състояние на управляващата верига, електромагнитния клапан и въздушния път и след това открийте източника на повредата и я отстранете.

Съотношението Whetstone е нестабилно
Съотношението на качеството на асфалта към качеството на пясъка и другите пълнежни материали в асфалтобетона е съотношението на точила. Като важен показател за контрол на качеството на асфалтобетона, неговата стойност пряко влияе върху качеството на асфалтобетона. Верига от неръждаема стомана със съотношение камък към камък, което е твърде малко или твърде голямо, ще причини сериозни инциденти с качеството: съотношението масло-камък, което е твърде малко, ще доведе до разминаване на бетонния материал и изтъркване от форма; съотношението петрол-камък, което е твърде голямо, ще доведе до образуването на "маслена кейк" върху настилката след валцуване. .

Заключение
Анализ на често срещани неизправности на инсталации за периодично смесване, за да се постигне по-пълно, ефективно и разумно представяне в реалната работа. Никоя част от него не може да бъде пренебрегната или прекалено подчертана при обработката на грешки. Това е единственият начин качеството на крайния продукт да бъде на разумен стандарт. Качествената работа на една добра смесителна инсталация може ефективно да гарантира качеството на проекта и също така допринася за намаляване на разходите и подобряване на ефективността на строителството.