Резюме: Инсталацията за битумни декантери играе важна роля в строителството на магистрали, но традиционните методи за отопление имат проблеми като висока консумация на енергия и ниска ефективност. Тази статия представя нов тип оборудване за топене на асфалт, което използва технология за електрическо нагряване и има предимствата на спестяване на енергия, опазване на околната среда и опазване на околната среда. Принципът на работа на този битумен декантер е да нагрява асфалта чрез топлината, генерирана от съпротивителната жица, и след това автоматично да регулира температурата и скоростта на потока чрез контролната система, за да постигне най-добър ефект на топене.
[1]. Комбинация от енергия, енергоспестяване и опазване на околната среда
Традиционното оборудване за топене на битум разчита главно на въглища или петрол за отопление, което не само консумира много енергия, но и отделя голямо количество вредни вещества, причинявайки сериозно замърсяване на околната среда. Новата инсталация за топене на асфалт използва електрическа отоплителна технология, която има следните предимства:
1. Икономия на енергия: Електрическата отоплителна технология е по-енергоспестяваща от традиционните методи на изгаряне, което може значително да намали потреблението на енергия и въглеродните емисии, което е от полза за опазването на околната среда.
2. Новата битумна декантерна инсталация използва прецизна система за управление, която може да постигне прецизен контрол на температурата и регулиране на потока, като по този начин гарантира най-добър ефект на топене.
3. Защита на околната среда: По време на процеса на електрическо нагряване не се произвеждат вредни газове, което избягва замърсяването на околната среда и отговаря на изискванията на съвременните зелени сгради.
[2]. Принцип на работа на ново оборудване за топене на асфалт
Новата битумна декантерна инсталация включва основно три части: отоплителна система, система за управление и транспортна система.
1. Отоплителна система: Използвайте съпротивителен проводник като нагревателен елемент за преобразуване на електрическа енергия в топлинна енергия за нагряване на асфалт.
2. Система за управление: Състои се от PLC контролер и сензори, които могат автоматично да регулират мощността на нагревателната система и дебита на асфалта според зададените параметри, осигурявайки стабилност и надеждност на процеса на топене.
3. Транспортна система: Използва се главно за транспортиране на разтопен асфалт до строителната площадка. Скоростта на транспортиране и дебитът могат да се регулират според действителните нужди на обекта.
[3]. Заключение
Като цяло новата инсталация за топене на асфалт има предимствата на енергоспестяването и опазването на околната среда. Той може не само да отговори на нуждите на строителството на магистрали, но и да помогне за опазването на околната среда и да отговори на изискванията за устойчиво развитие. Следователно, този нов тип оборудване за топене на асфалт трябва да бъде енергично насърчавано, за да се подобри ефективността и качеството на строителството на магистрали.